Connaissez-vous le moteur Pantone ou le PMC Pantone? Effectivement, ce système n'est pas très connu du grand public, alors qu'il est, d'après certains mécaniciens, un moteur moins polluant et économique que les autres, mais aussi facile à installer. Qui l'a inventé? Comment ça marche? Quels sont les avantages et les inconvénients de ce système? Est-ce vraiment efficace? Nous allons essayer de répondre à ces questions pour savoir un peu plus sur ce système qui a été breveté en 1988. Fonctionnement du moteur Pantone
Comme son nom l'indique, le système Pantone a été inventé par un Américain (de Détroit) nommer Paul Pantone. L'inventeur, travaillant seul, a eu la brillante idée de vaporiser de l'eau avec le carburant. Contrairement à ce que l'on peut penser, le système Pantone n'est pas un moteur qui marche à l'eau, mais un moteur standard avec un réservoir d'eau et un dispositif appelé bulleur, ainsi qu'un réacteur endothermique. La vaporisation de l'eau et du carburant se passe dans le bulleur, puis le mélange est réchauffé dans le réacteur endothermique.
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Tandis que d'autres ont même porté plainte contre monsieur Pantone, ce qui lui a valu 2 semaines d'incarcération en 2005. Nous n'avons pas une réponse satisfaisante à la question « est-ce efficace? », espérons que les études concernant ce système continueront et qu'on arrivera à bien trancher au sujet de ce moteur Pantone.
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j'aimerais bien y croire, avec un minimum de preuves à l' appuis. Le coup des aimants c'est de la grosse arnaque; mais je pense qu'Arnaud le sait (Trait d'humour... )
Je n'ai aucune idée sur ce concept, je n'ai pas essayé et je me garderai de toutes critiques étant donné que je ne maitrise pas du tout le sujet. J'ai entendu parler de ce système à la radio c'est tout. Un reportage a été diffusé sur RTL cette semaine intitulé " Des petits génies de l'Orne inventent un économiseur de carburant... et ça marche! " Vous pouvez le réécouter ICI (descendez un peu sur la page, et cliquez sur le titre du reportage). Bon alors je le redis: c'est de la connerie
Le réacteur pantone fonctionne mais l'intérêt n'est pas aussi important que çà. Envoyer de l'eau dans un moteur n'est pas nocif. Dans les moteurs tournant au gazole dans certains domaine de compétition, on injecte un mélange 50% eau - 50% gazole. Pour la simple bonne raison que les moteurs sont tellement boosté et gavé en gazole, que l'eau injecté sert à refroidir la température de combustion interne.
Sans çà, le moteur exploserais. C'est tout le paradoxe de la chose... On traque la moindre gouttelette d'eau présente de le gasoil de nos titines. D'un coté, une goutte d'eau peut détruite un système d'injection moderne et de l'autre, on injecte de grosses quantitées de flotte dans certains moteurs pour les préserver... C'est tout le paradoxe de la chose... D'un coté, une goutte d'eau peut détruite un système d'injection moderne et de l'autre, on injecte de grosses quantitées de flotte dans certains moteurs pour les préserver... Les moteurs dans lesquels ont injecte de l'eau pour les refroidir sont conçu pour.... Si vous mettez de l'eau dans un moteur diesel récent avec rampe commune, vous allez vite charger votre filtre a gazole d'eau, et si jamais cette eau fini par passer, adieu la rampe commune! (je vous parle pas le prix de la réparation........... )
Petite précision, comme l'eau et le gazole ne se mélange pas... L'eau est injecté directement soit dans le cylindre mais je pense plutôt avant dans la pipe d'admission.
Vous profiterez alors d'un portail unique et original, en harmonie totale avec votre extérieur. Sur ce dernier, vous pouvez ajouter quelques éléments de ferronnerie comme des fers de lance, des palettes et rosaces, des volutes… De quoi personnaliser votre extérieur! Le fer forgé apporte ainsi de l'élégance à votre maison tout en préservant votre intimité. Selon vos goûts, vous pouvez choisir un portail ajouré, semi-ajouré, plein ou semi-plein. Votre sécurité renforcée grâce au portail en fer forgé
Bien plus qu'un élément décoratif qui va sublimer votre extérieur, le portail fer forgé assure également une fonction de sécurité. S'il est malléable et souple, ce matériau est aussi réputé pour sa résistance et sa robustesse. Il résiste ainsi de manière efficace à tout type de choc, mais aussi à l'usure du temps ainsi qu'à toutes agressions de l'environnement! Ces modèles de portails sont traités avec un produit anticorrosion, ce qui leur permet d'être particulièrement durables dans le temps.
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Avant que votre portail en fer ne rouille il faut être vigilant à le peindre avec un produit particulier. Cette étape se renouvelle tous les quatre ans environ. Si vous optez pour un portail sur mesure, la durée d'attente et le prix seront conséquents. Plus vous souhaitez de personnalisations et décorations, plus il sera cher. Un portail en fer standard ou sur mesure? Choisissez votre clôture en fer forgé par rapport à sa situation dans un premier temps, mais n'occultez pas vos envies. La ferronnerie à l'avantage de pouvoir être standard ou sur mesure. Standard
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Si votre terrain connait des contraintes particulières, vous devrez avoir recours au sur mesure pour avoir la taille ou le modèle correspondant.
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