Les céréales doivent être distribuées entières au jeune veau (avoine, épautre…). Après 3 mois, quand le veau est « équipé », elles peuvent être aplaties ou broyées. Il préconise des amidons lents; le veau n'a pas assez d'enzymes pour digérer le blé, affirme-t-il. Pas besoin de nourrir les parasites de l'intestin du veau (cryptosporidies, coccidies)! Il déconseille fortement le triticale (à cause de la teneur élevée en ergostérol, néfaste pour les protozoaires de la panse). L'apport de sel (sodium) et de minéraux enrichis en oligoéléments et vitamines est très important. Additif - Lait de Veau en Poudre - MTC Baits. Attention en particulier à l'apport en cuivre au démarrage (15 mg minimum) car beaucoup d'enzymes de digestion du lait sont dépendantes du cuivre. Fourrages: recherchez l'effet mécanique
Le veau n'est pas un ruminant. Une erreur classique est de réserver le meilleur foin (avec peu de fibres, riche en protéines) pour les petits veaux. Le fourrage sert à muscler le rumen: c'est l'effet mécanique qui compte et non la valeur alimentaire.
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Conclusion:
Les veaux nourris à l'aliment d'allaitement sans PLE ont une croissance légèrement supérieure aux autres. Le delta s'explique par une ingestion plus conséquente de concentrés mais surtout de fourrages. Il est à noter que la mortalité a été moindre parmi les veaux nourris sans PLE, ce qui a déjà été montré dans d'autres essais.
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tuyau de pression FAP qui crame et perte de puissance | Forum Peugeot
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bonjour a vous,
je me permet de faire appel a vos expériences. désolé de mon absence ( et oui déjà 2 ans) donc on peux en conclure quand même que cette auto est fiable! Petit rappel 607 2. 2l hdi de 2000 avec 278000kms. il y a 2 semaines je rend service je tire le bateau de mon père. Remplacement Capteur de Pression Différentiel FAP - Infos, Devis - My-ProCar.com. 15 kms plus tard, piouuu
plus de puissance, plus de turbo et voyant moteur allumé avec système antipollution moteur déficient. j' ai déjà glané sur le forum les différents post a ce sujet, mais même avec tout ces info et tout les vérif sur mon auto, je passe a coté du problème. au niveau de la voiture j 'ai le tuyau de capteur de pression en amont du FAP qui a brûlé (a la jonction entre la durite caoutchouc et le tuyau en plastique noir qui ramène la pression au capteur de pression du fap qui se trouve sur le mastervac. après avoir fait les casses-auto, je me suis rendu compte que pas mal de 607 avaient une faiblesse a cette endroit.
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Comment ai-je procédé? A) Débrancher la durite du capteur (situé en bas à gauche contre le filtre à gasoil), le collier d'origine est assez difficile à démonter. Une fois démonté, montage d'un flexible provisoire pour souffler dedans. Mettre le contact moteur sans le démarrer + OP-COM + mesure pression FAP: Si la valeur change quand on souffle dedans le capteur est bon. (note mon Zafira est doté d'un capteur à un seul embout) B) Envoyer de l'air comprimé dans la durite histoire de déboucher si c'était bouché. Me concernant l'air semblait s'échapper facilement (et pour cause). Remonter, la durite sur le capteur avec un collier Serflex. Durite capteur de pression fap bluemotion. C) Difficilement, je finis par localiser visuellement la durite coupée. Ça se trouve au fond du moteur sous le filtre à gasoil très près de la sortie de l'échappement qui mène au FAP. Le point de rupture est fréquent à cet endroit selon les forums et les indications glanées ci et là m'ont bien aidé. Par contre, c'est très difficile d'accès. Après avoir élevé le Zafira sur 2 rampes, ouvrir la trappe comme pour faire la vidange, on arrive à apercevoir la durite coupée et à y accéder d'une main.
Durite Capteur De Pression Fap Bluemotion
000 kilomètres au compteur, j'en suis propriétaire depuis 01/02/2015, motorisation 1. 9 CDTI COSMO 120 CV
Avant de remplacer le capteur il faut verifier l'état des durites Fais une recherche sur le forum
Merci Smarties, c'est ce que je vais faire Est-ce que il est possible de connaitre l'endroit où elle se trouve exactement, leur longueur et diamètre? Fais une recherche dans la section Zaf
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D) Je teste plusieurs durites de récup et coup de chance, une durite de 9 mm de diamètre intérieur s'insère par dessus la durite coupée comme par dessus l'embout du tuyau métallique venant du FAP. Je coupe un morceau de 6-7 cm de durite, je mets 2 colliers Serflex, je rejoins les 2 bouts en les enfilant dans le bout de durite et je serre les deux colliers. Durite capteur de pression fap definition. E) Essais moteur avec l'OP-COM, véhicule à l'arrêt. Je lis les valeur, quand on monte en régime (-> 4000 Trs), la capteur de pression réagit très bien. Maintenant, je croise les doigts, j'ai bien serré les colliers, j'espère être tranquille un moment. Voilà c'était mon retour d'expérience si cela peut aider