14 20:22 Je continue a les faire à 110 000 kms, la prudence est mère de sûreté. Page 1 sur 1 » REMPLACEMENT DISTRIBUTION 307 2. 0 HDI 110 CV TYPE RHSB » FREQUENCE DE REMPLACEMENT DISTRIBUTION 307 2. 0 HDI 110 CV TYPE RHSB » Mode operatoire remplacement courroie distribution moteur 2l hdi » TUTO Remplacement du moteur Valvetronic sur un 2. 0i N46 » Tuto remplacement capteur pression rail 1. 6 hdi Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO:: Peugeot, Citroën:: Peugeot & Citroën:: Tutoriels Psa Partenaire
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6 hdi:
-Coffret de cliquet 1/2 pouces (gros cliquet),
-Coffret de cliquet 1/4 pouces (petit cliquet),
-Set de clefs plate,
-Set de tournevis plat,
-Lampe torche,
-Set d'embout torx mâle 1/2 pouce,
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- Vis de poulie Damper
Préserrer à 3
Effectuer un serrage angulaire de 180 ± 5°
- Roue: 9
-Galet tendeur et enrouleur: 2, 3
-Support moteur: 5, 5
1 et caler le véhicule afin d'avoir les deux roues avant pendante. 2. Déposer la roue AVD. 3. Déposer la protection de passage de roue; utiliser un tournevis plat pour déposer les clips. 4. Déposer le cache sous moteur. 5. Déposer les essuie-glaces. Astuce: coller une bande de Scotch sous les balais d'essuie-glaces afin de repérer leurs position par rapport au pare-brise.
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Distribution sur 307 Hdi 1. 6l 110 | Forum Peugeot
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Bonjour, je viens poster sur le forum car j'aurais aimé avoir l'avis de plusieurs personnes... Je possède une 307 Hdi 1. 6l 110 cvx de l'année 2005. J'ai actuellement 82000 km au compteur... (voiture qui n'a pas bcp roulée)
A ma dernière révision (chez Peugeot), on m'a dit qu'il fallait que je pense à faire la distribution de mon véhicule et que je n'avais plus beaucoup de temps devant moi au risque d'abîmer mon moteur... J'ai lu plusieurs topics sur ce sujet mais j'ai toujours certains doutes. (entre le garagiste, le net, mon livret d'entretien... )
Pourriez vous me dire si oui ou non je devrais faire ce changement de courroie? Si vous avez besoin de plus d'informations, n'hésitez pas! Sur ce, merci d'avance pour vos réponses @+
Merci jme95 pour ta réponse
Dans les 7 ans à venir, je pense conserver ma voiture mais ce n'est pas sûr à 100%, peut être aurais-je envie d'en changer qui sait...
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Mais alors quand dois-je changer ma courroie d'accessoire? Généralement, nous conseillons de changer la courroie d'accessoire lorsque votre véhicule atteint entre 130 000 et 200 000 kms mais la durée du cycle de vie d'une courroie d'accessoire est très variable et dépend de l'utilisation de votre voiture et de l'environnement dans lequel vous roulez. Le bon moyen pour déterminer quand la changer est de surveiller son état visuel ou un bruit éventuel qui apparaîtrait. Vous pourrez également retrouver les préconisations du constructeur dans le carnet d'entretien fourni avec votre véhicule. Devis remplacement de la courroie d'accessoire? Économisez jusqu'à 30% • Garantie 1 an pièces et main-d'oeuvre
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Que vont faire nos mécaniciens sur votre véhicule? Il va suivre 2 étapes simples:
1. Contrôle des galets tendeurs et enrouleurs
2. Remplacement de la (ou des) courroie(s) d'accessoires*
*Certains moteurs diesels sont équipés de deux courroies d'accessoire
Quand devez-vous effectuer un(e) remplacement de la courroie d'accessoire?
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Le soucis pour les pompes à eau sont uniquement valable sur les 2l et 2. 2l 16v sur certaines versions, il fallait changer le bloc complet... et un peu embêtant car il faut sortir le cardan droit sur les 607 pour avoir une vis qui mesure au moins 10 cm. Enfin voilà @+ ___________________________________________ Pensez a lire la charte avant de poster Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Les cookies assurent le bon fonctionnement de nos services. En utilisant ces derniers, vous acceptez l'utilisation des cookies. Remplacement kit de distribution sur une Peugeot 307
Quel est le prix d'un(e) remplacement kit de distribution sur une Peugeot 307 1. 6HDI 110 16V Turbo FAP? Le prix d'un(e) remplacement kit de distribution sur ce type de véhicule dépend du garage/concession/mécanicien chez qui vous souhaitez effectuer votre réparation. Les prix peuvent varier du simple au double. Nous avons compilé plus de 200 prix sur différentes marques et différents modèles. Voici un tableau comparatif des différents prix pour un(e) remplacement kit de distribution. N'hésitez pas à effectuer une demande d'estimation pour connaitre le prix exact d'un(e) remplacement kit de distribution sur votre Peugeot 307 1. 6HDI 110 16V Turbo FAP. Véhicule
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Peugeot 206 (1, 6 - 2000)
515, 70€
415, 89€
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584, 10€
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Peugeot 207 (1.
