Et pour le ministère de l'intérieur, la formation de "chauffeur de sécurité/Conducteur de sécurité" est destinée aux personnes souhaitant proposer des services de transport (Comme une "option" d'un VTC). Par conséquent, il n'appartient pas au ministère de l'intérieur de rendre un avis sur l'enregistrement de cette certification professionnelle. Et le ministère de l'intérieur renchérie sur cette formation de "chauffeur de sécurité"
Le ministère de l'intérieur nous indique que les personnes ayant suivi cette formation de "chauffeur de sécurité", n'ont pas vocation à exercer l'activité d'A3P (protection physique des personnes) dont l'exercice est réglementé par le livre VI du CSI, à moins de justifier d'une formation spécifique à cette activité de protection rapprochée. Un chauffeur de sécurité: Ça existe? Il n'existe pas de "chauffeur de sécurité" ni de "conducteur de sécurité"
Ce n'est pas un "métier" reconnu par l'État. Seuls les "agents de protection physiques des personnes" le côté "chauffeur de sécurité" n'est qu'un module intégré à celui d'un APR.
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[EDIT- Nouvelle version]
Un très intéressant document du 3/12/2019 émanent du ministère de l'intérieur, nous informe qu'un conducteur sécurité ou un chauffeur de sécurité n'existe pas en sécurité privée. Cette lettre, partagé par la société MCS Training Center, suite à sa demande d'avis du ministère de l'intérieur pour un (futur) titre déposé par MCS, concernant l'enregistrement au RNCP d'un titre de formation dénommé « Conducteur de sécurité / Chauffeur de sécurité », nous en apprend donc bien plus qu'un simple refus de donner son avis... Conducteur de sécurité / Chauffeur de sécurité: Soumis au CSI livre VI? Boum! Le ministère de l'intérieur indique dans ce courrier que sont "avis" ( mentionné à l'article R. 612-30 du CSI) n'est requis que pour les formations permettant aux agents privés de sécurité de justifier de leur aptitude professionnelle pour l'exercice de l'une des activités privées de sécurité mentionnées aux articles L. 611-1 et L. 621-1 du CSI. COUPERET: Le ministère de l'intérieur indique qu'à l'heure actuelle, l'activité de chauffeur n'est pas réglementée par le livre VI du CSI relatif aux activités privées de sécurité, et il n'est pas envisagé qu'elle le soit.
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Spécialiste de la formation en conduite défensive et anti-agression. Formation sur véhicules blindés. Site web Evodriver École de pilotage. Conduite automobile sur glace - Formation conduite anti-agression - Essais constructeurs Site web SAFES Forte de son expérience, la SAFES Centre de Formation en Conduite Sécurité Automobile, a su, au fil des années, transmettre son savoir aux nombreux clients qui lui ont fait confiance. Site web S-RED S-RED, organisme de formation professionnelle de conduite automobile opérationnelle, propose des concepts de formation et d'expérience inédits et novateurs en faisant appel aux capacités d'analyse, de prises de décisions et d'adaptabilité de chacun. Site web OFAPS Fondé en 1995, le centre de formation professionnelle OFAPS, agréé par le CNAPS, est spécialisé dans la maîtrise des opérations de sécurité privée. Site web Le Mans Driver ACO Au-delà des « savoir-faire » et des habiletés nécessaires que réclame la fonction, l'acquisition d'une capacité de discernement relative à la prise de risque demeure notre objectif essentiel.
Une profession à construire Ce rôle, bien que représentant un poste clé au sein du dispositif de protection rapprochée ne jouit d'aucun statut spécifique. La fonction n'est pas répertoriée dans le Code du Travail, pas plus qu'elle ne possède une qualification officielle. Conducteurs d'autorités, de hautes personnalités, d'industriels, d'hommes politiques, de chefs d'États ou encore de ministres, mais aussi convoyeurs de fonds sont les premières cibles des agressions dirigées contre les personnes et les biens qu'ils véhiculent. Il s'agit réellement d'une profession exposée, à haut risque mais qui reste méconnue et surtout qui ne bénéficie d'aucune reconnaissance. Objectifs de la Fédération Française de la Protection Rapprochée Faire reconnaître cette fonction et profession, indispensable dans un dispositif de protection. Définition et homologation d'un programme de formation. Rassembler les conducteurs afin de porter ce projet, car c'est ensemble que la reconnaissance des spécificités du conducteur sécurité sera possible.
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