Un élément écologique mais très toxique pour le moteur! Les problèmes liés à la vanne EGR
Il semble qu'une épidémie de pannes concernant les vannes EGR touche toutes les marques automobiles. D'où provient ce problème et comment fonctionne réellement une vanne EGR? Comment fonctionne donc cette vanne EGR et à quoi sert-elle? Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Sur le principe le système peut paraître astucieux mais il est constaté qu'il engendre de nombreux dysfonctionnements qui pénalisent les usagers. Un Problème vanne EGR? 4afe moteur complet toyota corolla compact 1.6 (110 cv) 1997 3937984 | eBay. Essay ez le CARBON CLEANING! Avant de chercher des heures pour résoudre des pannes sur votre véhicule. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.
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Un des aspect négatif de ce système (même lorsqu'il fonctionne normalement) est que le moteur ne fonctionne pas réellement comme il devrait à cause des gaz qui lui sont réinjectés. Le système est d'ailleurs considéré comme anti-mécanique voire aberrant selon certains professionnels..
Prix d'une vanne EGR
Le changement d'une vanne EGR va de 200 à 350 €. Attention cependant, il n'est pas toujours nécessaire de procéder au remplacement de la vanne EGR. En effet, cette dernière a souvent besoin de n'être que décrassée. Pourquoi remplacer sa vanne EGR
La tige soit bien résistante lorsque vous appuyer dessus normalement il est quasi impossible avec les doigts de l'ouvrir. Si vous y parvenez facilement, votre vanne EGR est défectueuse. De même, il faut vérifier que même après un bon décrassage, la vanne ne reste pas coincée en position ouverte ou fermée. Il arrive parfois, dans de plus rares cas, que la membrane de dépression soit poreuse ou perforée. Le démontage. Golf 3 tdi 110 moteur en. Après avoir déposé le cache moteur, repérer la vanne EGR.
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Où est ce fichu relais? Est ce que quelqu'un peut me confirmé ce diagnostic? Quel est le prix de ce relais? D'avance merci 3 solutions: - sonde de température d'eau - relais de préchauffage - boîtier de gestion moteur Greg²
Bonjour, Le relai souvent défaillant sur ce type de voiture est le relai d'alimentation du calculateur (appelé relai 109). Il se situe généralement sous la planche de bord, près des genoux du conducteur, et il est repérable grace à son numéro: 109:-) Si le problème de démarrage se produit seulement si le moteur est chaud, cela peut être dû au démarreur (certains démarreurs sous-dimensionnés ont été montés sur certains TDI millésimes 1999) ou une batterie un peu "faible". bon courage..
Post by smu Bonjour, Le relai souvent défaillant sur ce type de voiture est le relai d'alimentation du calculateur (appelé relai 109). Golf 3 tdi 110 moteur de recherche. inscription. bon courage.. Je vais voir si c'est ce fameux relais 109 qui en cause. Merci par avance smu
Post by Greg² - sonde de température d'eau - relais de préchauffage - boîtier de gestion moteur Greg² smu Quelqu'un peut m'expliquer que vient faire le relais de préchauffage dans mon problème.
Est ce que quelqu'un peut me confirmé ce diagnostic? Quel est le prix de ce relais? Commence par vérifier le fusible des bougies de chauffe, il a peut etre laché. @+ Je précise que le préchauffage marche très bien (les bougies sont neuves et lorsque l'on actionne la clé j'ai environ 9V sur les bougies) sauf que ce n'est pas à tous les coups. Parfois je suis obligé de m'y reprendre à plusieurs fois. Je voudrais anticiper la panne. smu
Bonjour, Post by smu Ces derniers jours, j'ai un problème avec mon véhicule. Où est ce fichu relais? Est ce que quelqu'un peut me confirmé ce diagnostic? Golf 3 tdi 110 moteur sur. Quel est le prix de ce relais? j'ai eu un problème similaire sur mon Octavia TDi 110. C'était le relais de préchaffage qui était en cause. En fait, le concessionnaire m'ai expliqué qu'il était sous-dimensionné et ils me l'ont changé lors d'une révision par un modèle plus costaud (prix: 100 FF). Voilà, j'espère que c'est également la source de ton problème. Zsolt
Post by smu Bonjour, Ces derniers jours, j'ai un problème avec mon véhicule.
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