Usure électronique ou autre du calculateur? ou je me goure complètement? faut dire que les 2 fois ou ce capteur tombait en panne sa fumais méga noir! pourtant je la decrasse régulièrement. W203 C220 CDI an 2002 capteur pression d'air moteur - Mercedes - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Le mecano m'a dit de le tenir au courant, si sa recommence faudra contrôler le faisceau qui va du capteur au calculateur et si c'est pas sa et bien jackpot, calculateur à changer. Vous en penser quoi? Par avance merci de vos réponses
Cordialement
Neo
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Capteur De Pression Mercedes C220 Cdi Avantgarde
bonjour
voila probleme resolu: pompe haute pression!! Capteur de pression mercedes c220 cdi 2004 specs. eh oui puisque la pression au demarrage n'est pas bonne ou n'atteind pas les 150bar, les capteur envoi l'info au calculo qui n'autorise pas le demarrage, le bizzard c'est que la coupure du moteur etait tres nette, sans brouté ni pré puis comment une pompe peut se degrader de cette facon, avant meme pas 15 min elle marché top!!! lorsque j'ai demonté la pompe, en tournant l'arbre à la main, n y avais aucune resistance(pas de pression)! et avant de monter la nouvelle, j'ai fais la meme manip et c'etait vraiment dure a faire tourner....
voila pour cette aventure, j'espere que ce poste sera util pour d'autre...
mille merci 3 branches, carter46, doc benz et les autres
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Problème Moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Une réelle cure de jouvence pour votre moteur! Capteur de pression mercedes c220 cdi 1999. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.
Capteur De Pression Mercedes C220 Cdi 1999
Bon ça ne veut pas dire que je vais trouver car je suis pas mal novice mais je vais tout faire pour. mais ça a l'air difficile d'accès typiquement pour changer le faisceau du capteur, y a aussi un pdf pour cela? ou c'est une directive top secret de chez mercedes
#4
27-06-2017 10:42:57
Je pense qu'il vont touché au calculateur CDI pour te refaire les connexions Voici schématisé ton calculateur et ton capteur ainsi que la connexion (les 3 fils /couleur) si tu veut t'aventurer c'est ton choix Sché
#5
27-06-2017 11:30:52
Salut, donne nous ton VIN pas sûr que ton moteur soit un om651
Anciennement en leon cupra préparée, maintenant en classe C 220 BVA.
Capteur De Pression Mercedes C220 Cdi Avantgarde De 2001 Stand Virtual Automoveis
Je ne trouve pas mon capteur non plus par contre c'est un autre moteur pour moi, c'est le V6 Pouvez-vous m'aider svp je ne sais pas par ou passer, j'ai déjà enlever les deux filtres à air en espérant le trouver mais rien... Dois-je passer en dessous? Merci
Hors Ligne
Capteur De Pression Mercedes C220 Cdi 1998
Photos et explications page 6 EDIT OFF __________________________________________ Bonjour tout le monde, Me revoici avec un nouveau problème, certes moins important que le précédent, mais qui m'empêche de profiter pleinement de mon véhicule ressuscité. Véhicule: M-B Classe E W211 220 CDI - 08/2006 VIN: WDB2110081B020463 (01) En effet, quand j'accélère un tant soit peu (+/- 3000 trs/min) et que la vitesse suivante s'enclenche, mon moteur se met en sécurité avec le voyant moteur s'allume. Après redémarrage, le voyant se rallume (ou pas), et je dispose à nouveau de la puissance de mon véhicule (ou pas). C'est aléatoire et embêtant. Capteur de pression absolue : Mercedes C220 CDI 150 ch Diesel - Rôle et Fonctionnement du capteur de pression absolue. Sans trainer donc, je suis aller faire mettre le diag d'un ami. Voici ce qu'il a trouvé: ----------------------------- Codes d'erreur 8935 / (Code d'erreur original: 22E7) VALVE REGULATEUR QUANTITE/PRESSION/PRESSION RAIL -Avarie de fonction ----------------------------- J'ai cherché ça et là des infos. D'une part, je me suis tourné vers ce site où la pièce, supposée défectueuse, se retrouve (deux marques: Delphi - Meat & Doria): - - Y'a deux références OEM au niveau de la Meat & Doria.
EDIT ON: Résolution du problème de mise en sécurité et plafond des 3000trs/min Hello, Voilà! Je reviens vers vous avec quelques infos complémentaires concernant mon problème énoncé dans les pages qui suivent. Je voulais faire une mise à jour ici pour que la résolution soit directement visible par les lecteurs afin qu'ils ne s'emmêlent pas les pinceaux, au vu des plusieurs numéros OEM qui ont été cités à droite à gauche. Mon problème venait du tuyau du retour gasoil (celui qui part de chaque injecteur et qui va jusqu'au "T"). Le numéro OEM de ladite pièce: A646 07 02 132 (Prix: 106, 43€ HTVA). Capteur de pression mercedes c220 cdi avantgarde de 2001 stand virtual automoveis. Ce qui ne m'a pas alerté plus tôt au sujet de cette pièce, c'est que je n'avais pas de perte de mazout à son niveau - ni aux attaches grises qui se clipsent aux injecteurs ni sur les durites en caoutchouc renforcé. Mais les derniers temps, mes puits d'injecteurs etaient remplis de mazout. Donc, quelques essuyages et un changement de durite plus tard: plus aucun souci! Ça fait maintenant 500-600 kms que la durite a été changée (faute de temps) La voiture roule au poil, plus de mise en sécurité!
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