Les ailes avant des Citroën DS et ID, par le Docteur
Danche
Les ailes avant sont partie constituante du mojo de la DS, et lui donnent une allure animale qui va du batracien céleste (premier nez) au squale conquérant (troisième nez). Et leurs évolutions au cours du temps est un sujet bien plus touffu qu'il ne m'avait semblé à première vue. Mais ne doutant de rien, j'ai retroussé mes manches et produit le dossier ci-dessous, sans l'aide du professeur Petriman. Les tutos de ds20.fr : Démontage aile arrière d'une Citroën DS - YouTube. Inutile de vous dire que quand il va tomber dessus, je vais devoir tout recommencer...
Petit avant-propos sur les ailes des DS/ID premier nez. Les ailes avant des DS et ID premier nez (1956-1962) n'ont pas d'ouverture sous le phare, et comportent un petit feu rouge en haut de l'aile, au dessus du phare, hérité de la Traction Avant. Cet objet, qu'on nomme en français (parait-il) un "cimier", porte en Anglais le très joli nom de "tell-tale" headlamp indicator. "tell-tale" a plusieurs utilisations chez les rosbifs. En général, c'est un terme qui signifie "mouchard" (par exemple un écolier qui rapporte), mais il est utilisé ici dans un sens technique figuré: voyant, trappe de visite...
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Auparavant (photo de droite), il y a juste un tout petit trou. Les ailes "courtes" (jusqu'à l'été 59)
Les premières années
des DS (AM 56-59) et ID (AM 57-59) sont celles des ailes arrière
dites "courtes". Ces ailes s'identifient par deux critères:
- d'abord elles sont effectivement courtes, c'est à dire qu'il
y a un gros vide entre le parechoc et l'aile
- ensuite elles ont un dessin
général (juste au-dessus du pare-chocs) qui diffère complètement des ailes longues qui vont suivre, comme on va le voir. (illustration: ID 19 1958 capucine)
Sur DS uniquement (et non ID), étaient montées d'origine des bavettes sur le côté extérieur des crosses qui remplissent le vide entre les ailes et le pare-chocs. Par contre, il est plus difficile de remettre les ailes quand les bavettes sont en place. Aile de ds pro. Elles avaient aussi le défaut de se déchirer facilement, c'est pourquoi elles furent souvent enlevées par les premiers propriétaires. En restauration, très peu connaissent ce détail de taille et le vide jure, évoquant l'ID (qui n'a jamais eu ces joints de finition)!
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5. Dégager délicatement la commande dynamique du nylon. Celui-ci est neuf, le danger est moindre. Les nylons d'origine sont extrêment fragiles. (il y en a un, sur la photo 9 de la page suivante). 6. Déposer le conduit d'aération (collier et caoutchouc de maintien), sortez la molette munie de son nylon et déconnectez les fils du phare principal et du phare auxilliaire. 7. Déposez les boulons (A) et (C) soutenant le support de phares. (B) ne tient pas le support, mais la vitre. Il faut donc le laisser en place. 8. AILES AVANT - citroen-id-ds. Le fait de retirer le clignotant va vous permettre d'accéder au dernier boulon (D) qui retient le support de phares. 9. La petite barre de maintien se dépose en dévissant d'abord son écrou, puis en la vissant, ce qui permet de "diminuer sa taille" pour la dégager. 10. Faites attention à ne pas égarer les cales de réglage associées au dernier boulon enlevé. (Il peut également y avoir des cales de réglage sur le boulon (C)). 11. Sortez ensuite le support de phares. 12. Profitez-en pour faire le nettoyage de vos carreaux!
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Citroën DS - Histoire d'une voiture de légende
Support d' aile avant partie avant gauche CITROEN
Support d' aile avant partie avant gauche citroen.
N'oubliez pas de débrancher
également le fil d'avertisseur, à l'avant de l'aile. Retirez ensuite le tuyau de lave-glace. 5. Déposez le 1er boulon de maintien d'aile. 6. Puis le 2eme, avant de retirer l'aile
7. Vidangez le radiateur (moteur froid) en ouvrant le robinet situé à sa base. 8. Aile de ds for sale. Déserrez le collier de maintien de la durite principale (1) et déposez le boulon de fixation du tirant de radiateur (2). 9. Déserrez le collier de maintien de la durite basse (1), puis les 2 boulons de maintien du radiateur (2). Installez des
chiffons sous les deux durites pour eviter de répandre le liquide de refroidissement. 10. Dégagez le radiateur. (sur certains modèles, il faudra déposer la batterie et son bac pour travailler à l'aise sur l'étrier). le réglage des phares
Quoi de plus désagréable que de recevoir régulièrement
la nuit des appels de phares d'automobilites venant en sens inverse? Ils ne désirent pas vous prévenir
de la proximité imminente d'une escouade de gendarmerie à l'affût, mais vous signaler que vos phares
les éblouissent!
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en consultant vos paramètres de vie privée.
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El imsak est à 10 minutes avant el fajre. La méthode de calcul se base sur un arc de lever du soleil à 0. 83 et un arc pour el fajr à 0. 15. Heure salat nice.aeroport. Il existe d'autres méthodes de calcul qui peuvent donner des Heure de prière un peu différentes pour Horaire priere Nice. Calendrier Ramadan Nice 2022 - Awkat salat Début mois de Ramadan prévu pour le Dimanche 3/4/2022. Toutes les horaires Nice pour le Ramadan 2022. Jour Ramadan Imsak Iftar 1 05:38 20:00 2 05:36 20:01 3 05:34 20:02 4 05:32 20:04 5 05:30 20:05 6 05:28 20:06 7 05:26 20:07 8 05:24 20:08 9 05:22 20:09 10 05:20 20:11 11 05:18 20:12 12 05:16 20:13 13 05:14 20:14 14 05:12 20:15 15 05:10 20:17 16 05:08 20:18 17 05:06 20:19 18 05:04 20:20 19 05:02 20:21 20 05:00 20:23 21 04:58 20:24 22 04:56 20:25 23 04:54 20:26 24 04:52 20:27 25 04:50 20:29 26 04:48 20:30 27 04:46 20:31 28 04:44 20:32 29 04:42 20:33 30 04:41 20:34 Horaire prière prochains mois
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