16, Lausanne, PPUR, coll. « Traité de Matériaux », 2005, 1 re éd., 830 p. ( ISBN 2-88074-605-1, présentation en ligne, lire en ligne)
Chérubin d'Orléans, La dioptrique oculaire, ou la théorique, la positive, et la méchanique, de l'oculaire dioptrique en toutes ses espèces, Paris, Thomas Jolly & Simon Bernard, 1671, 419 p. ( lire en ligne), partie 3, chap. 2
(en) Hans Bach et Norbert Neuroth, The properties of optical glass, Berlin, Springer, 1998, 2 e éd., 419 p. Polisseuse a verre en. ( ISBN 3-540-58357-2, lire en ligne)
Morisot J. M., Tableaux détaillés des prix de tous les ouvrages du bâtiment. Vocabulaire des arts et métiers en ce qui concerne les constructions (miroiterie), Carilian, 1814 ( lire en ligne)
Lucien Dodin, Manuel du tailleur et polisseur de verres d'optique [1]
↑ p. 5
↑ a b c et d p. 7
↑ a et b p. 4
↑ p. 1
↑ a b et c p. 6
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Techniques de polissage [ modifier | modifier le code]
Criticité du polissage [ modifier | modifier le code]
Le polissage des verres peut être un critère fondamental pour discriminer deux verres. Dans le domaine de l' optique des lasers, l'état de surface découlant du polissage détermine la résistance du verre. Pour des laser de fluences importantes (par exemple un laser Nd-YAG de pulsation 3 nanosecondes), le seuil de dommage d'un verre pour laser ne dépend que des caractéristiques de polissage et non des caractéristiques chimiques. Les résidus de polissage sont, dans le cas des lasers, des sites de nucléation pour les dégradations du verre. Quel grain pour polir du verre ?. Ces dégradations sont plus importantes pour des verres polis au « cerox » ( dioxyde de cérium, CeO 2), qu'avec un mélange à 80% de ZrO 2 ( dioxyde de zirconium) et 20% de Fe 2 O 3 ( oxyde de fer(III)) [ 9]. Articles connexes [ modifier | modifier le code]
Verre
Glace (miroiterie)
Verre optique
Notes et références [ modifier | modifier le code]
Bibliographie [ modifier | modifier le code]
James L. Barton et Claude Guillemet, Le verre, science et technologie, Les Ulis, EDP Sciences, 2005, 440 p. ( ISBN 2-86883-789-1, présentation en ligne)
Jean-Marie F. Haussonne, Claude Carry, Paul Bowen et James L. Barton, Céramiques et verres: Principes et techniques d'élaboration, vol.
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Essai Citroën BX 1, 9 l D 71 ch - Passion Automobile
Essais
Voiture essayée
Type
Citroën BX
Motorisation
1, 9 l D 71 ch
Niveau de finition
Image
Catégorie
familiale
Conditions de l'essai
Date de l'essai
mars 2007
Essayeur
Vlad
Origine de la voiture
la voiture appartient à l'essayeur depuis mai 2003
Premiere mise en circ. Août 1992
Kilométrage
241000 km
45 000 kilomètres parcourus, sur tout type de route
Origine géographique
Europe
Habitabilité
La BX étant une voiture spacieuse, son habitabilité
est excellente: cinq personnes y prennent place à l'aise. Fiche technique Citroën BX D Turbo - Auto titre. Les
sièges en velours sont confortables et bien finis, aussi bien
à l'avant qu'à l'arrière. Même si c'est une
berline, le coffre est suffisamment grand et permet de transporter un
paquet de choses. Seul regret concernant l'habitabilité, la
banquette arrière se replie entièrement ou pas du tout,
je n'ai pas l'option 1/3-2/3. Les couleurs noir et gris dominent dans
l'habitacle, ce qui peut paraître triste. Performances et agrément moteur
Sous le capot, nous trouvons le 1.
Moteur Bx Diesel
Le réchauffeur suintait. Je l'ai shunté et ai mis l'arrivée et le départ en direct. Il n'y a ni trace ni odeur de gazole, par contre la pompe d'amorçage est d'origine.... Lors du changement de filtre, sur les conseils d'un garagiste je ne l'ai pas réamorcée au poussoir (roto-diesel) de peur de détruire la membrane, elle était repartie au quart de tour, ce qui m'avait même étonné. je précise que tout cela se passe sans aucune fumée à l'échappement. Je recontrôle les tuyaux aujourd'hui et vous tient au courant. Moteur bx diesel 2020. Merci des ces conseils, c'est ma 1ere Diesel, et je connais pas trop. berlinguet #4
26-04-2008 14:44:31
bonjour prisse d air dans le circuit d alimentation durit de reservoir poreuse deja vu sur ce type de voiture ou crasses dans circuit verifie ta crepine dans reservoir tu peu commencer par un coup de soufflette dans l arrivee pompe d amorcage tout doux la pression pour pas faire sauter le crepine dans reservoir
Palain #5
26-04-2008 15:27:58
Re, ben j'ai redémarré cette carne cet après midi elle a démarré bien par rapport à d'habitude, par contre à chaud le ralenti est irrégulier.
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9 D de 71 chevaux qui a
équipé de nombreux véhicules Citroën et
Peugeot. Ce n'est pas un foudre de guerre, il est plutot "paisible",
mais la puissance est suffisante pour animer les 990 kg de la voiture. Lors des démarrages le moteur est mou, mais une fois
lancé il s'en sort honorablement. Sa souplesse est
agréable, tout comme la boîte de vitesses, précise
et douce. Comparé aux moteurs diesels actuels, le 1. 9 D est
évidemment bruyant, et lorsque l'on dépasse les 130-140
km/h, il s'avère assez désagréable. Consommations
La consommation est tout à fait correcte et se situe en
moyenne aux alentours de 5, 8 litres aux 100 kilomètres pour un
parcours mixte. Le réservoir de 66 litres (52 pour le
réservoir principal + 14 pour le réservoir
supplémentaire) autorise donc une autonomie intéressante
et permet de ne pas devoir s'aventurer trop souvent à la pompe. Confort
Evidemment, le confort est le point fort de la BX. Moteur diesel qui déconne... - Citroen - BX - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. La suspension
hydropneumatique offre des sensations de roulage étonnantes, que
ce soit à l'avant ou à l'arrière, et donne
l'impression de survoler la route sur des cousins d'air: les
inégalités sont gommées à la perfection et
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Palain #1
25-04-2008 21:20:44
Bonjour, voilà j'ai une BX moteur XUD 9 qui a commençé par se faire tirer l'oreille au démarrage (pas de fumée, juste comme si la pompe se désamorçait). De temps en temps, elle calait, mais repartait au 1 er coup de clef. Ce soir je l'ai démarré elle a peiné comme si y avait pas assez de gazole qui arrivait, le ralenti était très bas et irrégulier, je l'ai laissé tourner un peu elle a calé 4 fois en 1min 30, et a toujours redémarré mais avec difficultés. Pied au plancher elle ne prend pas de tours, ou alors moins qu'elle ne devrait. Je décide d'appliquer la méthode Ardennaise, je mets le pied au fond et part faire un petit tour. D'un seul coup elle s'est mise à tirer à peu près correctement mais à chaque changement de vitesse le régime tombait très bas (- de 500 tours) Recalage lors du demi tour, bref, pas la joie. J'ai changé le filtre GO il y a 1 mois, j'ai fait environ 500 kms avec. Moteur bx diesel femme. Elle déconnait avant que je change le filtre, j'ai peur que la pompe en ait un coup dans le cigare... Qu'en pensez vous?