Compléments La roue de remorque 165/70R13 en 4 trous a un entraxe de 130 mm, un déport de jante de 20 mm pour un diamètre de trou central de 85 mm. Roue de secours 165/70 R13 remorque Lider Sorel 4941A. Le diamètre de la roue (jante + pneu) est d'environ 562 mm et la largeur d'environ 170 mm qui peuvent varier de 1 ou 2 cm selon le dessin du pneu. Pression: 3. 4 bars Tubless Charge: 437 Kg Vitesse: 140 Km/h Diamètre du trou central de jante: 85 mm Diamètre des goujons (non fournis): M14 Attention: La photo n'est pas contractuelle. La marque, la sculpture du pneu et les motifs de la jante sont susceptibles de changer selon les arrivage
- Roue de secours 165 70 r13 tires
- Tondeuse qui ne démarre pas se
- Tondeuse qui ne démarre pas translation
- Tondeuse qui ne démarre pas la
Roue De Secours 165 70 R13 Tires
search
Prix unitaire TTC:
124, 08 €
TTC
Référence
1. 1. 0013
Roue complète routière 165/70 R13, pneu à carcasse radiale, 4 trous d'entraxe de 115x85mm, charge de 437 kg/roue. (capacité d'essieu 750kg)
Estimer les frais de port
Fiche technique
Type
165/70 R13
Charge
437kg
Diamètre
562 mm
Perçage / Deport
4x115 - 0
Alésage central
85 mm
Pression
2. 5 bars
Jante
13 pouces
En savoir plus
La roue remorque complète 165/70 R13 se monte sur des remorques légères à moyennes ayant un PTAC maximum de 874 kg pour une vitesse maximale de 130km/h. La roue complète pour remorque est équipée d'un pneu à carcasse radiale, ce qui procure à la roue une répartition uniforme de la pression et d'une jante de 13 pouces type automobile ayant un perçage de 115mm d'entraxe pour 4 trous. Roue de secours 165 70 r13 tires. Le déport pour cette roue est de 0, et l'alésage central est de 85mm de Ø. La pression idéale de cette roue complète 165/70 R13 est de 2, 5 bars. Pensez à vérifier la pression de vos roues et le serrage des goujons avant chaque trajet.
5d, anti-choc, anti-éclatement, anti-empreintes digitales, anti-poussière, anti-rayures, verre trempé, ecran 100% couvert, anti trace de doigt, adhésif, anti-bulles d'air, anti-casse, bords arrondis, durabilité 9h, anti-choc, anti-éclatement, anti-empreintes digitales, anti-rayures, verre trempé, adhésif, anti-bulles d'air, anti-casse, anti-trace de doigt, bords arrondis, 9h dureté, 2.
Pour pouvoir faire des essais et trouver le problème, il va vous falloir quelques outils et accessoires:
Une clé à bougie Un tourne vis plat Du Start Pilot ou n'importe quel autre aide au démarrage Une bougie neuve adaptée à votre machine
Est ce qu'il y a de l'allumage? La première chose à vérifier c'est si il y a de l'allumage. Sans étincelle, pas de démarrage. Pour commencer, je vous conseil de changer la bougie par la nouvelle. Si votre machine démarre, vous avez de la chance, la solution aura vite été trouvé. Si ce n'est pas le cas, je suis sincèrement désolé mais nous allons continuer à chercher. Vous pouvez retirer la bougie, la mettre dans l'antiparasite et toucher la culasse avec le culot (la partie filetée de la bougie) pour vérifier qu'il y a bien de l'étincelle. De l'étincelle? Ok le problème vient d'ailleurs, on continue à chercher. Pas d'étincelle? Soit la bougie est HS, soit la bobine d'allumage est HS. Est ce que l'essence arrive bien? Dans la très grande majorité des cas (je pense pas loin de 90%) les problèmes de démarrage sont liés à des problèmes d'arrivée d'essence ou de carburateur.
