Marque CAPILLAIRES Référence 3517360017854 Natessance Crème de Soin Capillaire Sans Rinçage 100 ml est une crème réparatrice et protectrice à base d'huile de Ricin et de Kératine végétale brevetée. Celle-ci répare la fibre capillaire, facilite le démêlage et apporte la brillance. Cette crème est ainsi destinée aux longueurs desséchées, fragilisées et aux pointes fourchues. Grâce à sa texture fluide et abondante, elle discipline également les cheveux sans les alourdir. Crème de soin réparatrice sans rinçage Furterer Absolue Kératine. Sans Paraffine. Sans Silicone. 98% du total des ingrédients sont d'origine naturelle.
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Conseil d'utilisation et posologie Appliquer le shampooing soin réparateur Rene Furterer sur cheveux mouillés, bien émulsionner. Laisser poser 1 à 3 minutes. Rincer abondamment. Usage fréquent. Donnez votre avis sur les conseils d'utilisation et la posologie de Rene Furterer Absolue Kératine shampooing soin réparateur 200ml avec notre partenaire Avis vérifiés après votre achat.
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200 ml 25, 50 € / 100 ml 51, 00 € -- Code produit 3282770147117 Forme Crème Fabricant Pierre Fabre S. A Détails du produit & informations obligatoires Répare intensément, Restructure en profondeur Ce soin ultra-concentré au parfum envoûtant répare intensément les cheveux abimés, sur-sollicités par la répétition de techniques agressives: colorations, lissages, brushings... Spécifiquement développé pour les cheveux épais, il est enrichi de trois actifs restructurants d'origine naturelle. La Kératine Végétale reconstruit en profondeur les chaînes de kératine altérées. La Biocymentine scelle les écailles. Kératine : masque et soin cheveux, quels bienfaits ?. L'huile de Cameline nourrit et protège le cheveu. Dès la première application, les cheveux sont démêlés, gainés, doux et brillants. Ils retrouvent force et résistance durablement. S'utilise en cure d'un mois, une à deux fois par an. Un soin ultra-concentré à la texture délicieusement riche et crémeuse, qui répare les cheveux épais sur-sollicités, ultra abimés, cassants, fragilisés, dans le cadre d'une « cure renaissance » gorgée de trois actifs restructurants d'origine naturelle.
En 2005, la nouvelle version (B7) adopte le Single Frame mais surtout le V8 FSI 4, 2l de 420 ch et 430 Nm que l'on trouve aussi sous la vitre arrière d'une R8. Ces modèles de niche ne sont généralement produits qu'une ou 2 années en guise de bouquet final d'une génération, il en sera de même pour la toute dernière mouture (B8) essayée aujourd'hui qui repose sur une plateforme d'A4 commercialisée depuis déjà 5 ans. Rs4 avant b5 wheels. Une mécanique peaufinée
Cette RS4 Avant de nouvelle génération ne sera commercialisée qu'en version break contrairement à la précédente pour la simple et bonne raison qu'il existe déjà un RS5 potentiellement phagocytant qui dispose de la même mécanique, à savoir le V8 FSI 4, 2l upgradé de 450 ch à 8250 tr/mn et 430 Nm de couple de 4 à 6000 tr/mn. Par rapport à l'ancienne, l'évolution est donc mesurée puisque c'est 30 ch de plus, le même couple, un dixième de mieux sur le 0 à 100 km/h (4, 7s) et c'est finalement sur la consommation que les progrès sont les plus spectaculaires avec un chiffre annoncé de 10, 7l/100km et 249 gr CO2/km (contre 13, 4l/100km) qu'il sera bien évidemment impossible à tenir si vous achetez cette auto pour d'autres usages que l'affichage de votre statut social sur le parking de votre entreprise ou de votre résidence.
Pour leur part, les breaks exigent 3 000 € supplémentaires, à l'instar des cabriolets. Les belles jantes en alliage de 19 pouces cachent des disques perforés pour une meilleure endurance. Quelle version choisir? Il s'agit là d'une affaire de préférence personnelle puisque le choix ne concerne que le type de carrosserie. Évidemment, si on cherche le rapport prix/performance optimal, la berline s'impose. Rs4 avant b5 power. Lancé en même temps que le break, le cabriolet RS4 pèse 195 kg de plus que la berline, mais ses performances s'en ressentent peu. Les versions collector
Toutes, à partir où elles sont en parfait état, a fortiori nanties d'un faible kilométrage. Néanmoins, ne représentant que 12% de la production, le cabriolet semble plus collectionnable que les autres. Le V8 4, 2 l de l'Audi RS4, ici en 2006, se montre extrêmement endurant s'il a été bien entretenu. Que surveiller? Mécaniquement, la RS4 se révèle très solide, à condition d'avoir été impeccablement entretenue. Ses faiblesses sont superficielles: bobines défaillantes passé 100 000 km, encrassement des soupapes, voire système de recyclage des vapeurs d'huile bouché, ce qui arrive surtout quand on ne sollicite pas assez le moteur.
