moi aussi ça me fais marrer! Des gens qui n'ont jamais essayés et qui critique! La France d'aujourd'hui quoi, c'est pas possible par ce que... Moi Président je l'ai décidé! Déjà entendu... Alors moi j'ai essayé, depuis quatre ans sur une toyota corolla 4WD 1. 6l essence de 1988, et ça marche, 25 a 30% d'économie. Lancement du projet HyShunt pour le développement de la première locomotive de manœuvre à hydrogène française réunissant HDF Energy et Captrain France | Le Rail. Ca marche car c'est un vieux moteur à carbu, une poubelle comme dit un gars sur futura science" qu'est ce qu'on en a a faire que ça marche sur une poubelle"dit il. Le problème messieurs, c'est que vos belles voitures modernes sont trop sophistiquées pour fonctionner avec ces système vu que l'injection est pilotée pas cette satanée électronique, sonde lambda a la con et autre gadgets filtre machin, ecu, débitmètre, et tout les trucs montés par les fabricants pour vous obliger à passer par le concessionnaire! Vous ne pouvez même plus changer une ampoule vous même. C'est beau le progrès! Vous avez voulu du moderne vous en avez, ne vous plaignez pas, la frime ça se paye! Maintenant avant de critiquer un système essayez de le monter ou de le faire monter car j'en vois qui n'ont pas l'air d'avoir inventé la poudre, des mécanos de science et vie, bref des gens qui ne se salissent pas les mains qui n'ont jamais tenus une clé ou un marteau et qui pensent avoir raison.
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L'air est le comburant indispensable a la combustion d'un carburant moteur thermique utilise différents carburant (gazole essence gaz liquéfié etc,,, ) pour réaliser une combustion idéale, la quantité d'air et de carburant utilisé doivent être dosés, il s'agit du rapport stœchiométrique, rapport idéal entre air et carburant pour obtenir une combustion parfaite (qui ne veut pas dire propre). * Voir w et les nouveaux kits disponibles. Kit hho pour moteur diesel auto. Ecopra est une marque de manufacturier ( Vous pouvez donc retrouver en France et a l'étranger de nombreux appareillages fabriqués par ECOPRA sous d'autres marques). Gazole 1 litre utilise 15 000 litres d'air (15 m3) Essence 1 litre utilise 17 000 litres d'air (17 m3) GPL 1 litre utilise 16 000 litres d'air (16 m3) Bioéthanol 1 litre utilise 8 000 litres d'air (8 m3) Hydrogène 1 litre utilise 30 000Litres d'air (30 m3) etc… Pour un moteur consommant 5 litres de Gazole, c'est donc 75 000 litres d'air (75m3) qui est consommé, soit le volume d'un petit appartement.
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Une locomotive zéro émission pour la décarbonation du fret ferroviaire
Aujourd'hui, le fret ferroviaire ne concerne que 9% des marchandises transportées en France (2), contre 17, 3% dans l'Union Européenne. Le Gouvernement français souhaite redynamiser ce mode de transport, moins polluant et moins dangereux que le transport routier. L'objectif du Gouvernement est de doubler la part modale du fret ferroviaire d'ici 2030 puis passer à 25% à l'horizon 2050. Avec seulement 58% du réseau ferroviaire français électrifié (3), le développement de solutions bi-mode électrique et hydrogène permettra de couvrir l'ensemble du réseau et des sites industriels avec des solutions zéro-émission. Kit hho pour moteur diesel generators. Le but du projet est de démontrer que le rétrofit d'une locomotive permet d'atteindre des objectifs de décarbonation forts du fret ferroviaire. Ce projet permet également à HDF Energy de poursuivre le développement de systèmes de pile à combustible de forte puissance dédiés à la mobilité ferroviaire. La complémentarité des deux partenaires du projet valorise le savoir-faire industriel français au service de la écarbonation du transport de marchandises.
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Enfin, HyShunt participe à la création d'une nouvelle filière de compétences et des emplois associés. Un projet frugal et vertueux
En outre, le projet HyShunt est un projet vertueux et frugal qui favorise le réemploi de matériels existants. Captrain France fournira pour le projet une locomotive construite dans les années 50. Elle sera remise à niveau et verra ainsi sa durée de vie prolongée. Vw Eos 2.0tdi 140cv cuir rouge, airco digital, jantes alu17 Charleroi / Belgique. (1)- Transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible (PaC) hydrogène
(2) - Source: Ministère de l'Ecologie
(3) - Source: IRG-Rail 2017
À PROPOS DE HYDROGÈNE DE FRANCE (HDF ENERGY)
Hydrogène de France, pionnier mondial de l'hydrogène-électricité, développe des centrales Hydrogen-Power de grande capacité et participe, au travers de sociétés projets dédiées, à leur exploitation. Ces centrales fourniront une électricité continue ou à la demande à partir d'énergies renouvelables (éolien ou solaire), associées à des piles à combustible de forte puissance fournies par Hydrogène de France.
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