Publié le 12 décembre 2013 à 23 h 00 min
- Mis à jour le
11 septembre 2018
On le sait, le Stade des Lumières de l'OL a reçu le feu vert permettant le démarrage de sa construction. Les travaux de l'échangeur destiné à permettre l'accès aux voitures de ce nouvel équipement sportif ont eux aussi débuté. C'est parti. Les travaux sur le nouvel échangeur (n°7) situé sur la rocade Est de Lyon
Les travaux relatifs à l'aménagement de ce nouvel échangeur situé sur la rocade Est (RN346) de Lyon ont débuté fin novembre 2013. Son rôle sera d'organiser les accès au Grand stade de l'Olympique Lyonnais. Sa spécificité est de proposer, les soirs d'événements, « une gestion dynamique de la circulation entre les bretelles d'entrée et de sortie de la Rocade et les voies d'accès au Grand Stade », assurent ses promoteurs. Les travaux sont d'un montant de 28 millions d'euros: leur achèvement est prévu au printemps 2015. Décrié pour son coût cet équipement est cofinancé pour moitié par l'Etat et pour l'autre moitié par le Grand Lyon, le Conseil Général du Rhône et la Société Foncière du Montout (filiale de l'Olympique Lyonnais, chargée de la maîtrise d'ouvrage du projet du Grand Stade).
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Stade des Lumières
08/09/2010, 09h16
Dernière modification par WebAnimOL (Leos), 02/02/2011, 12h28. – Le monde est petit. – Oui. Il est également mauvais... Inscription: Jan 2010
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Comme précisé dans le post précédent, évitez tant que possible les prises de becs et combats de coqs, on ne passera plus par la case avertissement. BlaugraGone
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Donc les travaux vont commencé en 2011? :confus: Je comprend pas tout la...
Et l'OL ne devais pas faire des Acquisition des terrains? Inscription: Dec 2005
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Côté calendrier
Les différents partenaires du projet se sont fixés comme objectif une livraison du stade pour la date symbolique du 8 décembre 2013. Pour cela, un chemin critique à été déterminé:
> Acquisition des terrains: Courant 2010
> Études préalables: Jusqu'à 2011
> Dépôt du permis de construire: 1er trimestre 2011
> Travaux de construction: À compter de mi-2011
> Livraison possible du stade: 2ème semestre 2013
Banni
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Donc... les terrains sont achetés?
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Ils avaient démarré début août une fois le financement bouclé (405 millions d'euros). Entre les déboires juridiques et les difficultés à finaliser le montage, le dossier, éminemment politique, a pris six ans de retard. Le Stade des Lumières doit accueillir l'Euro 2016 et sa livraison est prévue en janvier de la même année. Cela ne laisse guère de marge pour les aléas et l'improvisation. Cette semaine, la purée de pois qui a nappé l'agglomération rhodanienne n'a pas facilité le travail. Les neuf grues déjà montées — deux autres vont l'être- ont fonctionné avec parcimonie. À 55 mètres au-dessus du sol, le conducteur n'y voit plus rien. "Rarement vu un tel brouillard", souffle le responsable de la sécurité de Vinci, constructeur de l'enceinte. Sur le chantier, 550 personnes dont 150 dans les bureaux. Ils seront 1. 000 quand l'activité tournera à plein. "C'est une mini-ville", sourit Eric Mérand, le directeur de la construction, qui précise que 70% des entreprises sont de la région. "Si c'est pour y mettre des chèvres…" En face de l'entrée principale du chantier, un lotissement.
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Il reste beaucoup de travail avant que ce stade soit terminé. Nous aurons six mois pour le roder avant le début de l'Euro. » Au-delà de l'intérêt national, le stade des Lumières va surtout permettre à l'OL de retrouver une situation financière plus stable. « Ça change beaucoup de choses, confirme Aulas. Ce stade est la propriété d'un club donc on peut décider d'y organiser un certain nombre d'événements. Les ressources iront directement au club alors que dans d'autres organisations, les ressources sont éparpillées autour des différents investisseurs. C'est un modèle qui fonctionne par exemple en Allemagne. Les dix stades de la Coupe du Monde 2006 ont été faits sur ce modèle-là. Donc il doit pouvoir fonctionner chez nous aussi! » L'OL en aura bien besoin pour retrouver les sommets. A lire aussi: >> Stade des Lumières: enfin la première pierre! >> Aulas et Romeyer se chauffent 24 heures après le derby >> Toute l'actualité du football
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» Fierté, un mot qui revient également dans la bouche de Collomb, ravi d'avoir pu maintenir ce projet malgré les nombreux obstacles juridiques. « C'est un jour qui va marquer, savoure l'élu PS. On n'arrive jamais dans des grands projets sans qu'il y ait des difficultés. Ce grand stade qui est en train de prendre forme, c'est sept ans de procédure et de combats. Demain, ce sera un stade qui fera rayonner Lyon dans le monde entier, qui sera le lieu où les habitants de notre agglomération vont trouver des moments de joie, d'émotion. Ça fait plaisir d'être à ce stade du projet. » Reste désormais à boucler le chantier, couler les 13 000m 3 de béton et poser les 33 km de gradins. Avant de pouvoir profiter de cet écrin flambant-neuf et de ses 58 000 places à l'horizon 2016. Quelques mois avant le début de l'Euro en France. Aulas: « Un modèle qui fonctionne en Allemagne » « C'est un soulagement de voir que ce projet, qui était compliqué, finisse par déboucher aujourd'hui, se félicite Jacques Lambert, le président du comité d'organisation de l'Euro 2016.
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Le financement du Grand Stade de Lyon a été bouclé samedi et les travaux devraient débuter le 1er août, marquant une avancée décisive dans ce projet lancé début 2007, qui a connu bien des péripéties et suscite une virulente opposition locale. La filiale de l'OL chargée de la réalisation de l'enceinte située à Décines, dans l'est de l'agglomération, a signé les contrats de crédit bancaire ainsi que les contrats obligataires nécessaires au bouclage du budget de 405 millions d'euros, a annoncé OL Groupe. Les crédits bancaires, regroupant "11 établissements", portent sur 136, 5 millions d'euros. Deux contrats de financement obligataire ont par ailleurs été signés avec Vinci, pour 80 millions d'euros, et avec la Caisse des dépôts et consignations, pour 32 millions. Enfin, une émission obligataire de 80 millions d'euros, donnant accès au capital de la société, sera lancée "dans les tout prochains jours". Mais les principaux actionnaires de l'OL se sont engagés à la souscrire, ôtant tout suspense à cette ultime étape.
Et il n'y a pas que l'OL qui risque d'avoir du mal à régler sa dette, selon les estimations de l'ADDEL, qui fustige "l'utilisation de fonds publics pour un projet privé". Et avance un chiffre: 400 millions d'euros d'impôts pour les Grands Lyonnais. Les menaces de poursuites du club n'ont donc pas vraiment fait taire les opposants...
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