Deux familles de boîtes de vitesses ont équipé les Renault 4, celles dites "portefeuille" (types 313, 328 et 334) et celles appelées "carrées" (types 354 et HAO). La procédure de réfection que nous décrivons ne concerne que la deuxième génération et convient à toutes les R4 produites à partir d'octobre 1973. Elle s'inspire très largement de la notice de mise à jour n° 4 du Manuel de Réparation MR61, parue justement en octobre 1973, et sur une étude réalisée par l'Expert automobile pour la réfection de la boîte de Renault 6 TL qui a reçu, elle aussi, la boîte type 354. Comme toujours, nous nous efforçons de trouver des solutions pour éviter l'utilisation des outils spéciaux préconisés par le constructeur et chaque opération est détaillée, image par image (plus de 500 photos! ), avec suffisamment d'explications pour pouvoir en reproduire toutes les phases, sans en omettre une seule. C'est du pas à pas, dans la plus pure tradition des sujets techniques développés par l'équipe de Gazoline.
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Renault 4 Boite De Vitesse Accessoires
Identification de la boite de vitesse
La plaque d'identification avec le type, l'indice et le numéro est fixée: - soit à proximité du couvercle de commande des fourchettes (boites 313) - soit au niveau du nez de boite (boites 328 et 334). Boite de vitesse 313
Elle équipe les modèles 1962. C'est une boite de vitesse avec 3 rapports avant et une marche arrière: 1ère non synchronisée et 2nd et 3ème synchronisées (synchro Renault). Contenance: 0, 85 Litres
Type de véhicule
Indice de boite
Rapport de démultiplication
Couple
Conique
Tachymètre
R1120
00
1ère 2nde 3ème M. A. 3, 80 1, 89 1, 03 3, 80
8 x 33
51 x 30
R1122
R2102
R1121
01
7 x 31
Modifications notables: Depuis mars 1962, afin d'améliorer le serrage du différentiel, les vis hexagonales arrêtées par points de soudure sont remplacées par des vis autoserreuses. Boite de vitesse 328
Elle équipe les modèles 1963 à 1967. C'est une boite de vitesse avec 3 rapports avant synchronisés (synchro Renault) et une marche arrière. Contenance: 0, 85 Litres
03
04
05
06
X
3, 80 1, 84 1, 03 3, 84
R1123
R1124
R2104
R2105
R2106
Modifications notables: - Depuis février 1965 les arbres d'embrayage et primaire montés en série sont à 20 cannelures roulées au lieu de 10 taillées (à partir de la boite n°335 515).
Renault 4 Boite De Vitesse Bay
- A partir de février 1966 la couronne du couple conique est fixée sur le boitier de différentiel par des vis de diamètre 11 au lieu de 10. - Depuis février 1967 les coussinets des satellites comportent une languette d'arrêt. Boite de vitesse 334
Elle équipe les modèles 1968 à 1973. C'est une boite de vitesse avec 4 rapports avant synchronisés (synchro Renault) et une marche arrière. Contenance: 1, 15 Litres Le montage de cette nouvelle boite implique la modification de la traverse avant, un nouvelle tôle de protection du moteur, un nouveau silentbloc avant de boite (4 vis de fixation au lieu de 3), un nouveau renvoi de débrayage et nouvelle commande de vitesse. 02
08
09
10
11
14
15
Tachy. 1ère 2nde 3ème 4ème M. A. 3, 800 2, 059 1, 364 1, 036 3, 800
R1126
R2109
Modifications notables: Boite type 334-02 Elle équipe les fourgonnettes R2105 et R2106 direction à gauche à partir du 1er avril 1969. Elle se différencie de la 334-00 par: - la plaque de fermeture arrière pour butée à billes guidée - l'arbre d'embrayage avec portée du joint d'étanchéité déplacée vers le différentiel Boite type 334-04 Elle équipe tous les véhicules à partir du modèle 1969.
Renault 4 Boite De Vitesse Selection
Pleins Phares épisode 11 c'est ici: Pleins Phares, un podcast accessible partout Vous retrouvez bien sûr l'ensemble de nos podcasts sur les plateformes dédiées. Parmi eux, Un logo, une histoire, En route ou bien La Minute Anti-PV. Notre talk auto Pleins Phares est lui aussi disponible sur Deezer, Spotify ou encore Google Podcasts. Que vous soyez tranquillement à la maison, en voiture sur le trajet du bureau ou encore dans les transports en commun, nous vous invitons pendant une demi-heure à revenir sur les sujets marquants de la sphère automobile. Le podcast Pleins Phares est disponible tous les lundi sur toutes les plateformes. À lire aussi: En route avec Alex Goude: « Viva Las Vegas! » Dans ce nouvel épisode d'En route, on tend le micro à Alex Goude, le plus américain des animateurs et journaliste français! Minute Anti-PV: peut-on contester deux excès de vitesse pour la même infraction? Dans ce numéro de la minute Anti-PV, nous revenons sur la contestation des excès de vitesse, pour bien comprendre ce qui est retenu par la justice.
