Dans la réalité tu la trouvé si affreux? C'est Windju hein. A choisir le 3008, au moins on a un semblant de monospace... Le Koleos c'est juste pas possible, en plus de pas être un top model, Renault sort son 4x4 au moment où fallait pas Dommage! D'ailleurs les ventes qqln a une idée? je respecte les gouts de chacun! mais autant je suis en accord avec le manque de personnalité, que je vois rien de moche, un peu comme pleins de bagnoles "passe partout", après j'avoue que c'est plus genant dans une categorie de gamme ou on intègre une notion de plaisir. mais vu les essais, si j'été sur un suv, j'irai essayer. De l'avis général, c'est très majoritairement le contraire, et il attire vers lui une nouvelle clientèle plutot habitué aux allemandes. Kuga ou 3008 peugeot. Dans le 3008 je trouve l'intérieur vraiment très beau, c'est d'ailleur la seule chose que j'aime. Dans le Koleos.... je n'aime rien du tout. :q:q
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Dévoilé en avril dernier, le nouveau Kuga s'apprête enfin à débarquer en concession dans les prochaines semaines. Mais en France, il devra se confronter à un Peugeot 3008 toujours aussi dominateur dans son segment. Ce 3008 adopte un dessin bien plus acéré que son prédécesseur. Kuga ou 3008 review. © Dominique Fontenat Deux styles bien différents Grâce à sa version E85 sans équivalent sur le marché, le Kuga actuel connaît une fin de carrière en fanfare. Mais l'arrivée de son remplaçant commence tout de même à se faire attendre, d'autant qu'il a été présenté au mois d'avril dernier. Pour tenter de contrer le 3008 de Peugeot, cette troisième génération va miser sur un look bien moins baroudeur qu'auparavant. Calandre moins verticale, poupe moins abrupte, rondeurs plus présentes… la carrosserie évoque clairement une Focus surélevée et rallongée. Une approche différente de celle du SUV au Lion, qui opte pour des lignes bien plus acérées que son rival et qui ne présente aucun point commun avec l'actuelle 308. Le discret restylage prévu dans l'année ne devrait pas trop changer la donne.
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Les plastiques durs de son tableau de bord ne font pas haut de gamme, et le fonctionnement de son système multimédia se révèle moyennement intuitif. Au chapitre de l'ergonomie, certains de ses rivaux font bien mieux. Comparer les véhicules Ford Nouveau Kuga et Peugeot 3008 sur DriveK. Côté coffre, le Kuga n'est pas particulièrement mal loti avec 456 litres de capacité mais, sur ce point, les Seat Ateca, Peugeot 3008, Hyundai Tucson et Volkswagen Tiguan font mieux, avec au moins 510 litres de volume. Par ailleurs, le Kuga arrive en fin de vie. La troisième mouture, dont le développement arrive à son terme, devrait être présentée prochainement, pour une commercialisation courant 2019. Elle se déclinera en version hybride.
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Le Ford Kuga: le choix pragmatique
Bien avant d'autres, Ford avait saisi la montée en puissance des SUV compacts. Mais si la première génération de Kuga (2008) a figuré parmi les pionniers du genre, cela n'a pas pour autant permis au constructeur à l'ovale bleu de prendre une avance significative sur la meute lancée à sa poursuite. Audi, BMW, Nissan ou Skoda, quels sont les concurrents du Peugeot 3008. De fait, afin de donner toutes les chances à cette troisième mouture du Kuga de briller parmi tous les autres, Ford a travaillé sur plusieurs fronts. Le premier, c'est de le proposer d'emblée en hybride rechargeable (225 ch), aux côtés des diesels et essence. Cette version vient en outre d'être récemment rejointe au catalogue par une autre hybride, non rechargeable cette fois (190 ch), que nous ne manquerons évidemment pas d'essayer prochainement. Le Kuga peut aussi compter sur son gabarit généreux (4, 62 m de long) pour séduire les familles soucieuses avant tout de l'espace à bord, voire friandes d'astuces, puisque sur les finitions haut de gamme (ST-Line X et Vignale), les deux parties de la banquette (2/3-1/3) coulissent.
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D'autres entrants sont aussi arrivés, pour profiter de la fièvre compulsive pour les SUV. Côté Seat, l' Ateca se présente, avec le 3008, comme l'un des plus enthousiasmants de la catégorie en matière d'agrément de conduite. 4, 45 m de long pour le Peugeot 3008, 4, 36 m pour le Seat Ateca. L'espagnol a beau faire partie des petits gabarits du segment, espace à bord et coffre sont presque aussi généreux qu'à bord de son rival 3008. A première vue, le Seat semble un plus rationnel si l'on ouvre le match sur les tarifs. Kuga ou 3008 wa. Peugeot se pique d'une réelle montée en gamme, on le sait, et cela se traduit par un prix d'appel relativement élevé. 25. 900 € pour en version Access PureTech 130, certes bien doté (alerte de franchissement de ligne, régulateur, lecture des panneaux... ), à comparer aux 21. 990 € d'un Ateca de base plus humblement gréé (1. 0 TSI 115 Reference). A versions équivalentes, dans nos modèles d'essais de sommet de gamme pseudo-sportives (FR et GT Line), l'écart de prix en faveur du SUV espagnol est assez éloquent.
Pour répondre aux mieux aux attentes du marché, les deux marques se sont lancées dans l' hybridation de leurs véhicules et plus particulièrement de leurs SUV, ces véhicules en vogue actuellement! Du côté de Ford, le nouveau Ford Kuga 2020, troisième génération du modèle, a bénéficié d'un relooking significatif en milieu d'année. Plus imposant et plus bas que la précédente génération, il arbore un design plus sportif et se rapproche du look moderne du nouveau Ford Puma! Chez Peugeot, le 3008 étant le modèle le plus vendu de la marque, n'a pas connu de grande transformation. Le Ford Kuga 3 face au Peugeot 3008. Quelques détails le rendent cependant encore plus moderne, notamment les dents de lion présentes désormais sur tous les véhicules de la marque. Mais alors, lequel choisir? On a analysé pour vous ces deux modèles emblématiques!
Le poste
Missions:
Principales missions:
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