Il peut vous être très utile en cas de contrôle routier. L'utilisation du limiteur se fait moteur allumé en mode ON, une fois le controle terminé, il vous suffit de mettre en mode OFF pour débridé le moteur. 18, 00 €
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Rotor d'allumage d'origine pour moteur minarelli MBK Booster - Nitro avant 2004
Allumage Booster Avant 2004 Ford
Ce pack allumage MVT est composé du fameux allumage Digital Direct et du calculateur numérique multicourbes EPROM
- L'allumage MVT Digital Direct possède une courbe de tension très supérieure a la courbe de tension d'un allumage origine (DD: environ 42 kV (kilovolts) de décharge contre 35 kV pour un origine). Cette courbe de tension est optimale a partir de 8000 tours contre 5000 pour un origine. Il est prévu pour une plage d'utilisation des moteurs de course de 7000 a 15000 rpm. Un allumage d'origine possède une courbe de tension exploitable de 3500 a 9000 rpm. Grâce à son Rotor Interne en Aluminium ne pesant que 250g les montées en régime sont impressionnantes. Rotor d'allumage type origine MBK Booster Nitro avant 2004. Les 50w délivrés par sa fonction éclairage permettent d'alimenter: - L'éclairage seul en rajoutant un régulateur de type origine - Une pompe à eau électrique seule en rajoutant un régulateur de type origine - L'éclairage + la pompe à eau électrique en rajoutant un régulateur de type origine et une batterie
Composition: Rotor + Stator + Diagramme + Platine + Bobine HT + Visserie + Notice de Montage
- Le calculateur numérique multi-courbes MVT EPROM ajustera la courbe d'avance à l'allumage pour une optimisation maximale.
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Allumage Booster Avant 2004
jipé66 #3
14-11-2006 08:46:59
salut, merci d'avoir repondu, mais j'ai pas d'eteincelle du tout, je pense plutot au capteur du volant magnetique ou au cdi qui deconne...
Maxoupette #4
14-11-2006 09:17:01
Salut
Ou tout simplement ta bougie ou ton anti-parasite... As-tu essayé avec une autre bougie? Si oui, et s'il n'y a toujours pas d'étincelle, là essaye avec un autre anti-parasite... Si ça ne vient pas de cela, c'est peut-être ton capteur, mais je ne sais pas coment vérifier... Je pose une question au pro: c'est possible que ce soit le thyristor qui merde? ITOP #5
29-11-2006 21:33:59
salut,
est-ce que tu as rapproché la bougie d'une partie métallique de ton boosterlorsque tu as fait le test? Tous les allumages et leurs accessoires pour scooters 50cc 2 temps et 4 temps. si c pas le cas essaye tu verras si ton probleme viens de là. ITOP #6
29-11-2006 21:38:42
le probleme viens pas du capteur si ta bobine haute tension fonctionne. la preuve le fil qui va à l'antiparasite et donc à la bougie en part, donc si elle fonctionne, c'est que le probleme se situe sur le fil, ou la bougie.
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