Restaurer une moto ancienne semble, à première vue, amusant. Il s'agit toutefois d'un long processus qui exige dévouement, organisation, compétences mécaniques et quelques outils. Mais, pour l'essentiel, elle est accessible au propriétaire moyen, doté de bonnes aptitudes en mécanique, et très déterminé. Mais comment rajeunir une moto vintage? Par où commencer? La restauration nécessitera de nombreuses heures de travail dans un atelier. Il est donc logique que celui-ci soit bien éclairé, bien ventilé et aménagé dans un souci de sécurité. Nous ne saurons trop souligner l'intérêt de la recherche dans ce genre d'aventure. Assurance moto ancienne - Assurer une moto de collection. Avant d'acheter un classique pour d'éventuelle remise à neuf, le propriétaire potentiel doit réaliser des investigations concernant la marque et le modèle, afin de déterminer sa pertinence, du point de vue financier et économique. Dépenser 10 000 € et 500 heures sur une machine qui en vaudra la moitié ne découle pas du bon sens. Après l'acquisition, vous pouvez commencer le désassemblage.
Restaurer Une Moto Ancienne Gratuit
L'assurance moto au kilomètre: vu l'usage occasionnel de votre moto. C'est une alternative tout à fait indiquée pour votre deux-roues ancien. En effet, cette assurance permet de ne payer que pour les kilomètres que vous avez parcourus. Quelle est la valeur de votre moto ancienne? Mis à part l'usage que vous faites de votre deux-roues, sa valeur tient une place prépondérante dans le choix de votre formule d'assurance. Ainsi, si la moto a une valeur moindre, choisissez l' assurance au tiers. C'est le minimum légal obligatoire. Restaurer une moto ancienne youtube. Cette formule peut suffire amplement. En revanche, si votre deux-roues a une valeur plutôt élevée, il est de votre intérêt de choisir la formule tous risques. D'autre part, optimisez votre couverture en adoptant les garanties optionnelles que les assureurs vous proposeront. En effet, une moto ancienne (surtout si elle a de la valeur) attire non seulement les passionnés, mais aussi les voleurs. Couvrez votre moto contre les vols. En outre, parce que personne n'est à l'abri d'un incident, pensez également à couvrir votre moto contre les incendies ou encore, à assurer vos équipements.
Il est alors temps de passer à l'étape de ponçage de la pièce à l'aide d'un papier verre. Cette étape est d'une importance capitale pour la réussite du projet. En effet, en bâclant le ponçage, vous risquez d'avoir une surface rugueuse qui gâchera la peinture une fois appliquée. Une fois celle-ci terminée, prenez un chiffon et nettoyez délicatement la surface à peindre car les résidus de poussières ne sont pas bien pour la peinture. Prévoyez d'acheter un peu de mastic pour garantir l'état de la surface. Restaurer une moto ancienne des. En effet, une couche de celui-ci permet d'avoir une bonne surface lisse. Une fois le mastic sec, pensez à remettre un deuxième coup de papier verre. La peinture proprement dite
La phase de peinture débute par l'application de deux couches d'apprêt époxy. Cette étape permet de protéger le métal de l'humidité et le préserve contre la rouille. Renseignez-vous sur la consigne sur la boite pour connaître le durcisseur qu'il faut utiliser. Une fois que la seconde couche que vous avez préalablement appliquée est bien sèche, polissez la surface à l'aide d'un papier verre pour éliminer les résidus poudreux laissés par la plupart des apprêts.
DELAROUILLE
Ordre des vieux sages
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Luda a écrit: A Toulouse on a aussi notre 141! La 141R1126! Pareil j'ai fait plusieurs voyage avec! Par exemple on est aller a Colioure! Lodeur est unique! Et à l'arrêt "le petit cheval" si caractéristique j'adore! Par contre gaffe aux fenetres! Kit iguana pour 4l un. Vive les escarbilles! J'ai pris aussi la 1126 deux fois une fois Toulouse / Pompadour et l'autre pour aller au Pic de Midi c'est une loco de vitesse avec les grandes roues, elle est au fuel d'origine, c'est une belle bête. Je te passerai les photos que j'ai. Pour Benoit, oui j'ai un Pick Up 203 U 8 en cours, je ferais une présentation bientôt, mais peut tu me trouver un Kit Iguana pour quelle ressemble à une 4L? Topic dédié à suivre
La vidéo du Raid: " onclick="();return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel...
benoitpickup
Mains Grasses
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yvoNNick Passionné d'accessoires et résident du 4L/R6 Club de France! #5 20-11-2008 00:43:12
xscal
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par contre ca peu etre interessant du point de vue des jantes
#6 20-11-2008 09:22:39
rodeo blues
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Papuche a écrit: le "seul" soucis c'est que ça ne passe pas au CT francais.... mais certains sont pas mal ouep! par contre un gars qui fait du "tuning" a fond sur sa voiture........ ca passe c'est vraiment n'importe quoi
Rodeo - blues
#7 20-11-2008 09:34:34
nop le tuning passe pas toujours... enfin normalement^^ genre lissage des poignées de porte n est pas sensé passer... RENAULT 4L KIT IGUANA d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. idem si trop basse pour le test de freinage/ uspensions
#8 21-11-2008 18:06:23
salut papuche c'est tu pourquoi le kit ne passe pas au controle? à cause des cligno trop bas peut etre? #9 21-11-2008 18:23:12
arkabal
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si les poignées de porte lissées ne passe pas, comment fait fabrice avec son custom jaune?
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2 juil. 2018 - le kit fia r4 définitivement homologué est d'ores et déjà... offrir la possibilité de rouler en rallye dans une voiture 4 roues motrices à coûts...
5 juil. Kit iguana pour l'emploi. 2018 - l'été dernier, oreca avait révélé son projet de kit r4 permettant de transformer presque n'importe quelle voiture en « bête » de rallye.
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Toutes les voitures et véhicules sont contrôlés avant le départ et sont en excellent état. All models are controled before departure and are in excellent shape. ATTENTION: il se peut selon les séries que les boîtes soient légerement abimées
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