CENTRE DE SAINT NAZAIRE Le Centre ophtalmologique CAPVISION de Saint Nazaire est situé au 1er étage du Centre Médical CAP'SANTE, au 10 rue des Troènes, face au nouvel Hôpital de Saint Nazaire. Il est accessible aux personnes à mobilité réduite. Il est desservi par: « Helyce », la ligne de service rapide, arrêt « Chesnaie » En voiture, une entrée par le périphérique ouest allant du rond point d'Océanis au rond point de l'Immaculée et une autre via le Bd Broodcorens; parking de 85 places en face du cabinet. CENTRE DE SAINT BREVIN LES PINS Le Centre Ophtalmologique CAPVISION de Saint Brévin les Pins est situé 30 avenue des Frères Lumière, après le ciné jade et le bowling dans la zone de la Guerche. Il est desservi par: « Brévibus », arrêt « Frère Lumière ». En voiture, un parking de 15 places est réservé à la patientèle du cabinet. CENTRE DE GUERANDE Le Centre Ophtalmologique CAPVISION de Guérande est situé dans la Zone d'activité de Bréhadour, au 10 rue du Milan noir face à l'hôtel Eco-nuit.
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Audioprothésiste Saint Nazaire Alain Afflelou
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10 Rue des Troènes, Saint-Nazaire,
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#1
snoopymagik
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52 messages
Posté 16 juillet 2006 - 18:30
slt a tous je cherche a savoir comment demonte sieges soupapes et aussi comment les placer des nouveaux??? d'avance merci
jean marie
#2
Red Mixer Magic Bug
VW Addicted
692 messages
Posté 16 juillet 2006 - 18:34
slt a tous je cherche a savoir comment demonte sieges soupapes et aussi comment les placer des nouveaux??? d'avance merci jean marie Tu peux pas le faire toi même faut s'adresser a des pros Tu veux faire quoi? Comment remonter un moteur de cox media group. Mettre des plus grosses soupapes? #3
Posté 16 juillet 2006 - 18:42
non jute remplace les siege les mien son piquer les cullase on ete mal stocke et les siege son ronge
#4
Posté 16 juillet 2006 - 18:56
non jute remplace les siege les mien son piquer les cullase on ete mal stocke et les siege son ronge Tu as essayé de les roder déjà?
)xilium meum a spe FUCK LA PEUR!! 201 7 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux... ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..
#3
reckap
64 messages
Localisation: angouleme (16)
Posté 13 décembre 2013 - 12:55
Salut,
je complète en disant que tu devrais te munir des vw tech 5 et 6
#4
Posté 13 décembre 2013 - 22:40
Bonsoir et merci à vous pour vos réponses, je vais essayer ce weekend d'extraire ces pignons, j'ai bien un arrache, par contre j'espère ne pas avoir à
chauffer je n'ai pas le matériel. Pour ce qui est des vw tech 5 et 6, j'avais effectivement lu dans différents sujets qu'elles étaient très utiles. Elles sont commandées mais je ne les ai pas encore reçues. Merci encore impster et reckap. Démontage moteur - partie 1 - Restauration de ma coccinelle. #5
mathieu
Moderateurs
4 684 messages
Localisation: brest / caen
Posté 15 décembre 2013 - 12:57
Oui attention au pignon d'allumeur il est assez fragile... et si tu fais pas attention sinon tu vas de retrouver comme ce que j'avais fait... lisser dent par dent pour éliminer les traces de marteau...
tambour de frein montés
silent-bloc uréthane
Une fois les tambours de freins avants montés sur le châssis Cox, je me suis attaqué à la boite de vitesse à trompettes… moi qui avait dit que tout était prêt pour le remontage! c'était sans compter les silent-blocs urhétanes rouges. J'avais à disposition des boulons M8 20/20 ou M8 30/30, mais l'idéal serait M8 25/25 ou M8 20/20 avec rondelles incorporées dans la tête et l'écrou. fixer silent-bloc boite vitesse
La première difficulté est que les 2 boulons de fixation du silent-bloc sur la boite sont libres contrairement à un silent-bloc d'origine où ils sont pris dans le caoutchouc. Ces silent-blocs urhétanes se déforment quand on serre les boulons et leurs écrous, ces derniers s'écrasent et se déforment sans que l'on puisse savoir si c'est serré à fond ou pas. Besoin D'aide Pour Remonter Mon Bloc Moteur - Moteur Origine et Perfo - Old Droppers. boite vitesse cox 1966
Bref je ne sais pas comment ce monte ces petites bêtes la! Après avoir bien bataillé je suis parvenu à fixer ma boite de vitesse sur son berceau et sur le chassis Cox.
