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12 février 2018
nicolas
Saviez-vous que votre filtre à huile actuel possède un clapet by pass, qui pourrait nuire au bon fonctionnement de votre moteur? Aussi appelé clapet de dérivation ou clapet de décharge, cette pièce est une dérivation du circuit de lubrification qui permet à l'huile de continuer de passer en cas de colmatage du filtre, ou bien si l'huile est trop visqueuse – ce qui est le cas notamment lors des démarrage à froid. Son rôle initial est donc de permettre aux pièces moteur de continuer à être lubrifiées au cas où le filtre soit bouché. Filtre essence avec clapet anti-retour. En pratique: lorsque le filtre se bouche – en raison de trop d'impuretés ou d'une anomalie moteur, le clapet by pass s'ouvre pour laisser circuler l'huile, comme le montre la vidéo qui suit. Qu'est-ce que je risque si le clapet by pass s'ouvre? Concrètement, l'ouverture du clapet bypass peut causer les problèmes suivants:
– L'huile propre se contamine au contact de l'huile souillée. Les contaminants « brûlent » l'huile et créent une consommation supplémentaire d'huile.
Filtre À Essence Avec Clapet Anti Retour D Air
Ainsi, quelqu'un peut-il me définir un emplacement possible, qui a fait ses preuves... Et même un petit shéma ou une photo, histoire d'illlustrer ce poste... Merci.
Si vous utilisez un véhicule léger, vous n'aurez malheureusement aucune indication sur le colmatage du filtre. Dans le pire des cas, l'indicateur de pression d'huile clignotera au ralenti lorsque le moteur est chaud (quand le filtre est quasiment complément colmaté). A ce stade, vous remarquerez que le moteur fait plus de bruit qu'à la normale, a une reprise difficile et une consommation plus élevée de carburant. Des filtres sans clapet bypass, ça existe? Clapet anti-retour. Alors comment régler le problème? Le clapet by pass est intégré au filtre traditionnel ou au bloc moteur (dans le corps ou support de filtre). Mais il existe des filtres sans clapet bypass, comme le filtre permanent nitiFilter®. Ils n'en a pas besoin car la toile filtrante est nettoyée en permanence par un contre-courant d'huile filtrée (ou backflush), ce qui l'empêche de se colmater. Et si la défaillance du moteur devenait sérieuse, nul n'étant tenu à l'impossible, le nitiFilter® sera effectivement partiellement colmaté mais agira comme un fusible.