Afin de vous aiguillez dans l'offre très large, voici notre sélection de chargeurs de batteries! VOIR LES CHARGEURS MOTO
Ce chargeur 100% automatique s'occupe de votre batterie en suivant un cycle en 4 étapes. Il la teste, la charge à courant constant puis à voltage constant et enfin la maintient chargée. Il bascule automatiquement en mode "maintien de charge", ce qui évite toute surchauffe. Il charge votre batterie de manière automatique grâce à son microprocesseur selon 8 phases: test, régénération, charge douce, charge principale, absorption, contrôle de l'état de charge, charge de maintien, charge de maintien à long terme. Il basculera automatiquement en mode "maintien de charge" et il n'y aura donc aucun risque de surcharge. Il pourra récupérer une batterie déchargée jusqu'à 4, 1V. Inversion polarité batterie moto cross. Ce chargeur fournit des informations en temps réel sur son écran à propos de l'état de la batterie. Il s'occupera de votre accu selon six phases: test de polarité, analyse, charge rapide, charge lente, vérification du voltage et maintien automatique de la tension.
Inversion Polarité Batterie Moto Occasion
Mais il fait rien entre la batterie et le régulateur!! Daniel78
Quel bavard! Messages: 14045 Enregistré le: 06 févr. 2007, 00:28
Message par Daniel78 » 15 nov. 2009, 12:54
Un p'tit coup de voltmètre ça ne coute rien. Juste pour vérifier, comme le dit Jacky, que tu as toujours un courant de charge continu (DC) arrivant à ta batterie, et qu'il est bien régulé à moins de 15 volts. Dans le cas contraire tu ne vas pas aller loin (si pas de charge), et ta batterie risque de déguster (si charge non régulée). Inversion polarité batterie moto occasion. Noël
Messages: 3935 Enregistré le: 28 mai 2006, 22:21
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Message par Noël » 15 nov. 2009, 13:12
J'ai eu le même coup: pan le redresseur en l'air remplacer par un redresseur régulateur double de Vitess'cool et puis ensuite par un powerbox plus fiable. Mais je n'avais pas de fusible à l'époque. Si ce fusible à claquer, il sert en principe à protéger le circuit.
Inversion Polarité Batterie Moto Bmw S1000Rr Fibre
J'arrive à la retraite pour découvrir que cela peut arriver!! Cette semaine, je vais tenter de dépanner mon voisin dont le propulseur refuse de fonctionner. Je teste les batteries 2 volts!!! (pour 24V installés) je contrôle son chargeur, fusible grillé. Batterie chargée à l'envers inversion de polarité.. Le lendemain je retourne le voir, il avait changé son fusible et ses batteries étaient chargées. Je teste le voltage, il est bon mais la polarité est inversées (le positif sort de la borne négatif) je prend un autres testeur, idem, un 3eme itou. Je commence à douter de mes facultés et j'abandonne le chantier, de peur de passer pour un fou. Mon voisin a démonte ses batteries, les à rapportes chez son fournisseur, constat: elles ont été chargées à l'envers. (après analyse mon voisin avait fait changer dans le sud son chargeur de batterie, et le chantier a effectivement branché les fils du chargeur à l'envers en inversant les polarités)
Résultat selon le spécialiste des batteries, c'est récupérable, il les décharge totalement, les recharge dans le bon sens et lui restitue demain!!!!!.
Inversion Polarité Batterie Moto Cross
Idéal si vous possédez un garage, une auto-école, un moto-club ou que vous collectionnez les motos. Tecmate Optimat 1 Duo TM402D
Avec ses fonctions de maintien, d'entretien et de protection de surcharge, il peut rester branché 24/24h à votre batterie. Il vous offrira la possibilité de récupérer une batterie jusqu'à 4V (si elle n'est pas endommagée). Il propose également l'arrêt automatique en cas de court-circuit ou si la batterie est débranchée. Ce chargeur intelligent n'aura besoin que d'être branché au secteur et raccordé à votre batterie puis, il s'occupera de tout! Inversion polarité batterie moto bmw s1000rr fibre. Il pourra ainsi évaluer, charger en continu, récupérer des tensions basses et maintenir le niveau de charge. Le HBC-LF0202 intègre des protections contre les courts-circuits, l'inversion de polarité, les hautes tensions et les fortes intensités. Afin de finir de vous forger une opinion, voici un résumé sous forme de tableau des caractéristiques des chargeurs que nous proposons. À noter qu'ils sont tous intelligents et possèdent les fonctions maintien de charge et une protection de surcharge.
