Petite question au passage.. la DA est elle electrique?? donc recaîtluons ce qu'il y a a changer:
- courroie de distri
- galet tendeur (y'a t il un autre galet de renvoi?? ) - courroie de clim
- courroie d'alternateur
- pompe a eau
- thermostat
- liqui de refroidissement
Je compte egalement vidanger la boite de vitesse (manuelle). Est ce une operation normale ou conseillée à ce kilometrage (100 000km) chez Renault ou pas?? je demande ca, car chez Audi, à 240 000km et 16 ans, c'est normal de ne pas changer l'huile de boite!! Je rebondis sur ce topic plutot que den ouvrir un nouveau. Remplacement Courroie D'alternateur - Renault Clio 1.2 ECO Essence. Je possède une clio 2 - 1. 4 16 V de mars 2004 avec 40 000 km et Mercredi elle n'a pas voulu démarrer, le concessionnaire est venu dépanner mais cela serait la distribution. Le mec était super étonné pour une voiture si récente et moi bien emmerdé. Il doit encore tout démonter pour voir cela et si jamais les pistons ont été endommagé. Ensuite il va falloir négocier avec Renault pour la prise en charge de cette avarie inhabituelle!!
Changer Courroie Alternateur Clio 2 Essence Avec Clim City
J'ai une 6 rainures depuis 145. 000 et aucun problème si la courroie saute c'est que le galet tendeur déconne
bonsoir,
j'ai exactement le même problème sur ma clio 2 année 2000 et quasiment le même kilomètrage. AVEZ VOUS TROUVER UNE SOLUTION???? Changer courroie alternateur clio 2 essence avec clim'way. Merci de votre réponse
C'est un moteur 1, 6l essence: la courroie actuelle de l'alternateur n'entraîne pas la direction assistée
decidement, le K7M de nos clio a decidé de nous embeté avec sa courroie d'accessoir, depuis que j'ai retendue ma courroie, elle ne saute plus, mais elle se decale lateralement au niveau du galet ouel et kazouille on soulevé 2 choses interressantes:l'alternateur et le galet tendeur. Pour des raisons economique, je vais intervenir sur le galet tendeur, en le remplacent par un neuf rappel que mon galet tendeur actuel a un leger jeu lateral, il y a pas de point dur en le remonterais tous sa en tendent la courroie un petit peu moins que ce que je l'ai tendue environ 5mm sur le milieu du brin le plus ne sais absolument pas si sa correspond au donné constructeur exprimé en unité seem.
Changer Courroie Alternateur Clio 2 Essence Avec Clim.Fr
effectivement la tension se fait toute seule le plat qui dépasse du tendeur se loge dans une encoche et le serrage de la vis du tendeur comprime le ressort par rotation. par contre c'est vraiment la merde a faire la courroie de distri pas de place mal foutue. après ma clio dci et mon espace finit renault, vraiment pas des voitures a vivres
je vais me tourner vers toyota, ou vw ou mercedes j'aimai bien nissan mais maintenant c'est motorisation renault.
Changer Courroie Alternateur Clio 2 Essence Avec Clim'way
Voila à suivre!
Changer Courroie Alternateur Clio 2 Essence Avec Clim.Mitsubishielectric.Fr
Le Remplacement de la Courroie D'alternateur Renault Clio 1. 2 ECO Une courroie alternateur cassée La courroie d'alternateur a une importance capitale dans le mouvement de rotation du moteur. Cependant, comme pour l'ensemble des composants du moteur, la courroie d'alternateur peut également subir des dommages nécessitant le remplacement de la courroie. Cette réparation est délicate qu'il est toujours préconisé de le faire assurer par des professionnels. Courroie d'alternateur Définition et rôle La courroie d'alternateur peut être également désignée par courroie d'accessoire. Changer courroie alternateur clio 2 essence avec clim city. Par définition, cette pièce du moteur assure la transmission du mouvement de rotation du moteur à différents organes qu'elle entraine. Il s'agit notamment de l'alternateur, de la pompe à eau, de direction et du compresseur de climatisation. La courroie d'alternateur fait partie de ce que l'on désigne par courroie asynchrone. Autrement dit, elle n'entraine pas des mouvements synchronisés. L'on distingue deux types de courroie d'alternateur.
Changer Courroie Alternateur Clio 2 Essence Avec Clim Reversible
() Le moyeu était bien bloqué Impossible à sortir en faisant levier avec un tournevis... On a donc vissé 2 vis longues dans les 2 trous supérieurs pour pousser le moyeu, en ne forçant pas trop... Ca a permis de le dégager un peu, et en faisant levier avec un tournevis et en tapant un peu il est finalement venu () Etape 3: Démontage courroie de distribution Remettre la voiture sur chandelle. Placer le cric sous le carter d'huile. Soulever légèrement le moteur, pour qu'il ne repose plus sur le support moteur. () Démonter le support moteur. Changer courroie alternateur clio 2 essence avec clim.mitsubishielectric.fr. () Dans mon cas il était cassé (Son remplacement ne pose aucune difficulté. ) Dévisser les vis des deux caches (alu et plastique) de la courroie. Il est nécessaire de défaire toutes les vis pour désolidariser les deux caches afin de pouvoir les sortir. () Tourner de manière à aligner les repères de pignon de villebrequin et de pignon d'arbre à cames (triangulaire) verticalement. () (Attention il y a aussi des repères semi-circulaires sur le pignon d'arbre à cames) () Il n'y a pas de pige pour caler le moteur.
(notez qu'on voit on va cette prise sur l'alternateur)
et le cable rouge qui est maintenu avec un boulon de 10 (attention de ne pas faire tomber la rondelle)
Maintenant il faut desserer l'ecrou de 16 de quelques tours (derrière la courroie)
Ah oui j'ai oublié de préciser que l'accès à cet ecrou sera meilleur si vous mettez la voiture sur chandelle et enlever la roue avant droite. Le mieux est d'avoir un outil assez long donc moi je prends une clé à cliquet, deux douilles de rallonge et une douille de 16 assez longue, comme ça
et de desserer aussi de quelques tours l'ecrou de 13
A partir de la, il ne vous reste plus qu'à faire coulisser l'alternateur vers l'avant de la voiture, d'enlever la courroie, de retirer entièrement le boulon et la vis de 13 (attention de bien tenir l'alternateur car il a la facheuse tendance à basculer vers l'arrière:q)
et d'enlever celle de 16 qui tient role d'axe pour l'alternateur donc au bout d'un moment il faut tirer dessus. (ATTENTION, retener l'alternateur sinon il va tomber)
On voit l'ecrou de vidange de bloc de liquide de refroidissement et une fiche relier à...
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