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Petites annonces de remorques Porte-moto d'occasion à vendre en France
Nous avons trouvé 25 remorques d'occasion. Retrouvez toutes les annonces de remorque porte 2 roues et porte-moto d'occasion. Trouvez votre remorque pour transporter une moto. Trier par:
Titre Date Popularité En vedette Prix
Liste Grille Carte
1 900 € Comme neuve
remorque basculante MOTO Type TOP 500 kg
Vendeur: Particulier
14 mai 2022 21 h 20 min 2010 / PTAC: 500 Kg Parfait état et peu roulé sans jamais avoir été accidentée. Toujours abritée. Modèle HD 2 motos + rail central | OZICONCEPT. Fournie avec ses accessoires de fixation dans coffre plus roue de secours. Essieu ALKO à roues indépendantes de Fayence-Tourrettes Airfield, Malvoisin, Fayence
2010 année
500 kg
3, 13 mètres
2 100 € Bon état
Remorque porte moto YO
3 mai 2022 20 h 04 min 2014 / PTAC: 160 Kg Pratique et sécurisée, chargement au sol et remontée par treuil. Roue de secours et coffre à outils d'origine constructeur.
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Remorque Pour 2 Motos 2019
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00 € Moteur essuie glace avant RENAULT R25 PHASE 2 2. 0i - 12V /R:14285537 35. 00 € Calculateur moteur RENAULT R25 PHASE 2 Réf: /R:47939744 50. 00 € Moteur essuie glace avant RENAULT R25 PHASE 1 /R:31018836 40. 00 € 🇫🇷Support moteur gauche RENAULT ZOE 112223722R25/02/2016/R:45561813 25. 50 € calculateur RENAULT R 25 GTX 1988 RENIX Bendix S100806101D pour moteur J7T 730 29. 00 € Calculateur moteur BENDIX - RENAULT 25 R25 V6 - Réf: 7700853300 (H) 30. 00 € Moteur essuie glace avant RENAULT R25 PHASE 2 Diesel /R:16910058 30. 00 € Pignon Démarreur Du Moteur Renault R20 R21 R25 R25V6 (PN264640) 16. 96 € Calculateur moteur module électronique - RENAULT 25 R25 - Réf: 7700760864 (H) 30. 00 € SASIC Support moteur Gauche pour RENAULT R25 4001327 - Pièces Auto Mister Auto 33. 49 € Moteur essuie glace arriere RENAULT R25 PHASE 2 Essence /R:44119053 40. 00 € RENAULT R25 GTX CALCULATEUR MOTEUR RENIX 7700726991 HOM 7700723126 S100800104 G 62. 00 € MOTEUR VENTILATEUR RENAULT 9 R11 R18 R19 R21 R25 TRAFIC MASTER REF 7701349413 100.
Moteur Renault 25 Gtx Price
Guide d'achat, Les Berlines youngtimers, Les youngtimers Renault des années 80 et 90,
La Renault 25 TXI est apparue en 1989, il s'agit donc d'une R25 phase 2. Avec un moteur 2 litres à injection elle était destinée à remplacer petit à petit la GTX de 126 ch. Un moteur de moins de 2 L pour échapper au pot catalytique
La Renault 25 GTX est équipée d'un 2, 2 litres alors pourquoi Renault a t'il réduit la cylindrée à 2 litres sur la TXI? Tout simplement parce qu'à partir d'octobre 1989 les moteurs de plus de 2 litres devaient être équipés d'un pot catalytique. La cylindrée de la Renault 25 TXI est donc légèrement inférieure à 2 000 cm3 (exactement 1 995 cm3). Tout ça pour passer au catalytique par la suite mais en ne perdant que 4 chevaux au passage. Finalement peut être que Renault avait anticipé cette obligation. Pour obtenir un peu plus de puissance de ce 2 litres Renault a opté pour une culasse à 3 soupapes par cylindre. Afin d'obtenir un bon accord entre admission et échappement les deux soupapes d'admission sont de diamètre différent.
Moteur Renault 25 Gtx 1650
40 € Moteur serrure Porte Coffre Renault R19 R21 R25 Twingo Kangoo Express 9. 65 € Moteur Centralisation du hayon Renault R19 R21 R25 Twingo Kangoo Express 9. 65 € Capteur de régime moteur Renault R11 R18 R25 Rapid Super 5 22. 99 € 491166 MOTEUR DE DÉMARRAGE POUR RENAULT MEGANE I SCENIC (JA0) 39. 00 € 492852 MOTEUR DE DÉMARRAGE POUR RENAULT MEGANE I SCENIC (JA0) 39. 00 €
Moteur Renault 25 Gtx 1070
Autonews vous propose 71 versions différentes pour le modèle R25 de la marque RENAULT commercialisées entre 1987 et 1992. Retrouvez toutes les caractéristiques techniques, rejet de Co2, consommation ainsi que le détail des équipements de série et le catalogue des options pour toutes ces versions. Toutes les versions disponibles
0L TX mais dans une version modernisée avec une puissance portée à 140 chevaux. La TXI présente l'équipement de la GTX enrichi de disques de freins à l'arrière et d'antibrouillards à l'avant. La version TXI est en fait apparue pour remplacer progressivement la GTX. En effet, cette dernière possédant un moteur de plus de 2. 0L elle est contrainte de s'équiper d'un catalyseur qui grève les performances, la puissance passant de 126 à 110 chevaux. C'est aussi à cause de l'apparition du catalyseur que la puissance de la V6 injection passe à 153 chevaux. La ligne est plus moderne, l'arrière aussi avec des feux fumés
L'année 1990 est marquée par un profond changement dans la gamme. Comme prévu, la GTX disparait complètement au profit de la TXI qui devient le premier moteur français sous les 2. 0L équipé d'un catalyseur. Ce dernier, grâce au talent des ingénieurs de Renault ne verra sa puissance diminuer que de 4 chevaux. De plus, sont équipement se calque sur la version V6 Injection. Dans le même temps, le V6 Turbo est retravaillé en profondeur pour développer 205 chevaux.