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Millésime 90: Quelques modifications de moteur (mineures),
mais c'est surtout la boîte de vitesses qui change. La BE1 est
remplacée par la BE3, reconnaissable par sa grille différente
(la marche AR est désormais en face de la 5). Millésime 91: Enfin le turbo - Diesel! La 205 SRDT
(Dturbo) dispose d'un moteur XUD7T développant 78ch. Elle est la "sportive
Diesel" de la gamme. D'ailleurs, quand je dis "sportive Diesel", je n'invente
rien, c'est quand même pas ma faute si elle a un train avant hérité
des GTI! Elle remplace par la même la SRD dans le rôle du haut
de gamme mazout. La finition intérieure est celle des haut de gamme
essence. Moteur xud peugeot. Le rétroviseur droit équipe l'ensemble de la gamme
de série alors que les feux AR changent: le feu de recul descend d'un
étage, gagnant le pare - chocs (et même le bas volet pour être
précis). La XTD est arrêtée. Certaines modifications ont
été effectuées sur le moteur et le train AV. Millésime 92: La Dturbo peut recevoir un ABS de marque
BENDIX en option.
Moteur Xud 7.2
rémi 83 Re: Moteur XUD7 PSA flatourien Dim 16 Jan 2022 - 18:13 Je confirme les blocs sont identiques. J'ai trouvé la solution pratique pour mixer l'ensemble. Pour information le support de pompe à injection est légèrement différent entre la première et la deuxième version de fixation des carters de protection courroie. A noter que le support est identique aussi bien pour une pompe LUCAS que pour une pompe BOSCH, seul le positionnement des goujons de fixations de pompe est différent. Résolu. Merci à ceux qui ont répondu. Re: Moteur XUD7 PSA Mick13 Dim 16 Jan 2022 - 18:16 Oui il suffit de décaler les goujons! Distribution Moteur XUD7 (1.7 D) - Page 3 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je me suis penché sur le sujet car j'aimerais bien mettre une pompe Bosch a la place de la Lucas Bref si tu as le choix mets la Bosch ____________________ "Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. " Mick13 Re: Moteur XUD7 PSA flatourien Lun 17 Jan 2022 - 6:28 Exactement, le support est prévu avec les 2 emplacements pour les 2 manufacturiers.
Moteur Xud Peugeot
Bonjour delagui,
Comme proposé par bilnaz, actionne à froid la pompe à main et lorsque c'est bien dur, démarre pour voir si le moteur tourne moins longtemps sur 3 cylindres. Je pense que la pompe d'aspiration du gasoil est incorporée dans la pompe d'injection, donc la prise d'air est située entre cette pompe et la sortie du réservoir de gasoil. Moteur Xud d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Un tuyau craquelé ou un collier lâché, un joins du filtre à mazout ou la pompe à main peuvent en être la cause, ce n'est jamais facile de trouver l'origine de l'entrée d'air. Les injecteurs et la pompe d'injection, c'est la dernière chose à envisager après avoir bien tout contrôlé à fond le circuit (tuyaux et raccords,.... ) entre le réservoir et la pompe d'injection. Pas de problème pour le serrage des bougies si il n'y a aucune perte de compression. Bonne suite
Moteur Xud 7 2
8 D ou 1. 9 D? Car je ne retrouve pas la meme courroie
Bidouyou #7
08-09-2012 14:21:00
Citation de MPOLKJ ce sont les infos de VOTRE véhicule Cdlt
MPOLKJ #8
08-09-2012 14:30:36
merci pour toute les infos j'ai selectionné 1. 9d break 71 cv ainsi je retrouve mes filtres et la bonne ref de la courroie. Je suis surpris du moteur car je pensais avoir un moteur plus faible en cylindre car il n'a pas de reprise a l'acceleration Cdt
Bidouyou #9
08-09-2012 14:31:43
Bonjour, c'est un moteur atmo, pas un foudre de guerre Cdlt
MPOLKJ #10
08-09-2012 14:36:26
ok merci vous etes vraiment sympa je vous remercie mille fois Allez passez une bonne journée
xud 1. Moteur xud 7.2. 9d #11
08-12-2012 18:16:19
alors tres simple, une xud sur le filtre a gazoil il y a 4 vis et elle est carré tandis que sur la dw8 le filtre et ovale avec un bouton pour actionné le gazoil;du genre bouton poussoir
dududu47 #12
05-02-2016 11:13:28
bonjour je dois changer joint de culasse sur moteur zx 1, 9l d qui a été monté sur une 205 1, 7d je ne trouve aucunes réf qui correspond au n° moteur qui a sur mon bloc zx 10CU9B est ce quelqu'un peut me trouvé à quels réf ça correspond, car je ne trouve que des XUD9 sur les sites!!
La vérification du produit ainsi que les équipements extérieurs sont à contrôler avant leur montage par un professionnel de l'automobile, afin de valider la garantie contractuelle. Sur, nous vous proposons des moteurs diesel ou essence en échange standard, en occasion et neuf origine. La garantie des moteurs varie de 3 mois à 2 ans selon le type et la référence des produits (occasions, neuf ou échange standard)
Tous nos moteurs échange standard sont entièrement reconditionnés (bloc moteur réalésé, culasse éprouvé, pistons et segments neufs, coussinets de vilebrequin neufs, bielles, arbre à cames, guides de soupapes, soupapes, …)
il sera nécessaire d'effectuer un rodage et une vidange de l'huile moteur au bout de 1000 km avant de reprendre le rythme des révisions préconisé par le constructeur. Moteur XUD7 PSA. Tous les moteur Echange Standard sont soumis à un contrôle qualité et passé au banc d'essaie avant expédition. Ainsi, nous vous assurons une qualité sans faille. Pour cela, vous devez utiliser le support de transport du moteur échange standard et nous tenir informer de sa disponibilité afin d'organiser son ramassage.
> 205
Diesel et turbo-Diesel >
La technique > Evolutions
87-92
Evolutions de 1987
à 1992
Modèles de la gamme:
Appellation
Type mines
Moteur
Cylindrée (cm 3)
PA (CV)
Boîte
GLD boîte 4
741A90
XUD7
1769
5
BE1-4
GLD boîte 5
741A98
BE1-5
GRD
SRD
XLD boîte 4
741C90
XLD boîte 5
741C98
XRD
XTD
Millésime 1987: Lancement de la XTD (3 portes), équipée
de la mécanique de la XRD et un nouveau tableau de bord. Le moteur évolue aussi, ainsi à partir de Septembre
1986, le diamètre intérieur de la volute et la turbine de pompe
à eau passent de 61 à 70mm. Moteur xud 7 2. Celui du guide de jauge à
huile passe de 10 à 20mm. Les vis de culasse changent, et sont associées à un serrage
angulaire, ce qui évite le resserrage ultérieur. Les guides
de soupapes sont allongés de 2mm et leurs sièges subissent une
modification, leur diamètre gagnant 1mm (désormais 37) et ont
un angle de 120 au lieu de 90. L'arbre à cames subit aussi une évolution: la levée
de cames est augmentée, passant de 8, 8 à 9, 2mm. Il est reconnaissable
à un bossage présent entre les cames d'admission et d'échappement
du cylindre 2.