mais en adjuvant dans un mortier vois pas ce que ça peut faire de plus!?? je vous en parle simplement! c'est vrai que certaines personnes font des trouvailles parfois bizarre sur le net! à voir avant tout! Franchement autant rester aux classiques... Tu ne sais pas dans dix ans ce que çà va devenir avec de la litière, du colorant pour peintures,....
Avec de la chaux, çà pourrait passer mais dès qu'il y a du ciment... ATTENTION!!! Déjà juste avec les pigments, si tu en met trop, çà peut devenir cassant, ou çà reste comme du sable une fois sec, ou çà ne sèche pas,... Faut toujours faire attention... Et encore, mes exemples, tu les vois tout de suite... Joint brique couleur sable windows. Les pires sont ceux qu'on ne voit pas et qui arrivent un an après... Pour compléter aussi dsm 28, pour voir la bonne dose d'eau, mélanger, le mélange sec jusqu'à ce qu'il soit bien homogène (niquel, tout de la même couleur)...
Et ensuite arroser petit à petit... Si il faut de nouveau avec une petite dosette... Le mélange est prêt quand on sais faire une boule dans ses mains... Comme de la plasticine plus ou moins...
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COULEURS
Le MORTIER DE JOINTOIEMENT existe en 20
couleurs standard inaltérables. Un mortier de n'importe quelle couleur
désirée peut toutefois être fourni sur demande pour d'innombrables
autres applications décoratives. Des échantillonnages de coloris mis au
point ou des échantillonnages sous forme de poudre peuvent en tout temps
être obtenus sur simple demande. PREPARATION DES SUPPORTS
Eliminer les poussières et les restes de mortier se trouvant
dans les joints
Veiller à ce que la profondeur du joint soit d'au moins 10 mm
Humidifier avec de l'eau pure en fonction du pouvoir
d'absorption de la pierre et cela juste avant le jointoiement
MISE EN OEUVRE ET CONSOMMATION
Durée maximale d'utilisation à 20°C: 2h après gâchage
Température d'utilisation: de +3°C à 27°C. Ne pas appliquer sur
support trempé ou en cas de risque de gel dans les 24h. Joint brique couleur sable d'or. Le mortier doit être gâché avec de l'eau pure (+/- 7, 5 l/50 kg)
pour obtenir la consistance de terre humide. De préférence mélanger
machinalement dans un mélangeur à mortier
Pour éviter des différences de couleurs dûes à des conditions
atmosphériques différentes, toujours mettre en oeuvre le support
complet le même jour
PARACHEVEMENT
Quand il y a un risque que le mortier sèche trop, humidifier et
éventuellement couvrir.
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questions dans le
forum maçonnerie
1053 Fiches travaux maçonnerie: Joint couleur sable pierres Invité Comment réaliser un joint couleur sable blanc pour des pierres murales intérieures? Conseils travaux de rénovation 1 Joint couleur sable pierres Invité Ciment blanc et chaux blanche + sable. Bien sûr les dosages sont indiqués sur les sacs. Conseils travaux de rénovation 2 Joint couleur sable pierres Invité Achetez des sacs à enduit extérieur dont vous choisirez le coloris; au moins, vous n'aurez pas de risque de changement de teinte. Conseils travaux de rénovation 3 Joint couleur sable pierres Invité Vous pouvez utiliser du Parlumiere clair de chez Parex (mélange à base de chaux et sable). Maçonnerie bricolage maison joint couleur sable pierres. Conseils travaux de rénovation 4 Joint couleur sable pierres Invité Très bon produit chez Doras: Weber cal F facile d'emploi (nuancier: la couleur pierre est légèrement "couleur beurre"), sinon chaux aérienne + chaux hydraulique + sable 0/2. 27 février 2008 à 02:09 Conseils travaux de rénovation 5 Joint couleur sable pierres Invité Sable blanc, ciment blanc, travailler toujours avec le même doseur.
Il convient de respecter une bonne préparation, le bon choix
du mortier de jointoiement, sa couleur et le choix du type de joint. L'épaisseur nominale d'un joint est de 10 à 12 mm. Les joints doivent
être exécutés de telle sorte qu'ils s'adaptent aux dimensions des
briques, en respectant les dimensions modulaires. La profondeur de joint
doit être d'au moins 10 mm. Mortier de Jointoiement Seifert, Joint préparé pour Briques et Plaquettes | Pierre & Sol. Les briques doivent être posées pleines et
soufflantes dans le mortier: tous les joints verticaux et horizontaux
sont remplis de mortier. Traitement ultérieur
Au cas où trop d'eau risque d'être soustraite au
mortier de jointoiement (pour briques très poreuses ou en cas de temps
très chaud ou fort dessicatif), il est nécessaire d'humecter encore
ensuite par nébulisation et éventuellement de couvrir, pour éviter tout
dessèchement prématuré. Si on prévoit de fortes précipitations peu après
la fin du travail, une protection suffisante contre le lessivage est
également recommandée. MORTIERS DE JOINTOIEMENT CLASSIQUE
Les préparations propres de mortiers de jointoiement
La composition du mortier de jointoiement peut varier
en fonction de la couleur souhaitée.
