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Type: 2 temps bicylindre – Refroidissement par eau Alésage: 82 mm Course: 76 mm Cylindrée: 802 cc Rapport de compression: 9, 5 / 1 Poids du moteur en ordre de vol: 52 Kg Poussée statique: 200 Kg Consommation: 16 litre / heure à 5400 tours Puissance: 100 hp à 6200 tours Allumage: double allumage Ducati Echappement: 2 pots accordé indépendant (Option 2 en 1 disponible) Réduction: Mécanique à bain d'huile. Rapport: 1:254 / 1:276 / 1:306 / 1:347 ou 1:4 Accessoires livrés avec le moteur: Filtre à air en coton Carburateur Bing 54 Echappement simple accordé Valve thermostatique Platine d'hélice avec visserie 8. 8 de longueur 100 mm Régulateur Ducati Pompe à essence Mikuni double Accessoires en option: Vase d'expansion 70511-180 Support moteur VICTOR2/A50 Radiateur d'eau VICTOR2/A57 Température VICTOR2/A65 Vase d'expansion 70511-90 Extracteur de volant 76001-UO5 Filtre double VICTOR2/A05 Echappement haut VICTOR2/A63 Pompe à essence 70502 Extracteur engrenage 76001-UO4 Collecteur double VICTOR2/A08 Echappement bas VICTOR2/A69
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[Le Bingo! est également disponible en version VG, dans laquelle les lattes sont remplacées par des générateurs de vortex. ] - Le fuselage quadrillé et la dérive dorsale sont montés pour améliorer la directivité. - Le système de carburant est équipé de deux réservoirs installés dans les ailes et contenant 36 lt. de capacité réservoirs sont communicants et se déversent dans un puisard de récupération, placé dans le fuselage, muni d'un robinet de vidange et d'un indicateur de réserve de carburant relié à un voyant push-to-test. SIMONINI |Boutique aéronautique ULM TECHNOLOGIE. pulsante test. ---