Pratique
Le gros point fort de cette corde, c'est sa grande polyvalence. Elle s'adapte vraiment à toute les situations, on va pouvoir la sortir pour la traversée d'un glacier, pour s'encorder sur une crête, pour assurer son premier de cordée lors d'un passage technique ou bien encore pour faire un rappel. on peut aussi bien l'utiliser en corde à double ou en corde jumulée. Résistance
Grâce à sa protection DRY gaine/âme, elle offre une très bonne résistance lors des frictions contre la roche et même après avoir passé pas mal de temps dans de la neige fondue, on ne ressentait pas la différence de poids avec l'absorption de l'eau. Poids - 80%
Longueur - 75%
Qualité de fabrication/Résistance - 90%
Polyvalence - 90%
84%
Mon avis
La corde de rando 7, 5mm x40m de chez Simond est vraiment top par sa polyvance. Elle sert à tout faire et ne se fait pas ressentir par son poids très léger lors des sorties. Par sa fluidité, on prend beaucoup de plaisir à descendre en rappel avec celle-ci. Ce qui est dommage, c'est qu'on la retrouve uniquement en une seule colorie mais c'est franchement loin d'être rédhibitooire pour l'acheter!
Corde À Double Simon Lichtenberg
Traitement Dry:
La gaine et l'âme sont traitées avec une solution hydrophobe qui limite la reprise en eau de la corde. Les caractéristiques mécaniques de la corde sont préservées plus longtemps dans des conditions froides et humides. Traitement PlasmaFluid:
Traitement spécial qui permet d'améliorer la fluidité de la corde. Poids:
39 g/m ATTENTION: La mesure du poids est mesuré selon la norme EN 892. Par exemple, pour une corde à simple, il faut mettre la corde sous une tension de 10 kg pendant 1 min dans des conditions de température et humidité très précises. Cela a pour conséquence que le poids réel de la corde est souvent supérieur au poids annoncé par la norme. La mesure du poids selon la norme permet de comparer les cordes entre elles. Nombre de chutes:
NOMBRE DE CHUTES: 6/12 FORCE DE CHOC:7/10, 6 KN ALLONGEMENT DYNAMIQUE: 28, 5% / 27, 6% ALLONGEMENT STATIQUE: 8, 7% / 4, 6% GLISSEMENT DE LA GAINE: 0 NOMBRE DE FUSEAUX:32
LAVER SA CORDE:
Il est essentiel d'entretenir sa corde pour limiter son usure.
Corde À Double Simon.Com
Traitement UIAA Dry:
Cette corde possède le label UIAA Water Repellent Bref résumé du test: - Un échantillon de corde est soumis à une légère abrasion sur toute sa surface, équivalente à quelques jours d'utilisation. - Il est arrosé pendant 15 minutes. - La quantité d'eau absorbée ne doit pas dépasser 5% du poids de l'échantillon. Les cordes SIMOND DRY satisfont largement à l'exigence UIAA Les caractéristiques mécaniques de la corde sont préservées plus longtemps dans des conditions froides et humides. Finition ultrasons:
La détérioration des extrémités de corde est définitivement exclue, grâce à ce nouveau procédé de fusion par ultrasons. Middle marking:
Pour améliorer votre sécurité, cette corde bénéficie d'un marquage noir indiquant le milieu de la corde. Poids:
38 g/m ATTENTION: La mesure du poids est mesuré selon la norme EN 892. Par exemple, pour une corde à simple, il faut mettre la corde sous une tension de 10 kg pendant 1 min dans des conditions de température et humidité très précises.
Pourtant quand on voit son petit diamètre, on ne se sent pas tout à fait rassuré au départ, mais une fois en main, on prend de suite confiance au matériel et on est vite à l'aise pendant les manip'. Prise en main
Lors de sa prise en main, on est surpris par son poids plume (1535 g) et par la finesse de son diamètre. Elle apporte une grande souplesse pendant les manipulations, tel que l'installation d'un rappel ou bien même la mise en place d'une main courante. Pendant la déscente de court rappel, elle a tendance à vrillée ce qui est un peu genant. COMMENT SOUTENIR I-TREKKINGS? Comment soutenir I-Trekkings? En partageant cet article par exemple ou en effectuant vos achats chez nos partenaires (Merci de ne pas cliquer pour cliquer. N'achetez que si vous avez un besoin). Il y a bien d'autres façons de soutenir I-Trekkings. Pour en savoir plus, c'est par ici.
