Laye, Avenue de Provence 1600
26320
Saint-Marcel-lès-Valence France
Bienvenue dans notre centre de Contrôle Technique des Couleures à Saint-Marcel-lès-Valence 26320. Notre équipe de contrôleurs agréés vous accueillent du lundi au vendredi de 8h30 à 19h, et le samedi de 8h30 à 13h. Que votre véhicule roule à l'essence, au gazole, qu'elle soit électrique ou hybride, nous le prenons en charge avec ou sans rendez-vous en un temps record! Grâce à nos experts, reprenez votre véhicule en toute sécurité sur la route une fois votre contrôle technique effectué. Pour un maximum de confort, réservez en ligne l'horaire de votre contrôle technique en seulement quelques clics. Le centre de Contrôle Technique des Couleures à Saint-Marcel-lès-Valence est situé au rond-point des Couleures, à proximité des enseignes Tati et Cultura, ainsi que du magasin Boulanger et de la chaîne de prêt-à-porter multimarque Devianne. Un message personnel de Centre contrôle technique NORISKO
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135 €. C'est le montant de la contravention à laquelle vous vous exposez en cas de défaut de contrôle technique valide lors d'un contrôle par les forces de l'ordre de Saint-Marcel-lès-Valence. En moyenne, la contre-visite concerne 21, 73% des véhicules soumis au contrôle technique selon les données officielles. Cette moyenne est nationale. Lors de votre rendez-vous, voici quelques préconisations sanitaires: - venez seul(e); - retirez vos effets personnels du véhicule; - arrêtez la ventilation-climatisation et laissez les fenêtres ouvertes; - et bien sûr portez le masque.
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Au-delà du contrôle proprement dit, le contrôleur joue un rôle de prévention, en rappelant certaines règles de sécurité et de bonne conduite au propriétaire du véhicule quil ausculte. Pour exercer ce métier, il faut présenter un casier judiciaire vierge, et être agréé par la préfecture. Être bon technicien et navoir aucun secret pour la mécanique automobile sont les principales compétences requises. Rigoureux, méthodique, ainsi quayant un bon contact avec la clientèle, sont des qualités nécessaires en parallèle de ces compétences. Afin daccéder à ces fonctions, il faut faire un stage de formation spécifique, permettant dobtenir lagrément de la préfecture. Il est accessible avec plusieurs CAP, BTS et/ou DUT formant à la réparation, lentretien et/ou la maintenance automobile. Les bacs pro permettant de devenir contrôleur technique sont « construction des carrosseries », « maintenance des véhicules automobiles » et « réparation des carrosseries ». Le métier est reconnu et offre des opportunités dès la sortie de lécole.
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Bouchon Huile Moteur Golf 4.2
nospam unread, Jan 13, 2009, 11:22:16 AM 1/13/09 to Bonjour Sur un moteur diesel d'environ 300 000KM, il y a de la fumée qui sort quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile. Il y a toujours un peu de fumée quand le moteur est chaud mais là ça fume pas mal. Mon moteur est-il foutu? Merci Eric unread, Jan 13, 2009, 4:56:42 PM 1/13/09 to nospam a écrit: je penses que c'est normal. pas de soucis particulier. bien vérifier le niveau. Petit-Pierre unread, Jan 14, 2009, 5:04:43 AM 1/14/09 to nospam a exprimé avec précision: Salut, cela ressemble à une segmentation bien usée. A chaque combustion, une partie des gaz de combustion passent dans le carter-moteur. Attention aux risques d'emballement moteur: le moteur peut se mettre à aspirer l'huile du carter, à prendre des tours... et à aspirer de plus en plus... etc... Bouchon huile moteur golf 4 ouganda faire face. Prends tes compressions, t'auras une bonne idée de l'état de ton moulin. Petit Pierre cedric unread, Jan 14, 2009, 5:28:10 AM 1/14/09 to hello cela peut venir aussi des joints de queue de soupape ced nospam a écrit: Petit-Pierre unread, Jan 14, 2009, 6:50:00 AM 1/14/09 to cedric a exprimé avec précision: > hello > cela peut venir aussi des joints de queue de soupape > ced Oui.
Citation:
Bonjour Elo972,
J'ai eu à investiguer un éventuel joint de culasse sur ma Polo et voici le pense bête que je me suis constitué pour vérification. Tu auras peut être un des points qui va confirmer le diagnostic:
Bonjour Popo, alors pour répondre à tes questions:
- Certains qui ont eu au final un joint de culasse ont constaté que les durites branchées sur le vase d'expansion ou sur le radiateur étaient très dures. Est-ce ton cas? Je n'ai pas remarqué que les durites étaient dures....
- Tu sembles indiquer qu'il n'y a pas de mayonnaise/émulsion sous le bouchon de remplissage d'huile. As-tu vérifié si l'aspect d'huile était normal sur la jauge d'huile? La jauge d'huile est normal, l'huile est propre. Le niveau d'huile est-il OK sans besoin d'en rajouter? Bouchon de vidange pour VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.4 16V 75CV - Huile / Accessoires vidange | Webdealauto | Page 1. Je n'ai pas de consommation exédente ni d'huile ni d'eau. - l'aiguille de température d'eau se stabilise-t-elle normalement à la valeur de 90°C après avoir roulé ~5 km et y a-t-il un témoin rouge ne s'allume moteur tournant? L'aiguille de température ne dépasse pas les 90°, il y a aucun témoin moteur qui s'allume moteur tournant...
- « Observer dans le vase (bouchon ouvert, moteur FROID, sinon risque de débordement ou de brûlures), moteur au ralenti, s'il n'y a pas des remontées de bulles » (phrase de Bob) provenant du fond du vase (ne pas confondre avec les bulles dues au petit jet sur le côté du vase): ok je le ferai.