ce serait pas les écrous qui se serait dévissés??? les deux en même temps ça me parait bizarre surtout que j' ai essayé de les resserrer impossible
Les 2 écrous ne servent qu'à maintenir le corps d'amortisseur. Ce qui fait la liaison au sol c'est le gros écrou central. Pour le visser, il faut que tu bloques la tige d'amortisseur. En principe sur le haut de cette tige fileté tu as une empreinte pour une clé Allen. Tu tiens la tige avec la clé Allen puis avec une clé plate ou une clé à oeil tu resserre le gros écrou. Amortisseur clio 1.0. Si ta cale inférieure est partie, avec la masse de l'auto c'est normal que la coupelle remonte... d'ailleurs si tu essaies de serrer le gros écrou tu vas pouvoir faire plusieurs tours avant de rattraper le ensuite çà va cogner sur la tôle à la moindre bosse!! !
Amortisseurs Clio 3
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Amortisseur Clio 1.0
Amortisseurs arrière pour RENAULT CLIO I 1. 4 80CV - Amortisseurs | Webdealauto | Page 1
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Amortisseur à l'unité MONROE 43072
jusque année de construction 02/1998 Côté d'assemblage Essieu arrière Alésage-Ø 36 mm Diamètre de pivot 11 mm Hauteur de l'emballage 5. 3 cm Largeur de l'emballage 5. 5 cm Longueur de l'emballage 45 cm Longueur max. 379 mm longueur min.
Pour les freins, c'est la meme chose, alors ca me fait bien rire de voir que tout est basé sur le CT. Oui, c'est un peu n'importe quoi..... Du moment qu'il n'y a pas de désequilibre, ça passe...... Quelle belle connerie! Ca m'a aussi étonné quand ma mère m'a donné la voiture et que les amortos sont passés au CT... Enfin, bientôt, ils seront tout neufs, cool
Salut a toi, moi je viens de les changer, ils etaient d'origine et étaient fatigué par 150 000km! Tu verra le changement est radical et fait plaisir! J'ai demandé un prix ce soir chez Point S: 210€ les 4 amortos, pose comprise... J'espère qu'avec ce remplacement, la Clio va retrouver une tenue de route correcte [/quotemsg]
c'est lequel de point S
car en effet c'est pas tres chere
Salut, c'est le Point S d'Audun-Le-Tiche (en Moselle, 57). Amortisseurs clio 3. En fait, la main d'oeuvre est offerte pour le remplacement des amortisseurs
Ca fait des années qu'on va là et on a toujours été satisfaits de leurs services! Merci, c'est rassurant de savoir ça!!! Salut tout le monde!!!
Dusson15
Inscription: Mar 10 Sep 2019, 21:02 Message(s): 833 Localisation: Haut Rhin (68) / Belfort (90)
Modèle: 2017
Le déport d'origine sur ND est ET45. La largeur de jante en 16" est de 6, 5" et pour les 17" elle est de 7". Donc par exemple si tu veux l'équivalent d'une cale de 15mm, ça devient un ET 45-15=ET 30. Par exemple pour du 17" il te faudra des jantes en 4x100 (entraxe) 7" de large et ET 30. DwarfLord
Inscription: Sam 27 Fév 2021, 18:35 Message(s): 94 Localisation: Terre Du Milieu (caymairveiyeu)
Mx5: ND-RF
Modèle: 2020
Andr006 a écrit: Quelqu'un appuie sur le frein pour toi... J'aurai dû préciser que je n'ai pas d'âme charitable à disposition, c'est bien fait pour moi
ND-RF 2. Elargisseur de voie e30 m3. 0 184ch Edition100 Machine Grey
Je reviens vers vous, qui a déjà monté le kit Eibach double boulonnerie en 15mm? (Eibach Pro-Spacer 15mm S90-4-15-015) Je n'ai pas pu les monter... est ce que vous avez eu des soucis? Je m'explique, les goujons d'origine ont environ 3mm de trop en longueur. Du coup on ne peut pas plaquer la jante sur les élargisseurs, le goujon vient taper dans le fond du logement de la jante...
Elargisseur De Voie E3 2013
il est impératif de s'assurer que. malgré l'épaisseur de la cale. la jante pourra être centrée sur le moyeu. Dans le cas contraire. la probabilité de vibrations est importante. En savoir plus Les élargisseurs de voies sont des pièces techniques, le montage necessite donc un minimum de connaissances en mécanique automobile. Nous vous invitons à visualiser notre vidéo de montage d'élargisseur de voie, avant de commencer votre montage. Elargisseur de voie e3 2013. Nous vous invitons à consulter toutes les caractéristiques techniques avant de valider votre commande. Les élargisseurs de voie à double boulonnerie, nécessitent un verrouillage des vis sur le moyeu à l'aide de frein filet de type LOCTITE.,
Elargisseur De Voie E3 2014
Autre cas possible commander des goujons un poil plus court si ça existe et les remplacer mais bon j'avais pris le double boulonnerie pour éviter ça...
