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Robin
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Né du fait que je ne trouvais pas dans le commerce le coupleur que je recherchais, je me suis mis en tête de fabriquer un coupleur séparateur moi même. Coupleur séparateur de batterie - Electricité & Electronique - Patrol-GR. Des recherches infructueuses, sur le net et ailleurs, est née cette platine, qui est destinée à fabriquer son propre coupleur séparateur de batteries. De plus elle n´est pas noyée dans de la résine, ce qui la rend réparable, le relais de puissance que l´on peut choisir suivants ses besoins, peut être déporté,
ce qui offre du coup, possibilité de mettre le coupleur au tableau de bord et le relais dans le capot moteur, par exemple, les mesures ne se font pas par les
câbles de liaison des batteries mais par des petits fils séparés, ce qu´il lui confère une bonne souplesse, pour en faire d´autres usages. La platine comporte 2 coupleurs qui peuvent être combinés pour permettre de multiples et différentes configurations, qui vont du simple
coupleur séparateur au coupleur 3 batteries, au coupleur détecteur de seuil, amélioration pour chargeur de batterie, protection batterie basse.
Fabriquer Un Coupleur Separateur De Battery
LIEN. Pour qu'il soit le plus efficace possible, il faudra installer ce qu'on appelle le shunt au plus près de la batterie. Une distance qui doit se compter en centimètres! Voici le plan de montage 12V le plus basique que l'on peut retrouver sur le PDF mis à disposition par Myshop Solaire. Batteries solaires, OPZS, OPZv, TOPZs, photovoltaïque, www.opzs.net. Sur le PDF, vous pouvez retrouver le schéma monté en 12V avec 2 batteries, en 24V, en 48V, pour le modèle avec sonde de température, avec coupleur/séparateur, avec un battery protect, avec un convertisseur 230V, avec 2 régulateurs de charge, avec une batterie lithium smart. Ils expliquent également comment bien le paramétrer, étape très importante pour qu'il soit efficace!
Fabriquer Un Coupleur Separateur De Battery Pour
Si véhicule roulant, la durée sera diminuée par rapport au régime moteur enregistré par le module calculateur de post chauffage. Donc il détectera cette montée de température moteur et coupera le post chauffage avant les 5 minutes. Chose très bien détaillée sur les Patrol GR Y60 qui sont équipés d'un module de gestion de durée de pré et de post chauffage suivant différents paramètres de temp moteur et circuit de refroidissement. 14/02/2015, 07h38
#15
Envoyé par Y60Td42
J'avais zappé le post chauffage après démarrage qui est assez énergivore. Comment faire le schéma électrique de son fourgon aménagé? - Le Van Migrateur. J'étais resté au fait qu'il faut sur les vieux alternateur dépasser une certaine vitesse de rotation pour qu'il commence a débité. Envoyé par tristanlcf
Lors de la pré-étude, j'avais hésité avec un Raspberry étant sous linux sur mon pc. J'avais pu lire que celui-ci supporte mal les coupures brutales. Et qu'il ne dispose pas d'origine de beaucoup d'entrée/sortie
L'avantage est qu'il est plus puissant. Je me trompe peut être. bonne journée
14/02/2015, 08h09
#16
Envoyé par sebeu38
maintenant il on sortie il y a peut la Raspberry 2 qui largement plus puissant que les 2 autre version.
Fabriquer Un Coupleur Separateur De Battery De
Avec ce schéma, nous avons 3 sources de recharge possibles:
Le chargeur booster DC/DC Le chargeur de batterie Le panneau solaire
Avec ce schéma, on peut commencer prétendre à une autonomie complète. Non, en fait on peut complètement prétendre à une autonomie complète! Cela dépendra simplement de vos besoins et de comment vous avez adapté votre installation électrique à ces derniers. Vous pourrez recharger en roulant, mais également par temps ensoleillé ou légèrement nuageux, mais également en vous branchant à une borne! Fabriquer un coupleur separateur de battery . Si vous avez réussi à bien estimer vos besoins et à bien dimensionner votre installation électrique, vous devriez être totalement autonome avec un schéma de ce type. Le convertisseur/chargeur
Ce schéma est sensiblement le même que le précédent, avec les 3 sources de charge, à l'unique différence que le chargeur se transforme en chargeur/convertisseur! De notre côté, c'est ce que nous avons avec le multiplus. Ce dernier, en plus de remplir les deux fonctions, permet d'utiliser le bloc de prises 230V sans limite de puissance quand il est branché au secteur.
mal à la batt aux, à l'arrêt du véhicule. et puis un coupleur séparateur acheté c'est qui tu sais, il marche exactement comme ça. la bise,
par Moop » 01 AMvDim, 13 Nov 2011 03:27:40 +000027Dimanche 2009 040340
tu pourrais faire un schémas pour les nouilles en élec dans mon genre? histoire d'être à 100% sûr de faire les bons branchements. ce relai on en trouve où? "style cligno"? Merci
Moop
poids lourd
Messages: 545 Inscrit le: 01 PMvSam, 13 Nov 2010 14:39:37 +000039Samedi 2009 040240
Envoyer un e-mail à Moop
par cox1303 » 01 PMvJeu, 24 Nov 2011 15:59:16 +000059Jeudi 2009 040340
jackthehack a écrit: et puis un coupleur séparateur acheté c'est qui tu sais, il marche exactement comme ça. la bise, Pas vraiment non. Fabriquer un coupleur separateur de battery de. ton système marche très bien néamoins, mais les accessoiriste, meme s'ils abusent, ne font pas payer 90 euros un simple relais. cox1303
Messages: 2257 Inscrit le: 01 PMvLun, 03 Jan 2011 14:03:25 +000003Lundi 2009 040240
Envoyer un e-mail à cox1303
par n0_0n » 01 PMvJeu, 24 Nov 2011 18:01:12 +000001Jeudi 2009 040640
Moop a écrit: tu pourrais faire un schémas pour les nouilles en élec dans mon genre?
Le circuit positif part de la batterie pour être relié au porte fusible. Ensuite, les câbles positifs des appareils viendront se brancher dessus, chacun sur une borne avec un fusible attribué. Le circuit peut être coupé par les interrupteurs. Ici, c'est un exemple. Mais il est aussi possible de n'installer des interrupteurs que sur la pompe et les lumières, et d'installer un coupe-circuit pour couper l'intégralité du circuit en cas de besoin plutôt que de mettre des interrupteurs partout. Le circuit neutre part de la batterie pour rejoindre le bornier de masse. Fabriquer un coupleur separateur de battery pour. Sur le schéma, ils sont séparés, mais il existe des porte fusible avec bornier de masse. Les câbles neutres des appareils viendront tout simplement se cosser sur ce bornier de masse. Le principe est globalement plutôt très simple pour un circuit 12V dont l'énergie vient d'un (ou plusieurs) panneaux solaire ou d'un coupleur/séparateur. Cela devient un peu technique à partir du moment où on complexifie le circuit avec du 220V. Schémas électriques 12/220V pour tendre vers plus d'autonomie
Une prise schuko pour utiliser le 230V quand vous êtes branchés
Sur ce schéma, nous avons simplement ajouté le 220V au schéma précédent.