passage au banc, plus que annoncer. mouyourt
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07-06-2006, 01:04:31 - passage au banc, plus que annoncer. Bonjour,
Voila, par simple curiositer, j'ai ete mettre ma voiture (Mazda 323F, 1. 8, 16v, "114ch") sur le banc. J'ai fait ca, suite a une "petite" course avec une Citrëon C2 VTS (1. 6, 16v, 125ch) d'un ami. En fait, on a fait un petit D. Passage au banc voiture francais. A. (de 500m) ensemble, et elle malgrée ses 125ch, je suis quand meme passer devant elle. Elle es plus legere que la mienne et fait soit disant 114ch. Enfin, au passage au banc, l'ordinateur annoncais 130ch "au lieu de 114ch a l'origine" et pour etre sur, on a meme fait 2 passages. D'ou viens qu'elle fait plus que la puissance annoncer? pas que ca me derange, mais question que je me pose. Merci a vous. Mouy (Séba)
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HectorLeChat
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07-06-2006, 02:09:42 -
Tu a une courbe a nous fournir?? Tom80
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07-06-2006, 04:38:02 -
Les voitures en sortie de chaine ont un niveau de puissance de +- 10% par rapport a la puissance annoncee.
Passage Au Banc Voiture Francais
Un banc de puissance est le moyen par lequel on peut mesurer la puissance de son moteur car il peut perdre en puissance au fil des années. Cela permet de connaître les performances de sa voiture pour les particuliers. Les compétiteurs automobiles, quant à eux, utilisent un banc de puissance après avoir préparé leur moteur ou après une reprogrammation au niveau de l'électronique. Attention, le banc de puissance permet d'avoir une estimation de la puissance dégagée par le moteur. COMMENT FONCTIONNE UN BANC DE PUISSANCE? Passage au banc voiture la. Afin de tester les moteurs thermiques, il existe deux types de bancs de puissance, l'un pour les constructeurs automobiles, préparateurs et l'autre pour les particuliers. Le premier banc de puissance teste seulement les moteurs sans que la voiture soit montée. Le second permet de connaître la puissance au sol de sa voiture et donc de son moteur. La voiture est testée sur des rouleaux avec des sangles pour maintenir la voiture sur un banc à rouleaux. Les techniciens automobiles font rouler les rouleaux pour connaître les valeurs de puissance ainsi que le couple moteur selon les vitesses.
Passage Au Banc Voiture Canada
Une électrique ensuite.
Passage Au Banc Voiture Du
roadrunner
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07-06-2006, 13:43:27 -
le probleme c est exactitude des bancs, deja entre en banc clasique et un banc freiné il y a un sacré ecart. les plus precis sont a 5% de tolé avoir quelque chose de precis il n'y pas d autre solution que d en faire plusieur et de faire une moyene ade la meme maniere que pour avoir un temps fiable il faut faire plusieur chrono et faire une moyene
11-06-2006, 10:54:52 -
" colin chapman " light is light
tony-x
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11-06-2006, 22:18:10 -
t'as vu le certificat d'etalonnage? si le banc est vieux et qu'il a jaais ete regle c normal que les valeurs annoncées soient fausses
icedfluid
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11-06-2006, 22:32:28 -
Tom80 a écrit: Les voitures en sortie de chaine ont un niveau de puissance de +- 10% par rapport a la puissance annoncee. Passage au banc. En 1970, pour les voitures Afghanes? :roll:
japastina
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19-06-2006, 16:22:47 -
pour le test de DA avec ton pote
il y a peut etre une autre explication: ton pote n'est pas un bon conducteur... et ne sait pas tirer le meilleur de sa voiture
23-07-2007, 00:20:18 -
japastina a écrit: pour le test de DA avec ton pote
Voila, il a ete passer sa voiture au banc la semaine passer et la banc annonce 131ch (au lieu de 125 a l'origine)!
Passage Au Banc Voiture Au
Les occupants de la banquette arrière profitent eux aussi d'une ventilation. Toyota souligne que plus les recharges sont rapides, plus elles entraînent, dans la durée, une détérioration de la batterie. 1 /8
« Soyez prévenus, ce Toyota ne convient pas à tout le monde. » Comment interpréter cette mise en garde lancée par Stephen Beatty, vice-président et secrétaire général de Toyota Canada, au moment de la présentation médiatique du bZ4X? Et pourquoi donc? Certains décrypteront que le constructeur japonais entretient toujours une certaine méfiance concernant la vitesse à laquelle le secteur automobile bascule dans les véhicules à batteries. Le numéro 1 mondial qui déjà électrifie partiellement (technologie hybride) sa gamme, tout en poursuivant le développement de la pile à combustible à l'hydrogène, envisageait-il seulement que les véhicules à batteries seraient comme un passage obligé? Passage au banc, plus que annoncer.. Grand comme un RAV4
Conçu sur une architecture modulaire baptisée e-TNGA, le bZ4X occupe sensiblement le même espace qu'un RAV4 dans la rue.
Cela dit, l'une des raisons invoquées par le constructeur pour expliquer cette disparité touche la longévité. L'argumentaire laisse perplexe. Toyota souligne que plus les recharges sont rapides, plus elles entraînent, dans la durée, une détérioration de la batterie. Cela est vrai, mais si tel est le cas, pourquoi ne pas avoir limité la puissance de recharge des deux accumulateurs proposés? En revanche, conduire un véhicule électrique demeure un exercice qui échappe à la banalité. Passage au banc | K&B Motors. On apprécie le silence de fonctionnement et la stabilité rassurante de ce Toyota, en dépit du poids de quelque deux tonnes. Tout incite à rouler en souplesse en mettant à profit l'extrême élasticité de son unité de puissance. En pratique, on sollicite à peine les freins – l'inertie du moteur est suffisante –, à condition d'anticiper les aléas du trafic. Le bZ4X n'autorise pas qu'on le conduise en utilisant une pédale. Les concepteurs de Toyota estiment que l'automobiliste a la responsabilité de demeurer, en toutes circonstances, alerte et en contrôle de son véhicule.
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