Re: claquement aux passages de vitesse par yannou Mer 22 Jan 2014 - 22:27 _________________ Heureux possesseur d'une 6 GTD, puis d'une 7 GTD, et maintenant la 8. Harley Davidson Bonne journée Invité Re: claquement aux passages de vitesse par aljeje Dim 26 Jan 2014 - 10:27 Boîte hs limaille à l intérieure il change la boîte Je récupère vendredi Bizzard à 48000 km Je l ai acheté d'occasion à 28000 km La boîte craquait pas sifflait pas juste clac au passage 5 et 6 avec petit coup d accélérateur Re: claquement aux passages de vitesse par yannou Dim 26 Jan 2014 - 10:34 _________________ Heureux possesseur d'une 6 GTD, puis d'une 7 GTD, et maintenant la 8. Forum Megane RS • Consulter le sujet - Claquement lors du passage de vitesse à bas regime. Harley Davidson Bonne journée Invité Re: claquement aux passages de vitesse par aljeje Ven 31 Jan 2014 - 19:04 M Bon alors résultat...... Boîte changée et volant moteur aussi Le bruit est le même lol Du coup il commence à me dire ce que je pensai c est a dire que les roues neige engendre un meilleur roulement et que c est le jeu d engrenage qui font du bruit à la reprise des gaz 4, 5 et 6 eme.
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Boite auto, 4x4, noir métal, xénon... revendu à 143. 000 km, en mars 2017
Message par JMTP » jeu. Claquement passage vitesse vs. août 29, 2019 16:08
D'accord merci. Donc d'après vous si ce sont les Silentbloc c'est que la boîte de vitesse est sur le point de lâcher? Ou faut-il simplement les remplacer? Pour information c'est un koleos exception de 2010 avec 197 000 km... je compte m'en séparer d'ici la fin de l'année. Retourner vers « SAV = entretien, réparations, le faire soi-même et Tuning »
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Vous risqueriez ainsi de causer un accident et de mettre en danger votre vie, celle des autres occupants du véhicule et de toute personne présente sur la route. Comment remplacer un cardan défectueux? Théoriquement, il n'est pas excessivement compliqué de changer un cardan. En pratique, le néophyte peut rapidement se rendre compte qu'il manque de matériel (arrache-moyeu, arrache-rotule, etc. Claquement passage de vitesse Hilux 2003 1KD FTV - 2WD. ), ou tout simplement du savoir-faire technique, ce qui risquerait d'entraîner des dégâts supplémentaires sur l'essieu et l'arbre de transmission. Si vous tenez à effectuer un remplacement par vos propres moyens, sachez qu'il vous faut pour cela démonter la roue à laquelle est relié le cardan défectueux, puis déboulonner l'écrou de fixation qui retient le cardan à son moyeu de roue. Une fois la roue déposée, désaccouplez le triangle de suspension, la fusée puis la tête de cardan du moyeu avant de démonter le cardan lui-même. Votre nouveau cardan en main, vérifiez bien qu'il est de la même longueur que l'original et pour les véhicules concernés, que la couronne ABS est également identique.
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En gros la voiture est en roue libre et quand je remet les gaz la boîte raccroche d ou le bruit. Le volant bimasse était bien abimé à priori, mais ma voiture vibrait pas plus que ça (peu être un peu moins de vibration sur la pédale d'embrayage depuis le nouveau volant moteur) Voilà donc je vous dirai quand je remettrai mes roues été en 18 pour voir si cela continu A+++ Dernière édition par aljeje le Dim 2 Fév 2014 - 7:34, édité 1 fois Re: claquement aux passages de vitesse par aljeje Ven 31 Jan 2014 - 21:23 Origine 18 pouces alu de la R Et tôles 16pouces pour les neiges Mais pas de boulons différent Enfin les mécanos mon rien donne ni rien dit Pourquoi? Re: claquement aux passages de vitesse par castor Ven 31 Jan 2014 - 21:33 si ta des boulons trop long il se bloque sur le roulement ta roue n'est peu etre pas totalement serrés commence par la! Claquement passage vitesse du. Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Le 08/08/2021 à 10:38, Papou3 a dit:
Bonjour,
Le claquement se produit lors de la manœuvre!!!! Claquement passage vitesse plan. Et il me semble même si le frein de parking n'est pas actionné
Si c'est systématique quelque soient les conditions, faut en parler au garage.... Mais bon, les CC, tant que la boite tombe pas par terre, pour eux tout est normal. C'était le cas pour mon 5008II si on démarrait le matin directement en marche arrière sans débloquer le frein de parking: très gros choc! Pour lui, c'était pas un problème puisque j'avais trouvé tout seul la solution.
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Le train avant d'une voiture étant composé d'une multitude d'articulations métalliques diverses (biellettes, rotules, roulements, etc. ) et de plusieurs fixations en caoutchouc (silentblocs), il est parfois difficile de confirmer qu'un bruit provient bien d'un cardan défectueux. Du moins au début. Petite astuce: pour vérifier quel cardan est défectueux (chaque cardan étant reliée à une seule roue), braquez à fond, puis roulez dans un sens puis dans l'autre. Cela vous permettra de déterminer de quel côté se situe le problème. Comment savoir si un cardan est à changer? Outre les bruits de claquements, d'autres symptômes peuvent vous indiquer que l'un de vos cardans doit être changé. Des bruits de frottement lors des créneaux par exemple signifient que votre système de transmission est en mauvais état. De même, vérifiez régulièrement les soufflets de vos cardans, qui servent à la fois de joints de protection, mais aussi à la lubrification des articulations du cardan. Claquement passage de vitesse - Koleos - Le forum Renault Koleos. Si les soufflets sont percés, craquelés ou maculés de graisses, il faudra les changer le plus vite possible.
