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Tracteur agricole
Mc Cormick
Annonce n°7804578: Tracteur agricole Mc Cormick
175 CV 4843 heures 01/01/2019
Réf. client: 4IN2NBH
18 photos disponibles
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4IN2NBH
Société eFarm GmbH & Co. KG - UK
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Informations principales
Réf. client:
Réf. site:
7804578
Carrosserie
--
Marque
Etat
Occasion
Année
01/01/2019
Pays
ROYAUME-UNI
Constructeur
Caractéristiques principales
Informations pneus ou train de chaînes -
Caractéristiques
Puissance 175 CV Nombre d'heures 4843 heures
Informations complémentaires
Infos Moteur -
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- Tracteur cormick 523
- Tracteur cormick 42370
- Tracteur cormick 42 ans
- Armoire electrique pour moteur triphasé francais
Tracteur Cormick 523
L'essai a été assez court car le doigt de gant nitrile scotché sur le banjo de retour de la pompe à injection commencé à très sérieusement gonfler! Bon le moteur tourne donc je vais réellement me lancer dans sa remise en route et en état. Pas mal de morceaux étant démontés et laissant voir encore de la bonne crasse graisseuse, une seconde douche lui a fait le plus grand bien. Tracteur cormick 523. Un petit point que je n'ai pas évoqué avant mais que j'ai remarqué depuis le début c'est que le bloc moteur coté pompe à injection a été soudé, certainement qu'il avait gelé. Par contre cette réparation doit datée de quelques décennies car la soudure était mastiquée et peinte ce n'est qu'avec le temps que le mastic s'est décollé et laisse voir les cordons. Je pense que l'ancien propriétaire a du l'acheter réparé sans le savoir...! Petit bilan rapide:
Déjà il faut les pièces suivantes:
2 ailes
le filtre à air et sa durite
un tour de calandre que j'ai déjà
les phares
la calandre
4 pneus
la petite tôle blanche qui relie les bandeaux sous le tableau de bord
4 rotules pour les bras de relevage
2 feux clignotants et les 4 cabochons
filtres à gasoil et huile
Déjà de quoi s'occuper, même si j'ai déjà trouvé quelques morceaux!
Tracteur Cormick 42370
Un bon boulot de fait, voilà où j'en suis à ce jour, on va laisser le chantier au repos le temps de faire les foins, on verra après, affaire à suivre...!
Tracteur Cormick 42 Ans
Anti fuite moteur 300 ml
Réf: 472106
ALLIS-CHALMERS AVTO BABIOLE BAUTZ CASE CATERPILLAR DAVID BROWN DEUTZ EBRO ENERGIC FENDT FIAT-SOMECA FORD-FORDSON HANOMAG IHC JOHN-DEERE LAMBORGHINI LANDINI LANZ LATIL LEYLAND NUFFIELD OLIVER PORSCHE RENAULT SOCIETE FRANCAISE VIERZON ZETOR
Anti-fuites moteur Mecatech, 300ml. Anti-Figeant gas-oil 1L
Réf: 472104
Anti-figeant ERW fuels et gasoil, bidon de 1L. Convient pour tout type de tracteur. Anti-Figeant gas-oil 200 ml
Réf: 472103
Anti-figeant Procetane pour moteurs diesel, flacon de 200 mL. Convient pour tout type de tracteur. Anti-fuite boites et pont 100 ml
Réf: 472107
Anti-fuite boites, pont et circuits de direction assistée, flacon de 100 ml. Fiche technique tracteur IH 423. Compatible avec tout type de tracteur. Anti-fuite réservoir de carburant 1L
Réf: 472020
Antifuite réservoir 1L
Antigel 5L
Réf: 461001
Antigel, bidon de 5L. Convient pour tout type de tracteur. Anti-usure, Anti-friction - traitement moteur 120 ml
Réf: 472108
ALLIS-CHALMERS AVTO BABIOLE BAUTZ CASE CATERPILLAR DAVID BROWN DEUTZ EBRO ENERGIC FENDT FIAT-SOMECA FORD-FORDSON HANOMAG IHC JOHN-DEERE LAMBORGHINI LANDINI LANZ LATIL LEYLAND PORSCHE RENAULT SOCIETE FRANCAISE VIERZON ZETOR
Traitement moteur anti-friction, anti-grippage GDA Evolution Mecatech, bidon de 120 ml.