Celles actionnant les deux patins devront être repercées au diamètre 1, 8 mm. Avant de les coller sur leurs axes respectifs, faire tourner le moteur pour voir s'il n'y a pas de point dur. Lorsque tout est OK, il faut régler le débattement du patin qui doit pouvoir coulisser verticalement sous l'action du ressort de compression de 1 à 1, 5 mm en dessous du niveau supérieur du rail. L'épaisseur des pignons dentés Jouef permet ce jeu vertical sans rupture d'entrainement. Attention, cette opération est délicate et le jeu vertical doit être précis. Autre détail, le ressort de compression doit être très doux. Wagon nettoyeur jouef 1. Celui équipant le patin d'origine Roco peut à la limite faire l'affaire. Dans le passé, j'avais utilisé ceux équipant le wagon nettoyeur Jouef (assez facile à trouver sur Ebay) La caisse du wagon est posée, l'ensemble motorisation tient sans problème, mais il faut araser les 4 renforts verticaux qui rigidifient la caisse, ainsi que la traverse centrale supérieure au dessus du moteur. Si toutes les cotes on été repectées, les deux pignons des patins effleurent l'intérieur de la caisse.
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S'il y a un léger frottement, faire une petite incision avec une fraise pour réduire la paroi interne de la caisse à cet emplacement (sans la traverser, bien sûr!!!! ) le raccordement électrique ne pose aucun problème. j'ai opté pour un fonctionnement du wagon sous alimentation analogique ou digitale, ce qui impose la présence d'un petit pont redresseur (bornes + et - vers le moteur) la sortie alternative étant reliée à une mini prise tulipe femelle fixée/collée en haut de la caisse. La traction est assurée par une loco puissante (A1A Roco) sur laquelle j'ai raccordé une alimentation par prise tulipe mâle. Les essais (avec et sans décodeur) sont concluants. Y001 JOUEF – WAGON CITERNE NETTOYEUR VB SNCF REF6495 | VapeurLau. Le comportement du wagon est parfait, même au passage des aiguillages. Après un passage à vitesse réduite sur tout le circuit, la voie est lisse et brillante, débarrassée des dépôts qui se forment généralement avec le temps. Gros plan sur le patin rotatif et son positionnement sur la voie. La quasi totalité de sa surface est en contact et assure un polissage parfait de la voie, L'utilisation d'un ressort de compression très souple (récupération) est un gage de bon fonctionnement.
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Type
Citerne à essieux, immatriculation: SCw 574781 P
184 g.
Nouveauté 1970. 11, 50 F en 1975. Wagon offert récemment par un ami. État quasi neuf, le tampon en
feutre n'est même pas marqué. Tampons intacts. Pas de boîte. Voir le site Les trains Jouef de Philippe Galaup.
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utile de rappeler à chacun, l'importance de posséder une voie toujours impeccable. Pour cela, il y a deux manières de procéder:.. méthode dite humide, en utilisant de l'essence à briquet, de l'alcool à 90°, de l'acétone ou plus couramment de l'alcool à brûler ( Attention aux bandages des roues). Il semblerait que l'eau écarlate soit le produit le mieux adapté. Puis il y a l'utilisation des gommes: la méthode dite sèche, attention aux gommes dures (Chez Piko) elles peuvent ray... Nettoyer la voie !!!! - biscatrain. Voir la suite
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Le retour d'objet est éventuellement envisageable avec un accord préalable dûment justifié (Les frais de retour restant à la charge de l'acheteur) en conclusion il y toujours une solution et un arrangement à l'amiable avant tout Règlement sous 7 Jours passé ce délai remis en vente Expédition sous 10 jours après réception du règlement (raison prof. ) et encaissement Merci de votre visite et bonne enchère Thank you and good bidding
La photo ci-dessus montre un palier soudé au centre, à 23 mm de l'extrémité droite de la plaque de laiton. Deux autres trous (diamètre 1, 8 mm) situés à 16 mm de l'extrémité droite de la plaque et dont l'entraxe est de 18 mm accueilleront l'axe des patins rotatifs. J'ai choisi ces cotes qui correspondent à l'entraxe des engrenages, et à un positionnement correct sur la voie, laissant notamment un espace de 4, 5 mm entre chaque patin qui permet de ne pas accrocher des ILS ou crocodile qui peuvent dépasser au milieu de la voie. Wagon nettoyeur jouef de la. Enfin, deux petites pièces de circuit imprimé sont collées (côté epoxy) à la cyanolit de part et d'autre de la plaque de laiton qui serviront à l'alimentation électrique des deux plots situés sous le moteur Jouef. Ils se situent à environ 10 mm de l'extrémité gauche de la plaque. (faire un test de positionnement du moteur avant de les coller) Idem pour les 4 trous taraudés au pas de 2 mm (fixation des deux colliers qui maintiennent le moteur) test de positionnement du moteur dont le pignon attaque la roue dentée couronnée visible avec son axe sur la photo précédente.