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j aurai voulu savoir la demarche a suivre pour demonter l embrayage, es difficile ou es faisable par un particulier bricoleur? Comment changer un embrayage de tracteur agricole ? - Edel. dans l attente de vos reponses (assez rapide, ca pousse vite dans notre superbe region de la picardie, il pleu, il fait beau, il pleu, il fait beau.... ) pour le montage ou pour d autres solutions a mon probleme. merci bon week end a vous
*** Message édité par timaumo1 le 10/09/2011 21:03 ***
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Dans un tel cas, celui-ci contient de l'huile de boîte de vitesses, dans le but d'assurer son étanchéité. Quand faut-il serrer le collier soufflet cardan? Plusieurs situations impliquent de serrer un collier de soufflet de cardan. La plus évidente est lorsque vous disposez d'un collier HS et qu'il faut le remplacer par une pièce de rechange. Plusieurs symptômes indiquent qu'un collier est HS: Le collier présente des pincements ou des déchirures sur sa surface; Les soufflets sont craquelés ou percés; Des traces de graisse sont visibles sur les roues ou sur les suspensions (ce qui indique des problèmes d'étanchéité). Également, en fonction des modèles de soufflet, vous aurez besoin de plus ou moins serrer votre collier. Cela s'applique notamment chez les colliers universels. Comment serrer un écrou de cardan para jude. Comment serrer un collier de soufflet de cardan sans pince? Dans certains cas, le collier de soufflet de cardan nécessite un petit resserrage. Idéalement, l'opération s'effectue avec une pince, mais si vous n'avez pas un outillage adéquat (embouts, tournevis, cliquet, pinces, scie, fixation, etc. ), vous pouvez toujours essayer de resserrer le soufflet d'une autre manière: Retirez les écrous avec une clé dynamométrique; Identifiez le soufflet de cardan et effectuez le serrage manuellement (si nécessaire, avec l'aide de gants); Remontez la roue de votre véhicule.
J'ai déjà le soufflet et je vois pas un mécano reprendre le boulot sans facturer les pièces; de plus j'aimerais pouvoir le faire car pas trop d'argent à donner à un garagiste!! Les deux garagistes que j'ai appelé hier n'ont pas souhaité reprendre ce travail et un deux m'a dit qu'il valait mieux changer le cardan et que de toute façon il ne remplacerait pas mon soufflet car pas acheté chez lui!!! Peut on encore essayer la méthode Brutus en tapant encore plus fort avec une masse sur le bout du cardan avec burin? Merci pour vos conseils
Pour info Xantia 1. Comment serrer un écrou de cardan 2. 9 diesel x16a:crouge2:
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De plus, une clé dynamo sert à serrer au couple. Pas à desserrer. Moteur: 1. 4 de 80 (XY8) Couleur: Bleu ming (M0MH)
205 GT de 1984 - 160000kms
Moteur: 1. 9i de 122 (XU9JA/Z) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GTI de 1991 - 156735kms
Moteur: 1. 4i de 75 (TU3M/Z) Couleur: Bleu sigma (M0NQ) Description: Moteur de 70000Km pour cette exceptionnelle voiture
205 Génération de 1999 - 208000kms
amdek
Messages: 1035 Enregistré le: mer. 14 août 2013 15:32
Localisation: Le Mans 72
sam. [réglé] déserrage écrou cardan - Planete 205. 9 mai 2015 22:26
Eh oui dans tous les cas la dynamo aurait été foutue après un tel desserrage! R. I. P.
Moteur: 1. 1 de 55 (TU1) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GR de 1990 - 210. 000kms
sam. 9 mai 2015 22:55
J'ai pas de clé à pipe de 30 et j'avoue que mettre 45€ dans une clé à pipe pour avoir une chance sur deux de la tuer ça m'arrange pas trop
La clé dynamométrique était déjà plus dynamométrique depuis fort fort longtemps, c'était mon "gros cliquet" ^^
Un mec chez leroymerlin m'a dit qu'il avait déjà vu une clé dynamométrique "déchirée" suite à une contrainte trop importante, elle c'est vrillée et à cassée
horlogerjp
Messages: 1824 Enregistré le: lun.