Bonjour à tous! Je vais vous présenter via ce topic la restauration de notre (Mon amie bosse avec moi dessus) Coccinelle 1200 de 1970. C'est une voiture que nous avons acheté en Janvier 2013, et qui est en restauration depuis fin Mars 2013. Il y avait peu de travaux visibles à l'achat... mais en démontant c'est toujours le florilège des surprises)
C'est partit (Premier post loooooooooonnnnnnnnnnnng mais il y a de Mars à Décembre 2013 à raconter;-)):
Nous: Petite présentation rapide de Vanessa et moi (Kevin): 25 et 23, passionnés par les anciennes (J'ai transmis mon virus à Vanessa) et passionné par le mon VW Aircooled. Nous sommes membres actifs d'un club sur Dunkerque. Comment remonter un moteur de box de stockage. La Cox: Achetée en Janvier 2013 à côté de Bergues, roulante et CT à passer. Elle est en CG Collection. Elle est de 1970 et sa couleur d'origine est le "Dimond blue L50B". Nous avons fait le choix de changer sa couleur pour le... Clémentine L20D. Allez assez de blabla les photos de la restauration:
La Cox à l'arrivée au local: (Oui...
butée de bras de renvoie de direction
Pose des 2 vis de butée du bras de renvoi de direction, reste à voir comment les régler …
peinture epoxy
Le Week-end a été entre coupé de recherches intensives de pièces dans le stock de la Cox et par des séances de préparation peinture et peinture à l'époxy noire …
Mais nous avons pu monter les amortisseurs, le démarreur Hi-Torque en ayant pris soins de décaper la boite de vitesse au contact de ce dernier. Le pédalier lui aussi recouvert d'époxy noire à été entièrement remonté puis ajusté sur le châssis avec son câble d'embrayage et son câble d'accélérateur. Comment remonter un moteur de co2. et le tien. Par contre nos recherches intensives au fond du garage n'ont pas permis de mettre la main sur la roulette et la pédale d'accélérateur!!!! bague tringle de vitesse vw cox
Ensuite est venue le tour de la tringle de boite de vitesse, avec sa bague plastique de guidage neuve. La tringle a été enfoncée à bout de bras (les miens ne sont pas bien épais) tout en aidant à travers la trappe du levier de vitesse.
Cette fois on fini le châssis du new old project qui dure une éternité! maitre cylindre double circuits
Nous avons commencé le châssis par les freins, montage du maître cylindre double circuit à blanc pour point de départ des tuyaux de freins rigides neufs. Il faudra penser au réservoir de liquide de frein adéquat, à la longueur de la tige de poussée du pédalier et aux cylindres de roue arrières également …
D'abords le plus simple le tuyau le plus long jusqu'au T de dérivation à l'arrière du châssis. Dé-coquage de la Cox et retour sur le châssis. Pour donner une forme arrondi et propre nous utilisons un outil très pratique: la Pince à cintrer les tuyaux rigides de freins. Avec ce qu'il ne faut pas faire (photo ci-dessous): commencer à former le tuyau avec les 2 écrous du même côté!!!! maître cylindre double circuits vw cox
t dérivation frein arrière
ce qu'il ne faut pas faire! En reprenant ma connerie voici le résultat:
tuyau formé
frein arrière tambour vw coccinelle
Ensuite et dans la lancée: les freins arrières. Montage de cylindres de roue origines pour l'instant, puis des patins de frein BBT, suivi du câble de frein à main bien graissé.