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Moteur Rover 45 2. 0 D (2000-2005) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection directe Suralimentation Turbocompresseur + intercooler Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 84. 5 x 89. 0 mm Cylindrée 1994 cc Compression - Puissance 100 chevaux à 4200 tr/min Couple 24. 5 mkg à 2000 tr/min Transmission Rover 45 2. 0 D (2000-2005) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 6 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non
Châssis Rover 45 2. 0 D (2000-2005)
Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Doubles triangles Suspensions Ar Multibras Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Tambours ABS Serie Pneus avant 195/55 HR15 Pneus arrière 195/55 HR15 Dimensions Rover 45 2.
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Rover 45 Poignée de déverrouillage du capot moteur: plus d'informations
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Sujet: Moteur diesel dans Rover 45 (Lu 18817 fois)
Bonjour, Avis au spécialiste quel est ou sont la (les) motorisation(s) turbo d des rover 25. Es-ce le mm moteur que mon cdt (origine bm). Sinon quel origine. Spécialité technique. (common rail, inj hte pression, inj. pompe, etc... ) Merci Cédric
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Volkswagen Touareg 2 V6 tdi 245 Rline Edition Renault twingo 2 1. 2 16v 75 dynamique quickshift
Bonjour, Avis au spécialiste quel est ou sont la (les) motorisation(s) turbo d des rover 25. ) Merci Cédric je crois que c'est un moteur d'origne ISUZU. manu anti-mazout aussi Rover 45 1. 8CVT
'lut, c'est un 2L fabriqué par Perkins il n'a rien à voir avec le CDT(i) d'origine BMW 101 ch @ 4200 tr/min 240 Nm @ 2000 tr/min
Il existe qu'une de 101 ch je pensais qu'il y avait un 115. donc si j'ai bien compris c'est des moteurs de conception assez ancienne. 90-95 Cédric
c'est vrai, il y a désormais le 115 ch... (2. 0 Di) pour la date de création... aucune idée... mais c'est un TDi (pas de rampe commune)... donc qui n'est pas très silencieux...
Comme dit précédement le moteur est un L-series qui équipe les 25 et 45.
Points: 3
150cv DIN bi voila, si bien ski jpensais
Après avoir regardé celle du padre c'est une 130 ch moteur injection hte pression d'avant 2001. le 150 ch c'est pour le bloc d'après 2001 avec common rail. le moteur de la 75 est le mm que l'ancien bloc 320d de 1951 cm3 sur lequel rover à rajouté un common rail première génération. le pbm c'est pas le prix mais il trouve la 75 trop grand. Cédric
ouai mais si in veut une A4, il doit aimer les grandes voitures et pis quand meme, le luxe, c'est l'espace (non je sais que c'est une pub renault)
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Le moteur est donc un Perkins L series (motoriste filiale de MG Rover) et la base du moteur date de 1987 (Austin Maestro Van 350 L / 700 L). Mais le moteur est une évolution du bloc Austin O-series, ce qui ne nous rajeunit pas. C'est une mécanique en général fiable, elle était montée sur les Honda Civic. Sur les honda civic??? Mais Parkins, j'en ai jamais entendu parler moi de ça:
Perkins si c'est le mm fabrique des moteurs diesel pour la plaisance. Ses moteurs vue leur âge sont ils complétement dépassés ou peuvent-ils rivaliser avec un diesel modernes. Mon père veux acheter un audi A4, je l'ai emmené chez mon concessio rover pour essayer de le persuader pr la nouvelle 75 cdti. Il la trouve trop grande et trouve la 45 plus ds sa taille. Je pense que coté moteur il doit y avoir une grosse différence entre un TDI 130 audi et une vieux Di115 rover. Il a actuellement une 320d. Cédric
130 ou 150 je sais plus extactement. Cédric
ben si c'est une 2 litre, doit fr 150 je pense, ça marche bien ken meme BM Mais je crois qu'au prix d'une A4, il peut avoir une 75, non?