Rs4 Avant B5 Wheels
De la suite dans les idées
Nous n'allons pas refaire tout l'historique des Audi RS Avant mais on se rappellera que tout a commencé en 1994 par un mélange incestueux entre un break Audi 80 B4 et un coupé S2, le tout supervisé et virilisé par Porsche avant d'être baptisé Audi RS 2. Nous étions en 1994. Rs4 avant b5 gold. Ce break drapé dans sa robe Bleu Nogaro et chaussé de jantes piochées chez le partenaire a inoculé le virus du break de chasse chez bon nombre d'amateurs de voitures de sport qui s'imaginaient bien tracter la remorque et le karting (voire la monoplace) avec ce « sleeper » quasi parfait. À l'époque, le moteur était le 5 cylindres 2, 2 du Coupé S2 dont la puissance (220 ch) est portée à 315 ch et 410 Nm de couple par les motoristes Porsche. La traction est déjà intégrale grâce à un différentiel central mécanique de type Torsen qui n'en fait pas une voiture extrêmement agile. La succession se fait attendre mais elle déboule en 2000 sous le nom RS 4 Avant (B5), elle est équipée d'un V6 2, 7l biturbo de 380 ch et 440 Nm de couple.
Rs4 Avant B.O
En 19 pouces c'est parfait, ni trop grand, ni trop petit. Pour conserver la meilleure polyvalence possible, elles sont chaussées avec des Continental ExtremeContact DWS, des pneus 4 saisons très hautes performances. Comme ça, avec ces gommes et le Quattro, vous pouvez monter au ski sans changer de roues! Pour finir d'asseoir l'Audi, on monte des combinés Öhlins/Stasis. Ah! Déjà, ça a une meilleure gueule! Le propre d'un break Audi RS, c'est de pouvoir tenir une 911 sur l'autoroute, donc pour ça, pas de secret, il faut de la patate. Un échappement Milltek en décata et un passage chez Addict Motorsport plus tard, et v'là 416 chevaux et plus de 500 Nm sous votre pied droit, en plus d'une bande son en Dolby Surround Digital Maxi Sound Boum Boum. Enfin, ça fait plus de bruit qu'avant quoi… Et pour stopper les ardeurs de ce beau bébé, il faudra bien des disques Girodisc pincés par des étriers Alcon à six pistons. Audi A4 RS4 B5 Avant avec phare RS6 et Widebody. Nous voilà donc avec ce qui se rapproche franchement de la recette idéale du daily.
Audi Rs4 Avant B5
0 x 86. 4 mm Cylindrée 2671 cc Compression 9. 3 Puissance 380 chevaux à 6100 tr/min Couple 44. 9 mkg à 2500 tr/min Transmission Audi A4 B5 Avant RS4 (2000-2001) Boite de vitesse 6 rapports Puissance fiscale 29 chevaux Type Intégrale Antipatinage Serie ESP Serie
Châssis Audi A4 B5 Avant RS4 (2000-2001)
Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar bras longitudinaux Cx 0. 34 Freins avant Disques ventilés (360mm) Freins arrière Disques ventilés (312mm) ABS Serie Pneus avant 255/35 ZR18 Pneus arrière 255/35 ZR18 Dimensions Audi A4 B5 Avant RS4 (2000-2001) Longueur 453 cm Largeur 180 cm Hauteur 139 cm Coffre 390 litres Poids 1677 kg
Performances Audi A4 B5 Avant RS4 (2000-2001)
Poids/Puissance 4. 41 kg/cv Vitesse max 250 (bridée) km/h 0 à 100 km/h 5. AUDI RS4 AVANT B5 380CV d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. 0 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 13. 5 sec 1000 mètres DA 24. 5 sec
Consommations Audi A4 B5 Avant RS4 (2000-2001)
Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive 23.
Rs4 Avant B5 Gold
Boîte manuelle Essence 12 l/100 km (mixte) 288 g/km (mixte) Motors Corner (4) Guillaume Julien • FR-06300 Nice 80 350 km 09/2001 280 kW (381 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 12 l/100 km (mixte) 288 g/km (mixte) Scuderia de Vries P. Marissen • NL-9051 VE STIENS 112 800 km 07/2001 280 kW (381 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 12 l/100 km (mixte) 288 g/km (mixte) Exklusive Fahrzeuge Bodensee (27) Martin • DE-88074 Meckenbeuren 124 100 km 03/2001 280 kW (381 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 11, 9 l/100 km (mixte) 286 g/km (mixte) Car Service Schmidt (118) Marcel Schmidt • DE-03046 Cottbus Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche? [RS4] - Démontage face avant - S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001) - AudiPassion [4Legend.com]. 1 TVA déductible 2 Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME. 3 Prix du concessionnaire 4 Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
La ligne d'chappement
a été redessine spécifiquement et produit
un ronflement trs agrable mais bien atténué. Seule petite critique, au moment de la racclration, on
note toujours un trs lger temps de réponse des turbines. La RS4 n'est disponible qu'avec une bote de vitesses manuelle
six rapports. L'embrayage se montre dur et difficile doser. La boîte n'est pas d'un maniement exemplaire mais heureusement,
on peut se féliciter d'un tagement réussi. Grce la souplesse du moteur et la puissance disponible,
elle est relativement peu solicitée en usage courrant... Vraie quattro, la RS4 possède une transmission intégrale
permanente avec un Torsen comme diffrentiel central. Les
quatre roues 18" (Pirelli P Zero Rosso 255/35 ZR 18)
participent en permanence la motricit. Compte tenu de la
puissance, on peut dire qu'à allure modérée,
la consommation reste acceptable. En ville, la RS4 fait srieusement
monter la moyenne... Tout comme en conduite sportive, ou vous
devrez tabler sur plus de 20 L/100km.