Type de matériel
Prix mini
Prix maxi
Âge
Puissance
Nombre d'heures
Département
Vendeur
Date de l'annonce
Réseau
Type de vente
Nombre RM
Cabine
Climatisation
Pont avant suspendu
Type de transmission
Poste inversé
Marque des Pneus AV
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Une fois par mois, de l'actualité, des conseils et des bons plans! ;
259, 96 € 311, 95 € TTC
Moteur électrique triphasé CEMER de série IE3-MS d'une puissance de 2. 2KW soit 3Cv. Il s'agit d'un moteur normalisé 4 pôles qui tourne à une vitesse théorique de 1500 tr/min lorsque la fréquence du réseau est de 50Hz. Doté d'une carcasse en aluminium il offre protection IP55 qui permet de l'utiliser en extérieur et dans des environnements poussiéreux. Ses pattes démontables permettent tourner la boite à bornes de 90° vers la gauche ou la droite mais aussi de le transformer en version B5. Ce moteur électrique triphasé 230/400V est adapté à l'entraînement nombreux équipements électromécaniques. Armoire de fonction pour 1 moteur triphasé 400V DITEC N'EXISTE PLUS, LOGICTF. 2 en stock
Description
Info +
Ce moteur électrique CEMER 2. 2 kw 1500 de type IE3-MS 100L1 4 B35 triphasé est normalisé. Ce moteur asynchrone offre un rendement amélioré et répond aux exigences de la classification IE3. Il s'agit d'un moteur électrique 4 pôles qui tourne à une vitesse théorique de 1500 tr/min à 50Hz. Ses pattes démontables permettent tourner la boite à bornes de 90° vers la gauche ou la droite et de le transformer en version B5.
Armoire Electrique Pour Moteur Triphasé Francais
82 Nm
Bruit 64 dB(A)
Poids 25 kg
Protection IP55
Couleur peinture: RAL7022 (Gris terre d'ombre)
Pour plus d'information sur les moteurs électriques CEMER vous pouvez vous référer à la documentation technique de la marque pour y accéder cliquez ici. Moteurs électriques CEMER – exemples d'applications:
Les moteurs électriques CEMER sont utilisés sur des compresseurs, bétonnières, broyeurs, concasseurs, démontes pneus, machines, pompes, tapis, turbines, scies à ruban. Ils sont particulièrement rependus dans les exploitations agricoles, les garages automobiles et les installations domestiques. Moteur électrique 2.2kw B5 - www.moteur-electrique-pro.fr. Il est possible d'installer ce moteur CEMER sur réseau 220V domestique grâce à nos variateurs de fréquence pour en savoir plus cliquez ici
Informations complémentaires
Poids
26. 50 kg
Puissance
2. 20 KW – 3. 00CV
Vitesse (Pôles)
1500 tr/min (4P)
Fixation
B5 (Bride)
Tension alimentation
380V triphasé, 230-400V triphasé
Diamètre arbre
28mm
Hauteur d'axe
100 mm
Rendement
IE3
Marque
CEMER
Principe: Contrôle et variation de la seule tension d'alimentation aux bornes du moteur. Par quel moyen? Gradation de tension par pilotage de thyristors montés en tête bêche (1 par demi-alternance). Armoire electrique pour moteur triphasé de. Le principe de base du démarreur progressif électronique repose sur la variation de la valeur efficace de la tension. Elle est obtenue en modifiant l'angle d'amorçage du thyristor: plus l'angle d'amorçage est déplacé vers la droite et plus la valeur de la tension est faible. Comme déjà expliqué le principe est basé sur le découpage de phase. Au moyen d'un thyristor et par modification du temps de conduction, il est possible de faire varier la valeur efficace de la tension sur une demi-alternance. Le thyristor ne laisse passer le courant que dans un sens, il faut, pour piloter l'autre demi-alternance, placer un deuxième thyristor tête bêche. L'adjonction d'une carte de commande à microprocesseur permet de gérer l'amorçage des thyristors suivant des algorithmes basés sur diverses lois de variation de tension: limitation de courant en fonction de la charge, contrôle de couple, rampe de courant, rampe de tension etc
Outre la fonction de démarrage, certains démarreurs WEG de la famille SSW permettent d'avoir une fonction ralentissement qui évite les coups de bélier à l'arrêt des pompes.