Une VMC (ou ton distributeur d'air chaud) a en general un moteur asynchrone ( longevité superieure et bruit moindre) mais dont la vitesse ne peut varier qu'en faisant varier la frequence, ce qui n'est pas le cas du variateur que tu cites. -- Alain Post by laurent860 Bonjour, j'ai ce type de distributeur air chaud puis-je installer un variateur de vitesse pour aérateur s&p merci
Post by alain denis je ne pense pas que l'on puisse faire varier la vitesse d'une VMC par un simple variateur. OK merci je m'en doutais un peu bon on me conseille aussi de mettre une resitance ou un condo sur la phase en serie de maniere a diminuer la vitesse? Post by alain denis je ne pense pas que l'on puisse faire varier la vitesse d'une VMC par un simple variateur. Si si, il y a des variateurs fait pour les vmc, j'en ai un ça marche nickel sur une vieille vmc de 20 ans, je l'avais acheté il y a environ 5 ans à casto, marque "S&P", assez cher d'ailleur de mémoire dans les 50 euros. Variateur de vitesse pour extracteur d air chaude. Pascal
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Je pense que tu voulais repondre( en fonction du reste de la reponse): Oui il est possible de faire varier la vitesse, mais non pas avec ce truc, car cela doit etre un moteur asynchrone. -- Alain Post by unknown Post by laurent860 Bonjour, j'ai ce type de distributeur air chaud puis-je installer un variateur de vitesse pour aérateur s&p ============ Oui, il faut seulement s'assurer que le type du variateur est compatible avec le type du moteur du distributeur Par exemple Moteur asynchrone; variateur de vitesse pour "moteur asynchrone" Bon apres midi
Post by alain denis "puis-je installer un variateur de vitesse pour aérateur ". ========== Pas d'accord avec quoi: qu'il faut verifier si le moteur est du type asynchrone que le variateur soit [prevu] pour reguler un moteur asynchrone? Variateur électronique de vitesse M/A - AXELAIR dans Équipement électrique > ACCESSOIRES | Airchaud Diffusion. C'est ma réponse (oui mais.. ) car bien que ce type de moteur soit généralement asynchrone, on n'en sait rien du tout, de même que j'ignore quel est la technologie de ce variateur, en lui recommandant d'en choisir un "compatible" avec son moteur.
Variateur De Vitesse Pour Extracteur D Air Chaud Devant
Pour cette deuxième solution, il faut chercher chez ALDES ou UNILEVENT qui proposent des variateurs de vitesse pour moteurs MONO, pour leurs ventrilations. Cordialement _________________ Un travail bien préparé est déjà à moitié réalisé.... freddy14 Nombre de messages: 3 Date d'inscription: 15/11/2011 Sujet: Re: Variateur électronique de vitesse pour caisson d'air chaud insert Mer 16 Nov 2011 - 15:33 Merci de votre reponse Par contre je prend quoi comme intensité 1 A / 2A / 3A Cela ne risque pas d'endomager le moteur a long terme? Variateur de vitesse pour extracteur d air chaud. Le Loup Blanc Modérateur Nombre de messages: 3971 Date d'inscription: 23/11/2008 Sujet: Re: Variateur électronique de vitesse pour caisson d'air chaud insert Mer 16 Nov 2011 - 15:44 Bonjour Chez ALDES, il y a aussi Deux contraintes... - Le courant du moteur doit être inférieur à celui du variateur, ( 1 A ou 1, 5 A doivent suffir ici) - Le moteur doit être conçu pour supportyer une variation de vitesse..... Car, comme je te le disais; - d'une part tu auras des petes fer plus importantes dues au courant haché, - en faible vitesse, le moteur risque de ne pas ventiler assez énergiquement et de chauffer....
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Seul le fabriquant du moteuir ou de ton extracteur d'air chaud pourra te dire s'il peut supporter une vitesse variable..... En tout cas; n'espère pas le faire fonctionner à trés basse vitesse...