Tondeuse Qui Ne Démarre Pas Se
Le stockage d'une tondeuse avec de l'essence « classique » type sans plomb 95 ou 98 bouche le carburateur. Pour stocker votre machine, il faut utiliser le bon carburant. Le premier essai que vous pouvez faire, c'est de retirer le couvercle de filtre à air, enlever le filtre et vaporiser du Start Pilot ou un autre démarrage à froid. Tirez ensuite sur le lanceur. 1) Dans certains cas, la tondeuse démarre et tient le ralenti. Parfait, vous pouvez remonter le filtre et commencer à tondre. 2) Dans d'autres, elle démarre mais cale juste après. Ce n'est pas encore perdu. 3) Dans d'autres cas encore, elle ne démarre pas du tout et la, le problème est plus complexe. Dans le cas 1), vous avez fini. Dans le cas 3), je vous conseil de vous rapprocher de votre revendeur ou en tout cas d'un réparateur. Dans le cas 2), vous pouvez faire plusieurs petites choses pour essayer de vous en sortir seul(e). Vidanger votre réservoir et mettez du carburant « frais » c'est à dire du carburant que vous avez cherché à la station il y a moins de 15 jours.
Tondeuse Qui Ne Démarre Pas Translation
Impossible de démarrer
Que vous vouliez tondre votre pelouse, labourer votre jardin ou déblayer la neige de votre entrée avec la souffleuse, rien n'est plus frustrant que d'avoir affaire à une tondeuse, un motoculteur ou une souffleuse à neige qui ne démarre pas le moment venu. Plus vous tirez sur la corde de lanceur ou plus vous appuyez sur le bouton de démarrage et écoutez le moteur tourner sans démarrer, plus la situation devient frustrante. Les moteurs d'équipement pour pelouse et jardin sont assez simples, mais il arrive qu'un problème survienne et empêche votre moteur de démarrer au moment d'utiliser l'équipement. Causes
Tout comme le moteur de votre voiture, de votre camion ou de votre VUS, le moteur de votre équipement pour pelouse et jardin a besoin de trois choses pour démarrer et tourner correctement: de l'air, du carburant et une étincelle pour enflammer le mélange air/carburant. Si l'une de ces exigences n'est pas apportée à la chambre de combustion au bon moment et en bonne quantité, votre moteur ne démarre pas.
Tondeuse Qui Ne Démarre Pas La
Le moteur dispose d'un carburateur qui mélange l'air et le combustible et qui envoie ce mélange vers la chambre de combustion du moteur. Une fois dans la chambre de combustion, le mélange est enflammé par une étincelle produite par votre bougie d'allumage. L'explosion applique une force sur le piston, qui entraîne la lame de l'équipement. Si des quantités incorrectes de carburant et d'air sont fournies à la chambre de combustion ou si votre bougie d'allumage ne provoque pas d'étincelle au bon moment pour enflammer le mélange air/carburant, le moteur ne démarre pas. Que rechercher
Les moteurs d'équipement pour pelouse et jardin sont des machines assez simples et quand ils refusent de démarrer, il y a de grandes chances qu'ils ne reçoivent pas d'air, de carburant ou une bonne étincelle. Voici quelques éléments pouvant causer des problèmes:
Filtre à air encrassé ou bouché - Avant que l'air n'entre dans le carburateur, il passe à travers un filtre à air qui retient la poussière et la saleté.
Jetez aussi un coup d'œil aux courroies, pour vous assurer qu'elles ne sont pas effilochées, et ne présentent aucun signe de détérioration ou d'usure, en somme qu'elles sont en bon état. Pensez aussi à regarder les engrenages situés en bas à gauche du disque de courroie. Il y en a trois et sont en nylon. Ils sont fragiles et peuvent se briser assez facilement, nous vous expliquerons comment les remplacer dans un prochain article. Enfin l'accélérateur, lorsque la machine est en arrêt complet, vous devriez être en mesure de voir que l'alimentation de la bougie est complètement coupée et lorsque l'accélérateur est activé, vous devriez être capable de le voir ouvrir le carburateur. Une fois toutes ces vérifications faites, tentez la mise en marche, poussez l'accélérateur totalement en arrière, vraiment à fond. Par temps froid n'hésitez pas à pousser la manette juste au-dessus du filtre à air pour réduire la quantité d'air dans le carburateur donnant ainsi un bon mélange de carburant lors de la mise en route du moteur, étant donné l'air se mélange mal avec l'essence.