13. Déposer la poulie Damper (poulie de vilebrequin). Astuce: cette opération nécessite deux opérateurs. Un opérateur à l'intérieur: un rapport de boite de vitesse engagé + le pied sur la pédale de frein. Un opérateur à l'extérieur: pour dévisser la vis; ne pas hésiter à se servir d'une rallonge (augmentation de la longueur du bras de levier). 14. Déposer le carter de distribution inférieur. 15. Préparation du calage moteur
Astuce: réutiliser la vis de la poulie damper + un gros écrou. Visser l'ensemble vis et gros écrou dans le vilebrequin, l'objectif c'est de pouvoir tourner le moteur. 16. Piger la poulie d'arbre à cames (poulie supérieur) à l'aide d'une vis de diamètre 8 mm. 17. Piger le vilebrequin (bas moteur) à l'aide d'un forêt diamètre 4 mm. 18. Dévisser le galet tendeur de courroie de distribution (vis de diamètre 13 mm) puis déposer le galet. 19. Déposer le capteur régime moteur. Ce dernier est situé du côté pignon de vilebrequin. 20. Déposer le patin de courroie de distribution.
Citation: Est-ce une coïncidence ou est il possible que ce soit lié? Ce semble lié si le mécanisme fonctionnait avant. Le changement de carte et de condensateurs moteur ne se justifient pas. Citation: quand on referme ça ne fonctionne plus. Il faut rechercher directement sur place. Devant l'écran on ne peut rien. Le dysfonctionnement pourrait être de la responsabilité de l'entreprise qui a fait les travaux. Il aurait fallu que celle-ci fasse une déclaration d'accident auprès de son assurance. Vous auriez dû faire de même auprès de la vôtre, comme un banal accident de voiture. Moteur portail enterré came site. Puis passage d'un expert et réparation. Vous avez engagé des frais un peu rapidement semble t-il. Attendons d'autres avis. Cordialement. 09 décembre 2021 à 14:47 Réponse 2 d'un contributeur du forum électricité Panne portail électrique Came après un choc sur le clignotant Esmee Membre inscrit 3 messages Bonsoir et merci pour votre réponse,
En fait, je souhaitais qu'on fasse un constat mais le chef de chantier est venu et a dit que ce n'était pas possible que ce soit lié.
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Merci Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 14/08/2021, 17h07
#5
Si j'ai bien compris
Je branche la phase sur le X et le condensateur
L'autre borne du Condo sur le Y
Le neutre sur le w
Idem pour l'autre moteur
14/08/2021, 18h07
#6
re,
OUI. L'autre borne du Condo sur le Y. Le neutre sur le W.
- ça c'est pour les sens 1. - Pour le sens 2 mettre la phase sur Y. Pour l'autre moteur, même principe. Attention, la carte de commande doit être déposée. Autrement dit:
- Mettre le condensateur entre X et Y. Kit Came FROGAV Rapide - Motorisation pour portail enterré. - mettre le neutre sur W.
- faire "une touche" avec la phase sur X, le moteur tourne dans un sens. - faire "une touche" avec la phase sur Y, le moteur tourne dans l'autre sens. Problème résolu: N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci Aujourd'hui Discussions similaires Réponses: 10
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Dernier message: 13/10/2010, 22h53 Fuseau horaire GMT +1.
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Manuel de montage très clair. Je recommanderais à n'importe qui. Facile à installer (je ne suis pas un professionnel)
Déconnecter la protection et vérifier que le moteur tourne. Il doit être éteint puis tourné manuellement. Deuxième scénario: Le portail s'ouvre/se ferme mal. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacles qui gênent le fonctionnement des mécanismes. Comment fermer un portail électrique manuellement? Vous devez donc dévisser le couvercle sur le bras supérieur comme décrit dans l'image ci-dessus. Vous avez alors accès à un bouton. Il suffit de tourner d'un quart de tour pour passer le moteur en mode « manuel ». Vous pouvez ensuite ouvrir la feuille correspondante manuellement. Comment débloquer un portail Nice? NICE MEA3 Déverrouillage avec clé à levier Le dispositif NICE MEA3 est une solution pratique et simple pour le déverrouillage manuel du portail électrique NICE. Le système assure le déverrouillage de la motorisation en cas de coupure de courant pour un fonctionnement manuel. Le système de clé à levier est le plus simple à utiliser. Panne motorisation portail came. Dans la plupart des cas, le processus est le même: Sur votre portail battant automatique, vous trouverez un système de chute qui doit être ouvert afin d'insérer la clé de déverrouillage.