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(usure prématurée? ) Rien ne vaut une Citroën
pilote chevronné
Voiture(s): C6 2, 7HDI de 2007
25/03/2007, 17h22
#2
Bonjour
T'as raison, sur la RTA le couple est de
Es tu sur que ton écrou n'était pas freiné par de la loctite ou autre? Par contre, sur les Xantia 1, 9D et 2, 1TD ainsi que sur la C5, l'écrou de cardan fait 35 et pas 36. Pour le débloquer, j'ai du utiliser une rallonge moi aussi. chamoine
Guest
25/03/2007, 17h25
#3
faire une marque avant demontage, pour que la marque tombe aux meme endroit aux remontage. (pas question a se poser)
25/03/2007, 17h30
#4
En fait de marques, il y a une 'cage' (je ne trouve pas le mot exact) et une goupille qui viennent bloquer l'écrou (puisque l'arbre est percé pour recevoir justement cette goupille). Couple de serrage pour le remontage des cardans / Châssis / Forum 4L. Effectivement, j'avais repéré au démontage et j'ai remis pareil. 25/03/2007, 17h56
#5
Merci en fait au demontage je n'ais pas fait de marque par contre il n'y avait pas de frein filet. En fait ouui il y a une cage et une goupille qui la maintient pour que l'ecrou ne ce desserre pas
Par contre comme ils disent de grisser le pas de vis et la surface interne de l'ecrou il est ceratin que le serrage ce fera avec moin d'effot (pas ou peu de frottement).
03-05-2007, 14:26:55 -
Bonjour et merci les mench! L'astuce est donc foireuse, on plie les gaules! Tsuchiya
Senior Member
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04-05-2007, 23:04:59 -
SK_Flowne a écrit: Une dynamo d'entrée de gamme c'est dans les 30/50 €
oui et surtout c'est indispensable pour bien bosser en mécanique
Micra K11 1. 0
Fred 62
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Inscription: Dec 2004
05-05-2007, 14:37:31 -
oui mais pour des valeurs de couples entre 40Nm et 200NM. prends une clé de 10NM à 50NM, ça monte vite a 150€
plus un angulaire par la meme occasion, 100€
et si t'es pro, de 5NM a 25NM ça douille aussi. au boulot, on a eu certaines clé bas de gamme. Défaire un écrou de cardan rouillé serré à Mort - YouTube. les couples de sérrages devenaient mauvais sans raison apparente. donc mauvais serrages, fuites, ou pas de déclenchement du tout. rien a voir avec du facom! donc d'un coté on a le prix, de l'autre, la sécurité et l'etalonnage
@+
fred
"Donnes le meilleur de toi meme en toutes circonstances"
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05-05-2007, 14:48:09 -
pour serrer mes roues une Nortoto 35€ me va parfaitement, même si elle est pas super régulière c'est toujours mieux que de serrer au coude (et pas au couple)
moi je suis pas un pro, je fait pas douze joint de culasse par jour
pour le gros oeuvre je passe par des pro justement, je ne me contente que des basses besognes.
Celle-ci, en retour, lubrifie l'articulation du cardan. Dans tous les cas, le soufflet de cardan est construit dans du caoutchouc souple, dans le but de le rendre adaptable à de très nombreuses formes de distorsion (pour qu'il reste étanche, quoi qu'il arrive). Si un dysfonctionnement survient, il est donc primordial de savoir comment changer un soufflet de cardan. En effet, sans cette pièce lubrificatrice, un véhicule ne peut pas fonctionner correctement. Comment serrer un écrou de cardan pour. Pourquoi remplacer un soufflet de cardan? Si un soufflet de cardan ne lubrifie pas suffisamment la boîte de vitesses d'une voiture, celle-ci peut se détériorer très rapidement (mettant ainsi en danger l'intégrité du véhicule). C'est pourquoi il est primordial que le soufflet de cardan retienne efficacement de la graisse sur l'arbre de transmission du véhicule. Sans celle-ci, la durée de vie du cardan lui-même est extrêmement limitée (les frottements réguliers de métaux ayant raison de sa solidité). De plus, un soufflet endommagé peut causer une perte de graisse au niveau de l'articulation.