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Renault 4 Boite De Vitesse Chevrolet Aveo
Pour rendre cela possible, l'embrayage possède un disque d'embrayage qui entre en friction avec le volant moteur. Toutefois, la matière abrasive qui qui rend possible l'accroche des deux pièces, peut s'user plus ou moins rapidement par rapport à l'usage de votre embrayage. Et vous devez savoir que l'embrayage se remplacera après 150-200 000 km. Si cela vous arrive, vous pourrez voir que la vitesse n'est plus répercutée correctement et donc l'embrayage patine. La vitesse saute et ne s'enclenche pas sur votre Renault Scenic 4: Et enfin, il est possible également que vous ayez un problème de tringlerie sur votre boîte de vitesse. En pratique, le mécanisme de cette pièce est très complexe car il englobe divers éléments qui vont s'enchevêtrer les uns aux autres. Or le dysfonctionnement d'un seul, notamment si les pignons sont polis pour ne citer que cela, bloquera l'actionnement de la vitesse. En conclusion: Un souci de boîte de vitesse est très complexe à réparer sur une Renault Scenic 4. Rien que pour l'atteindre, il va falloir enlever beaucoup de composants.
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A Il y a 6 jours
Marque: RENAULT Modèle: Trafic L1H1 1000 1.
Merci, s'il... 5. Poêle à pétrole Zibro et mèche à changer ou pas
N°10658: Bonjour
J'ai un poêle à pétrole de marque Zibro modèle SRE 71x acheté en 2005 (servi 4 ans). Y a-t-il une mèche à changer? Si oui, où se la procurer et comment la changer? D'avance, merci pour vos conseils. 6. Problème allumage avec un poêle à pétrole
N°876: Bonjour. Mon poêle à pétrole Inverter 6003c ne s'allume pas correctement en mode automatique, il affiche le code e04. Après avoir consulté la notice, je l'ai vidangé, puis j'ai nettoyé le filtre, j'ai aussi changé de... 7. Changer marche poele à pétrole et. Changer mèche poêle à pétrole de marque Toyoset
N°11204: Je suis à la recherche de la notice pour changer de mèche sur un poêle à pétrole de marque Toyoset. Merci d'avance. 8. Changer la mèche d'un poêle à pétrole DTN
N°9781: Bonjour, je possède 1 convecteur radiant DTN à pétrole je voudrai changer la mèche, je recherche les références de la pièce en question et tous les combien il faut la changer. 9. Poêle à pétrole Kero 3007 Arrêts fréquents erreur CO2
N°6486: Bonjour,
Depuis quelques jours, mon poêle à pétrole de marque Kero 3007 acheté il y a presque 2 ans et nettoyé l'année dernière, s'arrête régulièrement avec le message CO2.
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Cela peut survenir au bout de 5 min comme au... 10. Panne E02 ou E03 poêle à pétrole Tectro
N°18630: Bonjour. J'ai un poêle à pétrole électronique TECTRO 1330C (QLIMA) acheté en décembre 2014 (bien sûr garantie de 2 ans juste dépassée) qui affiche soit E02 soit E03. Changer mèche poêle à pétrole dyna-glo. Je l'ai entièrement démonté, nettoyé,... >>> Résultats suivants pour: Changer mèche poêle à pétrole >>> Fiches techniques et Vidéos du forum chauffage Fiches Forum Chauffage: Nettoyage vitres inserts - Conseils chauffage géothermie - Problèmes robinets thermostatiques - Brancher un thermostat sur une chaudière - Problèmes ramonage cheminées - Conduits évacuation des fumées - Problèmes chauffage radiateur froid Images d'illustration du forum Chauffage. Cliquez dessus pour les agrandir. Informations sur le forum Chauffage Informations sur le moteur du forum Mentions légales Mentions légales: Le contenu, textes, images, illustrations sonores, vidéos, photos, animations, logos et autres documents constituent ensemble une œuvre protégée par les lois en vigueur sur la propriété intellectuelle (article L.
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S65 ou SGK 300 ou SGK 301
La mèche de poêle à pétrole S65 est une mèche sans ergots ou sans attache fixée sur la mèche. Cette mèche a un diamètre de 6, 5 cm. La plupart des poêles à pétrole qui utilisent cette mèche, sont des poêles Tayosan. 20. 15 € 16. 85 €
S75 ou SX 75 ou SX 2100
La mèche S75 ou SX 75 n'est utilisé que par peu de poêles à pétrole. Les marques qui utilisent cette mèche sont Sharp, Toyokuni et Wattstar cette mèche a un diamètre de 7, 5 cm. 19. 90 € 15. 92 €
S85 ou SH 35 ou KSP 100
Cette mèche S85 ou KSP 100 est en coton avec une partie fibre. Elle est sans ergots et a un diamètre de 85 mm mèche S85 ou mèche KHF 100 est utilisée par de nombreuses marques de poèles à pétrole. 20. 30 €
S95 ou SH4 ou NSH4
La mèche S95 ou SH4 est une mèche sans fixation d'un diamètre de 95 mm pour poèle à pétrole Toyokuni et Sharp principalement. Elle convient toutefois pour certains poèles Fujika, Jumbo, Kerona et Supra. Elle est en coton avec une partie fibre. 21. 55 € 17. Changer mèche poele à pétrole. 24 €
RCA66 ou RCA 68 ou SH 2
La mèche RCA 66 ou RCA 68 ou SH2 est une mèche à 3 picots d'un diamètre de 65 mm.
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