En premier lieu pense que c'est un cardan qui serait + ou - mort car pas trop de jeu mais au niveau d'un soufflet, de la graisse s'échappe vers le collier d'où le petit à coup que je perçois voir les vibrations. Ensuite je lui dis que lors de son achat 2 pneus arrière avaient été montés. Il me répond à ce moment là, pourquoi pas une déformation des pneus (goodyear), il passe les mains sur le pneu afin de percevoir quelconques déformations et trouve qu'à l'intérieur on perçoit + ou - comme des escaliers. je passe la main à mon tour et me rend compte du truc!!! Il a contrôlé la plupart des silenblocs (moteur tringlerie... ) aucun jeu dans ceux-ci Conclusion du mécano continuer à rouler comme ça afin de voir si le tremblement au fils des kilomètres s'amplifit, si c'est un cardan ou au contraire s'estompe voir reste si cela vient des pneus! Sinon changer le cardan et les pneus pour y voir + clair ( 1000 euros) mais en aucun cas pr lui cela ne vient pas du volant moteur pas de symptômes au démarrage, à l'arrêt ni en jouant avec la pédale d'embrayage Du coup je suis reparti un peu + confiant mais le problème est toujours la, je vais tenter de trouver quelqu'un qui a des jantes avec pneus pr essayer ensuite je verrai si les vibrations sont tjrs là ds un 1er tps et ensuite je changerai le cardan dont le soufflet est défectueux merci cordialement
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La laine de coton fait partie des isolants écologiques peu habituels, et qui peuvent surprendre. Mais elle mériterait une meilleure place sur le podium des bons isolants, car elle présente les principales qualités qu'un bon bricoleur attend d'un isolant sain. Voici notre petit tour des avantages et inconvénients de la laine de coton. Les avantages de la laine de coton
La laine de coton est un bon isolant naturel. En effet, elle présente une conductivité thermique faible, de l'ordre de 0, 44 W/m². K.
Elle présente aussi une bonne résistance à l'humidité, car elle l'absorbe sans que cela ne se ressente sur ses capacités thermiques. Surtout, elle présente l'avantage de cumuler isolation thermique et sonore. Sans être dense, ce qui signifie que vous pouvez l'installer en isolant de plafond ou de combles sans crainte de poids. Les inconvénients de la laine de coton
La laine de coton n'est pas produite localement. Cela signifie donc que son énergie grise n'est pas si faible que cela. De plus, elle est souvent traitée ou mêlée à des produits polluants, ce qui peut lui faire perdre ses avantages écologiques.
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Cela explique la proportion de laine et d'acrylique que l'on peut y trouver (environ 15%). S'il est justement reproché à l'industrie cotonnière d'être très polluante, l'argument ne peut décemment s'appliquer à la filière du recyclage. Lavés et cardés (démêlés), les produits recyclés sont mélangés puis liés par des fibres polyester thermofusibles. Le processus de transformation intègre en plus un traitement antiacarien, fongicide et ignifuge au sel de bore. Malgré ce dernier, le classement au feu n'est pas fameux. L'indice le plus crédible varie entre M3 et M4. Un des principaux fabricants (Isoa) annonce un classement M1 en cours de validation, mais mieux vaut attendre qu'il soit effectif pour le prendre en compte. Les tarifs, très peu médiatisés, ne sont pas évidents à obtenir. L'Agence locale de l' énergie de l'agglomération lyonnaise estime que la laine de coton « est plus chère que les autres isolants, écologiques ou non ». Renseignement pris, il semblerait que son prix moyen s'établisse autour de 20 euros/m 2.
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Cependant, ce coût dépend de la densité du rouleau. Les avantages de l'utilisation de la laine de coton pour l'isolation des combles perdus
Les combles perdus nécessitent l'isolation des planchers (entre les solives) à l'aide de laine en vrac ou en rouleau. La laine de coton s'y prête très bien. Le principal avantage de l'utilisation d'une laine de coton isolante réside dans le fait que ce matériau est, pour la plupart du temps, fabriqué à partir de vêtements usagés recyclés. Cette méthode présente un côté écologique avéré, car la culture de coton conventionnelle est très polluante à cause de l'utilisation d'une quantité excessive d'insecticides. Outre l'avantage écologique, la laine de coton est légère donc facile à utiliser et ne demande pas un support très solide. Les fibres de coton absorbent également l'humidité ambiante tout en gardant ses caractéristiques d'isolation (thermique mais aussi acoustique). Cette qualité offre une atmosphère sûre et confortable pour la maison. Dans le même cadre de la capacité hygrométrique du coton, l'isolant dissipe les effets du point de rosée qui détériorent certains matériaux comme le bois.
Les tissus en laine et en coton présentent un certain nombre d'avantages et d'inconvénients. Le coton est un matériau confortable et respirant, mais il a tendance à se décolorer et à s'user facilement. La laine est un matériau solide, lourd et ignifuge qui résiste à l'électricité statique. La laine rétrécit facilement, surtout lorsqu'elle n'est pas correctement lavée. Le coton est une fibre naturelle qui est douce contre la peau et possède des propriétés hypoallergéniques. Parce que le coton est un matériau naturellement absorbant, il évacue la transpiration de la peau et libère rapidement la transpiration dans l'air. Les vêtements en coton peuvent garder les individus au frais pendant l'été. Il est facile à teindre et peut résister au blanchiment et à l'exposition à l'eau bouillante. Le coton est un mauvais isolant et sèche lentement lorsqu'il est mouillé. Il est également moins résistant que les autres tissus et se détériore avec le temps. La laine est dérivée du pelage ou des poils d'animaux, tels que les moutons, les chèvres et les lapins.