Que sont les normes NIMP15 / ISPM15, pour les caisses, palettes et emballages bois d'exportation? Les Normes internationales pour les mesures phytosanitaires n°15 (connues sous le nom de «NIMP 15 ou ISPM15») sont des exigences édictées par un organisme international. Le but de la NIMP15 est d'éviter que les matériaux d'emballage en bois ne puissent être une voie de contamination de maladies pour les plantes, ou un support de propagation des insectes xylophages. Les emballages utilisés à destination de certains pays doivent satisfaire à ces exigences. Palettes traitées phytosanitaire nimp15. La NIMP15 est de fait la norme utilisée par la Convention internationale pour la protection des végétaux "IPPC", pour assurer la protection des plantes dans les pays membres. Quels sont les traitements applicables de la NIMP15? Pour l'essentiel, le bois massif destiné à être utilisé dans la création d'emballages doit subir une procédure spécifique avant de pouvoir être utilisé. Tout d'abord, le bois est dépouillé de toute l'écorce, car l'écorce fournit une cachette pour certains insectes nuisibles.
Palettes Traitées Phytosanitaire Nimp15
Ce traitement thermique (Heat Treatment en anglais, en abrégé HT) consiste à placer les palettes EPAL dans des enceintes de traitement dans lesquelles le bois est chauffé. La température au cœur du bois doit atteindre un minimum de 56 °C pendant au moins 30 minutes. Ainsi tous les organismes nuisibles susceptibles de s'attaquer aux végétaux sur pied sont éliminés. La preuve de l'exécution de la norme NIMP 15 est apportée par le marquage spécifique appliqué sur les deux dés du milieu des palettes EPAL. NIMP 15 en bref NIMP 15 désigne les Normes internationales pour les mesures phytosanitaires applicables aux emballages bois dans le cadre des échanges internationaux de marchandises. A ce jour, plus de 180 pays se sont déjà engagés à respecter la norme NIMP 15. Prévention de l'introduction d'organismes nuisibles dits « organismes de quarantaine » dans les écosystèmes des pays importateurs. Depuis 2010, un traitement thermique NIMP15 est appliqué à toutes les palettes EPAL.
En Europe, (sauf au Portugal), les marchandises peuvent circuler librement sans obligation de respecter cette norme. A noter qu'avec le Brexit, le Royaume-Uni devenant un pays tiers à l'UE, il devra se soumettre à cette norme NIMP15. Un doute, une question sur une destination: une liste complète des pays importateurs soumis à l'application de la norme NIMP15 est également disponible auprès des conseillers BCI. Quels sont les risques de ne pas respecter cette norme si le pays de destination l'exige? Blocage en douane, marchandises refusées à l'entrée du pays de destination
Risques sanitaires, commerciaux et financiers
Liens utiles
Ministère de l'agriculture de l'alimentation et de la forêt
BOD:
Site officiel de la convention internationale pour la protection des végétaux
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Ghost Ship
Synopsis
1962: l'Antonia Graza, un luxueux paquebot de croisière italien, vogue vers l'Amérique lorsqu'un drame se déroule à son bord... Un câble métallique cède brusquement causant la mort en fauchant les passagers réunis dans la salle de bal. Quarante ans plus tard, le pilote Jack Ferriman repère en mer de Béring un navire à la dérive. Persuadé qu'il pourrait en tirer un bénéfice financier en prenant possession du trésor éventuel à son bord, il propose au capitaine Murphy et à son équipage de retrouver le bateau pour le remorquer. Le butin trouvé sera ainsi partagé. Mais, une fois sur place, rien ne se passe aussi facilement que prévu. Anecdotes
Remake du bateau de la mort (1980). L'aventure du paquebot "Antonia Graza" montré dans le film, qui ressurgit 40 ans après sa disparition, est en partie inspirée de faits réels, comme l'histoire du "Marie-Céleste", un deux-mats parti de la ville américaine de Charleston pour rallier Londres et découvert deux mois après sa mystérieuse disparition au large de Tripoli, intact mais désert.
About this movie En 1962, l'Antonia Graza, véritable palace flottant, disparaît sans laisser de traces. 40 ans plus tard, un pilote canadien repère l'épave. Un groupe d'aventuriers découvre un navire en décomposition, mais aucune trace des passagers.