Pratique, la soute ou coffre arrière du camping-car peut vite devenir encombrée si rien n'est fait pour son organisation. Dans ce rayon, nous vous proposons un choix d'équipements novateurs pour l' aménagement de la soute du camping-car. Etagère textile, étagère métallique, porte-vélo de soute et bien plus vous sont proposés. Comment ranger un VTT dans la soute d’un fourgon aménagé ? – En roue vers l'aventure. Vous y retrouverez également des accessoires de rangement soute et coffre arrière camping-car très pratique comme des œillets de fixation. Il y a 57 produits Trier par: Promotion Promotion Promotion Promotion Sélection H2R Prix serré Sélection H2R Modèles disponibles Boucle seule Pontet Modèles disponibles 2 - 98656-713 - Arceau 3 - 98656-443 - Axe de blocage Prix serré Sélection H2R Modèles disponibles Boîte supplémentaire Support horizontal supplémentaire (la paire) Etagère supplémentaire Rail vertical supplémentaire (la pièce) Support pour 2 vélos Set complet (4 rails, 4 étagères, 4 boîtes, 2 supports horizontaux) Prix serré Modèles disponibles Noir Alu Prix serré Prix serré
Fixation Vtt Dans Fourgons
Il ne faut plus monter physiquement dans mon coffre. Il ne faut plus tendre mes bras vers le ciel pour aller fixer son vélo ou ses vélos sur le toit du véhicule. Je ne dois plus installer un rack à vélo Thule de 40kg (excellente marque certes) en risquant de me casser le dos pour le fixer à la la boule remarque. Avec EasyIn, en 2 tours de poignées, c'est installé. Cela marche pour tous types de vélo et de freins. Il existe des adaptateurs. Mieux protégé de la vue, des insectes et des intempéries
Tous les jours, on entend parler de vols de vélo. Pour sécuriser mes vélos, je préfère donc les rendre invisibles et les transporter dans mon véhicule. Fixation vtt dans fourgon du. En plus, je ne dois pas me souci des insectes et des intempéries. Quelle que soit la météo, votre vélo est bien protégé des intempéries et ne se garnit pas de mouchettes écrasées en me déplaçant. Désavantages de transporter son vélo à l'intérieur de son véhicule
Le volume d'un coffre a ses limites
Le vélo prend de la place et utilise un volume non négligeable du coffre même si la barre de fixation EAsyin est très légère et très étroite.
Fixation Vtt Dans Fourgon Et
Transport VTT: Moins on en démonte, mieux c'est! Tout ce que vous démontez pour le transport VTT sera à remonter ensuite. Logique me direz vous! Oui mais voilà un autre problème: l'encombrement. Si nous ne démontons rien, notre VTT occupera beaucoup trop de place lors de son transport. Comment faire en sorte que le transport VTT soit optimum et pratique? Tout passe par l'observation dans un premier temps. Analysons ce qui prend le plus de place lors du transport VTT: Les roues? Les pédales? Aménagement Fourgon: Transport VTT rapide et encombrement minime. Le guidon? Ah, peut-être une piste! Ce dernier n'est pas dans le même alignement que le reste du VTT, tout comme les pédales. Démontez les pédales à chaque fois serait un peu trop fastidieux. C'est à nous de trouver un endroit où elles ne gêneront pas. Par contre pour le guidon, il y a peut être quelque chose à faire! Transport VTT: Merci l'attache rapide! Pour le guidon, deux solutions s'offrent à nous: desserrer la potence ou démonter l'axe de la roue avant. Si vous faite vous même l'entretien de votre VTT, vous ne voudrez surement pas toucher à la potence!
Vous savez le réglage horrible du "est-ce que mon guidon est droit!? "ou "est ce que j'ai du jeu? Mince j'ai trop serré! ". D'ailleurs là aussi, je ne comprends pas pourquoi le tube de direction de la fourche n'est pas cranté comme les boîtiers de pédalier ou bien même avec une simple rainures qui nous assure que le guidon est parfaitement perpendiculaire à la roue! Mince c'est vrai, on ne pourrait plus simplement desserrer et tourner la potence. C'est quelque chose que l'on fait tellement régulièrement… Bref pour moi, ce ne sera pas la potence! Et l'axe de roue avant? Ahhh voilà une solution plus intéressante pour le transport VTT puisque j'ai une attache rapide QR20 (comprendre axe de 20mm). Je verrai ce que je fais de ma roue avant à un autre moment. Fixation vtt dans fourgon et. Maintenant que j'ai trouvé un point de fixation, il m'en faut trouver un second et un troisième! Transport VTT: deux axes pour immobiliser le VTT
L'avantage offert par le démontage de la roue avant pour le transport VTT est de pouvoir orienter l'ensemble guidon/fourche dans l'alignement du cadre.