C ase IH apporte des évolutions sur cette version T4F. La marque a appuyé sur le confort du chauffeur grâce à une gamme de sièges à suspension active. Le travail de nuit est amélioré par des phares à Led. Enfin, la cabine est à suspension hydraulique. 8/10 Moteur
Le Puma reçoit un bloc 6 cylindres maison FPT de 6, 7 l. La norme est respectée uniquement avec la solution SCR et l'AdBlue et un catalyseur Doc. Tracteur puma cv en ligne. Au banc de puissance, il fournit une puissance maximale de 172 ch. En ajoutant le boost mesuré à 24 ch, le Puma développe 196 ch. La consommation spécifique de GNR est alors de 225 g/kWh. Précisons que la consommation est la même avec ou sans boost. C'est la plus faible du test, équivalente au Fendt 720 Vario. À cela s'ajoute une consommation de 21 g/kWh d'AdBlue, soit 9, 3%. Le coût total par kWh est de 12, 9 centimes d'euros (GNR à 60 ct du litre et à 35 ct/l pour l'AdBlue). Le prix, sur une moyenne de 6 points de la courbe de consommation du moteur, est de 14, 9 ct/kWh. En cabine, il est possible de mémoriser deux régimes moteurs, et ce selon deux manières différentes.
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Soit avec un appui long sur le bouton « mémo 1 » sur la console ICP, puis en l'ajustant avec précision avec deux boutons + et -. Soit depuis le terminal AFS dans le menu « condition de travail ». Quant à l'accélérateur à main, il est associé à la gestion du superviseur de sous-régime. Enfin, l'intervalle des vidanges d'huile moteur est de 600 heures. Notons également que le boost fonctionne en marche arrière (poste inversé). Tracteur puma cvx code. 8/10 Transmission Dans le groupe CNH, la transmission à variation continue est de conception et de fabrication maison. Elle est dotée de la technologie à double embrayage. Sur ce tracteur à châssis court, elle est petite avec le bloc hydrostatique en entrée. Elle offre deux plages en marche avant et une en arrière contre 4 en avant et 2 en arrière pour les châssis longs. En traction, le Puma atteint une puissance maximale de 141 ch, contre 157 ch pour la moyenne du test. Dans ce cas, sa consommation est de 265 g/kWh, bien en dessous de la moyenne. La consommation d'AdBlue est de 29 g/kWh, soit 11%.
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Machinisme Quelle perception avez-vous des marques italiennes de matériels agricoles?
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En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y compris les frais de livraison (à l'exception des frais supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 jours à compter de la date à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d'un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous occasionnera aucun frais.
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Tracteur agricole
Case IH
Case IH Puma
Annonce n°7712756: Tracteur agricole Case IH Puma 240 cvx
Réf. client: WUGFYEW
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WUGFYEW
Société eFarm GmbH & Co. KG - Italia
Accès au site web du vendeur
Informations principales
Réf. client:
Réf. site:
7712756
Carrosserie
--
Marque
Gamme (marque: Case IH)
Puma
Modèle
240 cvx
Etat
Occasion
Année
01/01/2016
Pays
ITALIE
Constructeur
Caractéristiques principales
Informations pneus ou train de chaînes -
Caractéristiques Case IH Puma
Nombre d'heures 3800 heures
Informations complémentaires Case IH 240 cvx
Infos Moteur -
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Coffre De Toit Sur Attelage Film
Les coffres sur boule d'attelage permettent d'une part un accès facile au contenu du coffre et d'autre part, évite une hauteur trop importante lorsque l'on est limité par la hauteur admise, dans un parking par exemple. Certains produits sont basés sur une plateforme polyvalente pouvant recevoir un coffre mais aussi un porte-vélos. C'est une solution en plein développement.
[/quotemsg]
J'ai vu également ce genre de coffre et je recherche également. A mon avis ça ne donnais pas l'impression d'un truc bricolé avec les moyens du bord. par topsent5 » 30 janv. 2009, 13:07
[quotemsg=23, 1, 992]salut à tous et très bonne fête, j'ai aperçu sur un touran comme le mien, il y a 2 jours, un accessoire que je ne connaissais pas. merci. [/quotemsg]
Je ne sais pas si j'ai vu la même chose, mais le coffre était de bonnes dimensions en plastique genre ABS, le tout très propre. Coffre de toit sur boule d'attelage - Forum Auto Plus. Je recherche également ce genre d'accessoires. par topsent5 » 30 janv. 2009, 13:19
Va voir sur, çà ressemble. par topsent5 » 10 juin 2009, 00:00
Effectivement, il existe Thule easybase et Thule backup (Norauto ou Feu vert) par d'autre concurrent en France!!. En revanche, le lien cité ci-dessus est sur une des versions US (le modèle de fixation est nettement amélioré par rapport à l'easybase possibilité de le basculer ou de le faire pivoter mais fixation pas sur une boule d'attelage comme en France).