Un sas bancaire est initialement un système de sécurité à deux portes, permettant de filtrer les entrées dans une banque, avec des systèmes de contrôle d'accès. Histoire [ modifier | modifier le code]
Dès 1968 en Allemagne [ 1] mais principalement à la fin des années 1980, et avec les mutations du marketing bancaire qui font évoluer les agences vers plus d'automatisation, il devient un local tampon sécurisé, aménagé en « mur d'argent » pour fournir au public un accès confortable aux automates de gestion des comptes bancaires et particulièrement de fourniture de billets de banque [ 2], [ 3]. Description [ modifier | modifier le code]
En comparaison des terminaux placés en façade, souvent en limite de voie publique, le sas améliore les conditions de confort et de sécurité tant par la protection des usagers et du matériel des intempéries, que par un traitement optimisé des problèmes de sécurité des personnes et de leurs retraits d'argent. Outre les aspects techniques demandés pour sa mise en œuvre, son évolution, pour des questions de rentabilité, vers une zone d'accès en libre-service bancaire dans le cadre d'une gestion multi-canal a modifié profondément les usages de travail et métiers des salariés de la banque [ 4], [ 5].
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Le sas de sécurité
Les éléments Bunkerkit permettent facilement de créer un sas de sécurité d'accès à minimum deux portes, dont la première doit être fermée pour que la seconde s'ouvre. Cet aménagement a dès lors une double fonction:
Empêcher toute faille durant l'accès à une zone sécurisée (zone de contrôle d'accès)
Retenir toute personne menaçant la sécurité dans le cas d'un accès frauduleux (zone de détention)
Le contrôle d'unicité de passage ou PUP (porte unicité de passage)
L'unicité de passage permet de vérifier qu'une seule personne accède à une zone sécurisée. Ce contrôle peut être effectué grâce à la biométrie, les caméras, les capteurs infrarouges, le contrôleur de poids, le tapis de pression, … ou encore grâce à l'installation d'éléments physiques empêchant matériellement l'accès à plus d'une personne. Besoin de plus d'informations?
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Suivez-nous Mettre en place des sas de sécurité est l'une des méthodes de contrôle d'accès les plus sécurisées à la disposition des responsables de la sécurité. Mais comment cela fonctionnent exactement? Le plus simplement possible, c'est un système de verrouillage qui est composé de deux portes connectées électroniquement. Le mécanisme fait en sorte qu'on ne puisse pas ouvrir la seconde porte avant que la première ne soit fermée. Sécurité de gestion des accès de haut niveau
Les sas de sécurité fournissent l'un des plus hauts niveaux de contrôle et de gestion d'accès disponibles sur le marché. En plus de la protection contre les intrusions, ils peuvent également offrir une protection physique de premier ordre et une résistance aux attaques balistiques et à l'explosion suivant les normes appliquées sur le vitrage. Systèmes de détection et d'identification
Les sas de sécurité sont souvent équipés de différents systèmes de détection. Les capteurs individuels, par exemple, détectent quand plus d'une personne est entrée dans la cabine ce qui empêche l'ouverture de la seconde porte.
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sas de sécurité pour contrôle d'accès automatique
PASSEC
Sécurité simplifiée à l'arrivée
Portillon anti-retour qui empêchent les passagers de revenir dans des zones sécurisées ou sensibles après les avoir quittées
Rationnaliser les procédures pour les passagers
Rapide...
INTERLOCK 673
Le sas rectangulaire InterLock 673 est équipé de portes coulissantes rapides, assurant un contrôle d'accès très élevé. Il est particulièrement recommandé pour les sites publics. Applications:
Immeubles de bureaux... Voir les autres produits AUTOMATIC SYSTEMS
INTERLOCK 680
Le sas de sécurité InterLock 680 est équipé de 2 obstacles à ouverture manuelle, assurant un contrôle d'accès très élevé. SECURITE.
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« Les câbles sur les machines à laver peuvent être gênants et se coincer lors du chargement, explique-t-il. Il y a aussi l'équilibrage du chargement du camion à prendre en compte. »
Chaque conducteur a dans son camion des plots pour délimiter le périmètre d'intervention, deux diables (un qui reste dans la remorque, l'autre qui sert à l'extérieur, pour positionner les appareils sur le hayon), un pied de biche pour déplier les caisses en acier qui servent pour le stockage et le transport des écrans. La formation aux gestes et postures qu'il a suivie le guide sur la manière de porter les charges lourdes. « Mais quand c'est trop lourd, on ne prend pas et l'exploitation transport informe l'éco-organisme », poursuit-il. Chaque conducteur travaille seul. Se pose donc la question du travailleur isolé. « Paradoxalement, ils sont plus en sécurité quand ils sont seuls que lorsqu'il y a du public, dont la présence expose à de la coactivité, considère Annie Bertevas, directrice de la structure Envie Transport Bretagne.
»
Un questionnaire est actuellement diffusé auprès des conducteurs pour identifier les problèmes qu'ils rencontrent lors des collectes: difficultés d'accès, soucis de rampes, caisses d'écrans non arasées (écrans qui dépassent du niveau des caisses, empêchant de les déplacer et/ou les empiler), surplus d'activité les lendemains de week-end... « À partir des réponses obtenues et des constats réalisés, des actions et des aménagements seront menés, en partenariat avec les sites de collecte », poursuit-elle. Activités et risques variés
La collecte, le tri, le traitement, l'expédition et la revente d'occasion de DEEE constituent les activités du site de Rennes, qui compte au total onze familles de métiers. « Des activités qui présentent des risques professionnels très variés, remarque Lionel Weidmann, directeur méthodes et compétences à la fédération Envie, auxquelles s'ajoute la spécificité d'un public en insertion, qui est là pour une durée donnée, d'où une démarche de prévention adaptée. »
Chaque nouvel arrivant dans l'entreprise suit un cursus d'accueil d'une journée.
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