stan69
Inscription: Sam 12 Juil 2008, 14:03 Message(s): 7535
En effet curieux....... j'ai pas eut ce soucis avec les cales ILM. Tu les as mesuré pour voir si elles font vraiment 15mm? Cales élargisseurs de voie 4x100 épaisseur 30mm. ND RF 2l sélection NBfl 1, 8 black passion
Ce serait intéressant de mesurer la profondeur des puits dans tes jantes et de comparer. Si je (re-)démonte mes jantes en 16" je te ferais une mesure également. Avec le confinement je vais peut-être me fendre d'un démontage/nettoyage/lustrage en profondeur...
lolo94
Inscription: Ven 12 Oct 2018, 19:04 Message(s): 1324 Localisation: 94
francky94 a écrit: Ce serait intéressant de mesurer la profondeur des puits dans tes jantes et de comparer. Avec le confinement je vais peut-être me fendre d'un démontage/nettoyage/lustrage en profondeur... Je regarderai pendant le confinement sous la neige Et faudra aussi mesurer la longueur des goujons pour comparer.
Elargisseur De Voie E30
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Elargisseur De Voie E30 M3
Certains véhicules ayant de longs centrages, les élargisseurs les plus fins ne pourront pas se monter. Si la longueur est inférieure ou égale à 11mm, vous pouvez monter des élargisseurs de 12mm d'épaisseur, si elle est inférieure ou égale à 15mm, des élargisseurs de 16mm et inférieure ou égale à 19mm, des élargisseurs de 20mm. Epaisseur: 20mm Entraxe: 4x100 Type: 4 trous Alésage: 57mm
Compatibilité véhicule: BMW E30 / Volkswagen Golf 1 / 2 / 3
Modèle
Motorisation
Années
BMW
1502 Tii Type E10
62-72
2002 Tii Type E10
68-77
2002 Turbo Type E10
3 E30 M3 E30
82-93
315 Type E21
75-84
323i Type E21
Z1 Type Z/B
88-91
SEAT
Arosa Type 6H / 6HS
Mai/1997 - Juin/2004
Cordoba Type 6K
Mar/1993 - Fev/2002
Ibiza Cupra Type 6K
Juil/2000 - Fev/2002
Ibiza II - III Type 6K
Mii Type AA
Nov/2011 -
Toledo Type 1L
Jan/1991 - Mar/1999
SKODA
Citigo Type AA
VOLKSWAGEN
Corrado Type 53 I excl. 2. 9i VR6
1995 - 1999
Golf I II III Type 17 excl. Elargisseur de Voies 16mm Entraxe 4x100 BMW E30 Volkswagen Golf 1 / 2. 0i GTI - 2. 8i VR6
1974 - 1997
Jetta I II Type 16/19E (*
Aou/1978 - Dec/1992
Lupo Type 6
1998 - 2005
Passat Type 32B / 35B
Aou/1980 - Mai/1997
Polo I II III Type 86C
1997 - 2000
Scirocco Type 53B
Aou/1980 - Juil/1992
UP Type AA
Vento Type 1H2
Nov/1991 - Sept/1998
Fiche technique
Type
Double Centrage
Epaisseur
20mm
Entraxe
4x100
Alésage
57
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-15%
GT2I
Elargisseurs de voie GT2i Race & Safety 20mm 5X118 Opel 71mm X2 Ces élargisseurs de voie double centrage GT2i Race & Safety sont conçus en aluminium de qualité.
27 sept. 2012 17:24
Département: 83
Voiture: 330d
Phase: Phase 1
Année du véhicule: 2007
Ma voiture: e92 330d
par 13alban13 » dim. 2014 09:34
Moi je vais répondre que le deuxième modèle avec bague de centrage fera très bien l'affaire. Tout est question de rester "raisonnable" et de ne pas s'écarter trop de l'ET d'origine. Beaucoup en ont sur le forum sans aucun pb! Les seuls à éviter sont ceux sans bague de centrage ou déportant vraiment trop les jantes, modifiant ainsi complètement le comportement de la voiture et faisant forcer les organes mécaniques. Elargisseur de voie e3 2009. Yoan83
Messages: 2161 Enregistré le: jeu. 2 févr. 2012 21:56
Département: Mons
Modèle: F30 (Berline)
Ma voiture: BMW 330 E93
Contact:
par Yoan83 » dim. 2014 09:42
13alban13 a écrit: Moi je vais répondre que le deuxième modèle avec bague de centrage fera très bien l'affaire. Beaucoup en ont sur le forum sans aucun pb! Les seuls à éviter sont ceux sans bague de centrage ou déportant vraiment trop les jantes, modifiant ainsi complètement le comportement de la voiture et faisant forcer les organes mécaniques.