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Bonjour,
Je suis toujours a la recherche de pieces d'occasion pour mon flamenco et en particulier de la zdrive
Il va sans dire que le moins cher possible serait le mieux bien sur! je considere cette restauration un peu comme pour une resto de voiture de collection donc je fais appel aux passionnés et autres! Même et surtout des adresses de "casses bateaux et pieces d'occasions, mediterrannée, ou atlantique "
J'ai a bord un moteur OMC 120 CH
Voila vous remerciant d'avance pour tous les renseignements que vous me communiqueraient
Cordialement Bernard
Discount Marine
Spécialiste de la vente d'électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage? Moteur z drive occasion et. Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.
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Le Z-drive est adapté pour les bateaux de taille moyenne avec des puissances moteur allant jusque 400 ch. Les puissances supérieures sont confiées à d'autres modes de propulsion. Les usages du Z-Drive
Le Z-Drive offre des performances augmentées et convient particulièrement aux bateaux rapides et équipés d'une coque planante. Moteur z drive occasion http. C'est d'ailleurs le système de propulsion le plus utilisé sur des bateaux de 6 à 12 m comme des runabouts, dinghies, petits cabin-cruiser voir les plus gros semi-rigides ou coque open. Avantages du Z-Drive
Moteur placé sur l'arrière ne gênant pas beaucoup les aménagements. Centre de gravité longitudinal du bateau reculé
Manœuvrabilité
Performances et vitesses élevées
Silence si le moteur est bien insonorisé
Inconvénients du Z-Drive
Puissance et taille du bateau limités (400 ch maxi)
Entretien demandant une sortie de l'eau (pour la révision des embases)
Nombreuses pièces mécaniques demandant de la maintenance
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Informations clés:
Moteurs de bateaux
Z-drive
A débarasse 1 groupe z-dryve nany 4/220 /HE avec support chassis et z-drive 1 moteur nanni 4 220 HE base kubota uniquement moteur marinisé
Prix
1 500 €
Type de moteur
Z-Drive
Puissance
40
Année
1995
Energie
Diesel
Réf. annonce:
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- Le 28/05/2022 à 18:31
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer
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C'est une propulsion in board (le moteur est installé à l'intérieur du bateau) avec une embase semblable à celle d'un hors-bord équipée d'hélice(s) montée sur le tableau arrière. Les dernières générations d'embases sont munies de deux hélices contre-rotatives qui permettent d'obtenir un couple beaucoup plus important, une meilleure réactivité lors des manœuvres (notamment pour la marche arrière) et une meilleure stabilité directionnelle en navigation. Z-Drive-Jeanneau-Leader-46
Dans ce système de propulsion, c'est l'embase qui tourne pour faire la direction, il n'y a pas de safran (comme un hors-bord). Moteur z drive occasion les. Cette propulsion trouve son nom de Z par les 2 renvois d'angle qui donnent une forme de Z à l'arbre d'entrainement. Vue en coupe, la transmission forme un Z.
Comme un hors-bord, l'embase peut se relever. Le pilote peut ainsi ajuster le réglage du trim pour tirer le meilleur parti de sa motorisation. C'est aussi un avantage à l'échouage ou pour le transport. L'hélice pouvant sortir de l'eau.
N otre expertise du moteur jusqu'à 800cv pour les marque s YANMAR, VOLVO PENTA et SUZUKI et notre expertise de la transmission nous permet de concevoir le projet dans son intégralité, d'en étudier les contraintes et vos attentes et de répondre au mieux à vos besoins. Nous réalisons ensuite les travaux dans le respect des normes et des préconisations d'installation des constructeurs afin de vous garantir un résultat performant, fiable et fini. L'achat d'un moteur de bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, destiné à une vedette, un voilier, un semi-rigide, etc, se prépare et nécessite l'avis et le conseil d'experts. CROIX DU SUD met à votre disposition son équipe de techniciens formés aux dernières innovations en matière de motorisation, d'équipements nautiques et des aides à la navigation intégrées (Joystick, Positionnement dynamique, ordinateur de bord, etc…). Con t actez- nous
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motorisation d'une puissance réelle
de 104 Ch avec une boîte de
vitesse manuelle. Sa consommation mixte est estimée à 0. 0l/100km
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Ces voitures étaient réservées à la police secrète ( Securitate) et aux hauts dignitaires du régime communiste présidé par Nicolae Ceaușescu. En 1992 on pouvait en voir à l'aéroport de Bucarest comme taxi. Fin 1983, la Renault 20, qui a reçu un becquet arrière, est remplacée par la 25. De nos jours, il en reste très peu, tout comme de sa grande sœur la Renault 30. À l'exception de celles remisées dans des granges, ou possédées par des passionnés du modèle, beaucoup ont été victimes de la rouille, leur ennemi n°1 (aciers d'importation qui n'étaient pas pré-protégés jusqu'au millésime 1981 d'où une corrosion galopante surtout sur les 1°res), et ce fut une des principales victimes des primes d'État à la casse à l'époque Balladur et Juppé. La plus répandue est la version TS 2 litres, la plus vendue a l'époque. Selon l'Utac, seuls 286 véhicules de cette série sont passés au contrôle technique en 2017 [ 3]. Renault 20 L de 1976
Renault 20 TS
Renault 20 Turbo D ambulance Baboulin de 1983
Cliquez sur une vignette pour l'agrandir.
