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Remarque j'ai le TSI 122 et je l'adore aussi!!!!
Moteur 1.4 Tsi 1 2 3
4+TSI+122")
Casse Moteur
Boîte de vitesses
Vanne EGR
Catalyseur
Filtre à Particules
Adblue
0 /6
Volant Moteur
Embrayage
Injection
Turbo
Damper
1 /6
2 /6
Joint de Culasse
Culasse
Conso. Huile
Distribution
Alternateur
Allumage
Démarreur
Echangeur / refroid. Pompe à Eau
Pompe à huile
Sonde / capteur
Segmentation
AAC
Dephaseur
Soupapes
Bielle
Collecteur
Fiabilité Tiguan: plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Avis Tiguan 1. 4 TSI 122 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur:
Qualités et défauts Tiguan signalés par les internautes via les 6 avis postés:
Parmi les essais de la Volkswagen Tiguan effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Tiguan. Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 ch : L'essai et les 6 avis.. Comportement routier: 1 aime Confort global: 1 aime Insonorisation et bruit perçu: 3 aiment Habitabilité: 1 aime Volume de coffre: 1 aime Puissance moteur et relances: 1 n'aime pas Couple moteur: 1 aime Consommation: 3 n'aiment pas Service après vente: 1 aime Entretien (coût): 1 aime
Assurance Tiguan 1.
Moteur 1.4 Tsi 122 Diesel
4 tsi 122. ) Casse Moteur
V. EGR
Catalyseur
FAP
Adblue
Volant Moteur
Embrayage
1 /132
0 /132
2 /132
14 /132
Injection
Turbo
Echangeur
Boîte de Vitesses
Cardan
Différentiel
4 /132
12 /132
15 /132
Joint de Culasse
Conso. Huile
Damper
Distribution
Alternateur
Allumage
8 /132
9 /132
6 /132
Démarreur
Direction Ass. Pompe à Eau
Pompe à carburant
Pompe à huile
Climatisation
Electronique
Sondes
Lève vitre
Radio/CD
Bruits parasites
5 /132
10 /132
Etrier
Servofrein
Essieu
SilentBloc
Rotule
ABS
ESP
Peinture fragile
Corrosion
Fuite huile
Avis 1. 4 tsi 122 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1. 4 tsi 122. Moteur 1.4 tsi 1 2 3. Pas de résultat. Performances 1. 4 tsi
Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique?
Moteur 1.4 Tsi 122 Л.С
Des témoignages de personnes qui roulent à l'E85 sur le TSI? Bonjour, Je roule à l'E85 depuis 2 pleins (en été pas de soucis pour le démarrage), aucun soucis la voiture ne se met pas en défaut donc pour l'instant à part des économies, je ne prends pas plus de risque. l'histoire de faire "habituer" le calculateur est un mythe, en effet, celui ci est programmer d'une façon et ne s'"habitue" à rien, pour une avance à l'allumage il faut passer par le boitier ou la reprog (entre 500 euro la reprog (illégale) à plus de 1700€ pour le boitier (beaucoup trop cher), du coup pour l'instant aucun ssoucis sur 1. 2 tsi 90 cv de 2017 (Polo 6C1 2014-2017)
si ca peut t'aider. Moteur 1.4 tsi 122 diesel. bonne journéee ^^
Ps (source: forum e85): « Il faut que le calculateur s'habitue à l'E85 ». Le calculateur ne s'habitue à rien, il traite des signaux, ceux des mesures de vitesse, de pression, de température, des piézos (détecteur de cliquetis) et sonde d'oxygène. Des paramètres nominaux permettent un fonctionnement non optimum souvent très proche d'un mode dégradé si une des acquisitions est erronée.
Un calculateur n'a pas de sentiment. « Les injecteurs ne sont pas assez gros ». Les injecteurs pour le fonctionnement au SP sont les mêmes que pour l'E85. Si des injecteurs sont capables de faire démarrer un véhicule essence à -30°C (enrichissement supérieur à 20 à 30%), ils fonctionneront parfaitement à l' qui est le cas. Bien-sûr on peut monter des injecteurs au débit augmenté, mais on peut aussi augmenter le temps d'ouverture, ce qui coûte moins cher et est plus précis. « l'E85 est plus sec que le SP95 », ça ne veut rien dire, en revanche il est plus onctueux que le SP donc améliore la lubrification. « l'E85 est plus corrosif que le SP95 », la corrosion intéresse surtout les métaux non alliés nickel et chrome. Ensuite lors de la combustion il y a un peu d'acide formique qui pourrait altérer des échappements en acier bas nickel. Reprogrammation moteur : Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 122 ch Essence - reprogrammation calculateur. Ce qui se raréfie aujourd'hui. Bien-sûr, il faut respecter ce que chacun fait, mais pour ceux qui veulent avancer et faire des économies, je peux vous faire partager des retours d'expérience sans reprogrammation, des modifications à faire soi-même, sans aucun réglage de voyant allumé, pas de baisse de performance, au contraire agrément de conduite augmenté et consommation de plus 1 litre à 1.