Description Homologué pour la voie publique, délivré avec certificats. Peut se monter avec le collecteur origine. Voici la paire de silencieux d'échappement (sans collecteur) ARROW STREET THUNDER pour moto Yamaha XT 660 R - XT 660 X 2004/2016. Entièrement en inox pour un maximum de solidité et fiabilité, la finition est haut de gamme et cela se voit sur les photos. La conception, soudures, formes... Kit échappement (sans collecteur)... pour vos motos YAMAHA XT 660 R, XT 660 Z Teneré.... tout a été très bien conçu! Tout ici est étudié pour les performances en couple, vitesse et bruit! Embout en acier, vous choisirez entre le corps de silencieux en ALUMINIUM ou en TITANE. Ces silencieux ARROW sont typé très compétition, mais ils comportent tout de même un DB Killer pour le bridage, le bruit afin d'être aux normes d'homologation. Si vous retirez ce DB Killer il est évident que l'homologation ne sera plus valide. Renforcé à tout niveau, solide et ultra résistant. Livré comme présenté avec notice, colliers de fixation... Cette paire de silencieux se monte sur le collecteur d'origine!
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Echappement Pour Yamaha 660 Xtx Pro
1 Sortie slip on pour la moto YAMAHA XTZ660 TENERE 2008-2016 dans différentes finitions: Fabriqué au choix en Inox noir ou en Titane, Non homologué, car sans catalyseur, avec une chicane db-killer amovible pour la piste. livré avec le kit de fixation spécifique suivant moto - modèle et année. Pour respecter l'homologation, le catalyseur 1 est obligatoire. Compatibilités
Echappement Pour Yamaha 660 Xtx For Sale
Paire de Silencieux Slip-On GPR FURORE - Homologué Silencieux + intermédiaire Caractéristiques silencieux: Forme ovale Dimensions L90 mm x H120 mm Poids du silencieux: env. 1, 75 kg Flasque de sortie en composite noir Chicane Amovible ( dB-Killer) Silencieux homologué gravé CE Livré avec certificat d'homologation CE Garantie 2 ans Fabriqué en Italie Caractéristiques intermédiaire: Tube de raccord intermédiaire Inox faisant la jonction entre le collecteur d'origine et le silencieux Silencieux disponible dans les finitions suivantes: Aluminium noir - Traitement céramique noir Adaptable aux modèles: YAMAHA XT 660 X - R des années 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Echappement Pour Yamaha 660 Xtx 200
Le diamètre des conduits d'échappement sur la culasse d'origine du 660XT mesure 30mm, et le diamètre des extrémités des deux collecteurs est de 30, 5mm. Avec une culasse préparé + des soupapes Racing d'admission et d'échappement, je m'attendais à devoir passer par l'achat ou la fabrication d'un collecteur de plus gros diamètre afin d'évacuer les gaz. Echappement pour yamaha 660 xtx for sale. Mais le Ø de la sortie des gaz sur la culasse préparée est finalement que de 31mm. Pour que les gaz circule librement s ans perte de charge, l e Ø de la tubulure d'échappement doit être au minimum égal au diamètre de la sortie de la culasse. Plusieurs préparateurs/fabricants vendent des collecteurs dit "big size" en inox et de diamètre beaucoup plus important. mais je l'ai trouve beaucoup trop gros pour favoriser le couple du XT. Off The Road en vend un pour 229€ - Øint de 34mm et Ø ext de 36mm (mais le sérieux d'OTR n'est pas toujours au rendez-vous)
KEDO en vend un pour 249€ - Øint de 36mm et Ø ext de 38mm
En regardant de plus près mes collecteurs, le Ø des tubes mesure 32, 3mm, donc en supprimant les rétrécissement imposés par la fabrication ainsi qu'une partie des soudures, j'ai un collecteur bien assez grand pour ma culasse préparé et qui ne perturbera pas la sortie des gaz!
Marque
Cylindrée
Modèle
Année
Qu'est-ce que le voyant moteur Rover Rover 25 VVC? Définition et rôle du voyant moteur. Sur la majorité des véhicules récents, un témoin lumineux en forme de dessin d'un moteur est présent. C'est le voyant moteur et signale un dysfonctionnement grave du moteur. Son fonctionnement est basé sur la présence de l'électronique embarquée qui utilise une panoplie de capteurs et de calculateurs en charge de gérer le moteur, mais aussi le système antipollution. Lorsque ce voyant moteur s'allume, il est grandement conseillé de procéder à un diagnostic du véhicule Rover Rover 25 VVC afin d'éviter des pannes plus sévères. Qu'est-ce que l'électronique embarquée du véhicule Rover Rover 25 VVC? Définition et rôle de l'électronique embarquée sur véhicule. L'électronique embarquée est aussi appelée « ECU » pour « Electronique Control Unit » ou en français, « UCE » pour « Unité de Commande Electronique ». C'est un système informatique qui utilise des capteurs et des calculateurs électroniques pour commander et gérer des dispositifs physiques.
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Versione
Carburant
Ch
Année de fabri. Moteur
Informations
25 1. 4I 16V
Essense
84
Dal 2000 al 2005
14 K4M
Consulter
103
14 K4F
25 1. 6I 16V
109
16 K4F
25 1. 8I 16V
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Dal 2000 al 2004
18 K4F
146
18 K4K-VVC
25 2. 0 IDT
Diesel
101
20 T2N-TCIE
113
Dal 2003 al 2005
TCIE
Le moteur dans le véhicules ROVER 25 est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances. Le moteur à combustion se compose d'un moteur à combustion interne, aussi appelé moteur à essence ou moteur Otto. Ces moteurs utilisent l'explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie.
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Ce sera sur le transfert, directement sur les longues avec le kit "High Ratio" de Dave Ashcroft.
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• Problèmes de volant moteur bi-masse: les deux masses du volant moteurs sont maintenues par des ressorts qui se fragilisent et finissent par casser produisant des claquements. Trouver l'origine du bruit
Avec toutes les pièces en mouvement dans un moteur, il est parfois très compliqué de trouver l'origine d'un bruit. Il existe des stéthoscopes qui vous permettent d'écouter chaque partie du moteur et de trouver plus facilement d'où provient le bruit. Astuce
Si vous ne possédez pas de stéthoscope, munissez vous d'une baguette de bois dur d'une trentaine de centimètres, un morceau de manche à balai fera l'affaire. Mettez une des extrémités sur les différentes parties du moteur et l'autre contre votre oreille. Vous aurez l'impression d'avoir l'oreille collée à l'organe en question. ATTENTION de ne jamais trop vous approcher des courroies et autres pièces en mouvement! Voir tous les centres
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