Moteur Renault 20 Ts Les
A l'intérieur les sièges, avec appuie-tête avant et arrière, sont en velours côtelé. Le rétroviseur conducteur est réglable de l'intérieur. Côté équipement elle bénéficie de lèves vitres électrique aux portes avant, de la condamnation électromagnétique des portes, et de feux de recul et feu arrière de brouillard. Un compte-tours et un indicateur de niveau d'huile complètent l'instrumentation. En option elle pouvait recevoir un conditionnement d'air et la sellerie cuir. La Renault 20 TS Automatic a le même moteur et équipement que la TS à boîte manuelle. Renault 20 TX
La version TX a été présentée en juillet 1980. C'est la plus puissante des Renault 20 avec son 2, 2 litres de 115 ch. Elle est tout d'abord équipée des jantes de la R30 TS avec option jantes alu de la R30 TX. Ces dernières deviennent de série à partir de 1982. L'équipement sur base de la TS est complet. En option il était possible d'opter pour le conditionnement d'air, la sellerie cuir et aussi pour le « Normalur » qui est un régulateur limiteur de vitesse.
Moteur Renault 20 To Imdb
647cm3 proposant 96Ch (DIN). Mais la caisse de la R20 est plus lourde que celle de la R16, ce qui se ressent sur les performances de la voiture, que la presse ne manque pas critiquer. Il semble alors difficile à la Renault 20 d'exister sachant que la R16 TX est toujours commercialisée, les seuls atouts de la nouvelle Renault sont la carrosserie plus moderne et l'espace intérieur plus grand que celui offert par sa devancière. En 1977, la Régie Renault fait évoluer la R20, la version L qui faisait office d'entrée de gamme est abandonné, laissant le champ libre à la Renault 16. Surtout, à partir de juillet, la gamme Renault 20 s'enrichit de la version TS qui reçoit un nouveau moteur, le Douvrin de 1. 995cm3 pour une puissance de 110Ch, un moteur partagé avec ses rivales Peugeot 505 et Citroën CX. Les performances sont désormais acceptables, cette version reçoit un très bon accueil du public. A partir de novembre 1978, Renault propose en option une boite à cinq rapports sur l'ensemble de la gamme R20.
Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet, chef du service Style Automobile de Renault. La Renault 20 fut désignée ainsi parce qu'elle était équipée d'un moteur de 1 995 cm 3. Sa carrosserie est presque identique à celle de sa grande sœur la Renault 30, exception faite de la face à avant à deux optiques quasi-rectangulaires au lieu de quatre rondes sur la 30. Jusqu'à l'arrivée en 1977 de la version TS avec son moteur Douvrin de 1 995 cm 3, les versions L, TL et GTL ont des passages de roues d'ailes avant plus petits que ceux de la R30, des roues en 13 pouces, une largeur hors tout réduite de 6 mm à 1, 726 m, un empattement inférieur de 12 mm à 2, 659 m, et un parechoc arrière moins enveloppant. La 20 se distingue par ses motorisations moins puissantes et par sa présentation plus simple: encadrements peints des vitres de portes, pas de bourrelets en caoutchouc sur les pare-chocs ni de baguettes latérales de protection. Dotée de quatre roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et triangles superposés, elle est confortable et tient bien la route, mais sa suspension très souple provoque un fort cabrage à l'accélération et surtout une importante plongée au freinage.