Inversion Polarité Batterie Moto.Caradisiac.Com
La batterie est un élément primordial de votre moto. En effet, qui aime se retrouver en panne, dans l'impossibilité de démarrer son deux-roues? Choisir le bon chargeur vous permettra d'éviter ce genre de désagrément et de prolonger la vie de votre batterie, particulièrement lorsque vous l'hivernez. C'est pour cette raison que nous vous proposons uniquement des chargeurs intelligents, capable de rester branchés pour maintenir la charge et entretenir au mieux votre batterie. Branchement batterie à l'envers !! conséquences. Indication importante, le courant délivré par le chargeur ne doit pas dépasser 1/10ème de la capacité de la batterie. Par exemple, une batterie 20Ah ne doit pas recevoir un courant de plus de 2A sous peine de dégradation irréversible. Préférez donc un chargeur spécifique aux batteries moto de faible ampérage et éviter les chargeurs de voiture, beaucoup trop puissants. Avant toute chose, il vous faudra identifier le type de batterie dont est équipée votre moto. On distingue les dispositifs dits "conventionnels" (au plomb et au gel) et au Lithium.
L'alternateur n'aura en effet par le temps de recharger correctement votre batterie. Le voltmètre:
Vous pouvez vérifier l'état de votre batterie avec un voltmètre. Moteur éteint, vous connectez les 2 branches de l'appareil sur les bornes de votre batterie. Pour vous guider dans la lecture des résultats, voici une petite synthèse sur une batterie classique de 12 volts:
Si la tension est de 10, 5 volts, cela signifie que la batterie connaît un dysfonctionnement. Elle est bonne à jeter. Si la tension est pile poil de 12 volts, cela signifie que la batterie est déchargée. Il faut juste la recharger de 24 à 48 heures selon le chargeur utilisé. La tension de votre batterie atteindra son max à 15 volts (14, 5 volts pour les batteries gel). Le Forum de la Motoculture > Inversion polarité batterie. Elle descendra ensuite à 12, 6 volts après quelques heures de repos. Si la tension de votre batterie est de 12, 6 volts, cela signifie donc qu'elle est chargée à 100%. Le testeur de batterie:
Vous pouvez aussi utiliser un testeur de batterie électronique. Les fabricants de batterie en proposent.
On l'a démonté et remonté plus d'étincelle. On va donc le remplacer mais toujours est-il que le démarreur ne donne aucun signe de fonctionnement. Apriori c'est le boitier CDI qui aurait pris vous en pensez quoi? 0
#2
fox_08
2330
30/04/08
Moto: CRM, fazer
Ville: 30
Posté 10/05/2012 - 19:45
T'as regardé du coté des fusibles? #3
SHAADOW
Posté 10/05/2012 - 20:00
fox_08, le 10/05/2012 - 19:45, dit:
Ouai intact et normal pas de hausse de courant c'est une inversion de polarité pas un court circuit. #4
Posté 10/05/2012 - 20:52
J'en ai déja retrouvé un cramé après un cas similaire, étrange mais bon... Contrôle la batterie aussi, c'est fort possible qu'elle n'ait pas apprécié la manip et soit donc morte. Ca peut avoir flingué pas mal de trucs. Procure toi une revue technique tu teste les valeurs des éléments, et si quelque chose a cramé tu le saura vite, en tout cas les diodes ont pas du apprécier. #5
Posté 10/05/2012 - 21:36
fox_08, le 10/05/2012 - 20:52, dit:
La batterie n'a rien les clignotants et le clac-sonne marche par contre les feux de croisement et de route ne s'allumaient pas sauf quand on kick.
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