[ 2]
En 1965, il se tourne vers le soufisme où il suivra les enseignements du cheikh Abbès. Deux ans plus tard, il obtient un poste de haut fonctionnaire à l'Administration centrale du Ministère de l'éducation nationale à Rabat. Très vite, il abandonne cette fonction et retourne auprès de cheikh Abbès. À la mort de ce dernier, il observe des changements d'orientation au sein de la confrérie soufie, ce qui le pousse à quitter définitivement la zaouïa avec Ahmed Mellakh et Souleimani Alaoui. Fin 1973, il lance son mouvement et se fait connaitre en adressant une lettre au roi Hassan II « al-Islam aw Attoufane » (L'islam ou le déluge), où il conviera le roi à l' islam, retour fidèle à ses origines de descendance: Mahomet, en ces termes:
« Balaie les partis politiques et viens qu'on s'assoie ensemble: toi, moi et l'armée! L islam ou le déluge noir. ». Cette lettre jugée déplacée par l'entourage du roi lui vaut une arrestation et 42 mois en asile psychiatrique, jusqu'à sa relaxe en 1979. Malgré l'absence de soutien des politiques et associations humanitaires, il continue son engagement avec détermination, dans une approche centrée sur l'éducation et l'appel à Dieu.
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L Islam Ou Le Déluge Noir
Abdessalam Yassine (Cheikh Yassine selon ses proches et sympathisants d' Al Adl Wal Ihsane), né le 20 septembre 1928 à Marrakech et mort le 13 décembre 2012 à Rabat [ 1], est un pédagogue et religieux marocain, il est le fondateur et chef spirituel du mouvement islamique marocain Al Adl Wal Ihsane (Justice et Bienfaisance). Biographie [ modifier | modifier le code]
Il est né en 1928 à Marrakech, d'une famille originaire du village Haha dans le Souss.
-922) Écrit par Georges C. LOUIS MASSIGNON (1883-1962), Destinées de l'islam - Encyclopædia Universalis. ANAWATI • 1 983 mots Attachante figure, à la vérité, que celle d'al-Ḥallādj, mystique musulman mort sur un gibet, à Bagdad, pour avoir chanté l'amour de Dieu en des termes que l'islam officiel jugea blasphématoires. Depuis que Massignon lui consacra, en 1922, son livre monumental, sa personne se profile, à la fois sublime et pathétique, derrière toutes les grandes études sur la mystique comparée. L'expérience fulgura […]
Lire la suite HERMÉTISME Écrit par Sylvain MATTON • 4 998 mots • 1 média
Dans le chapitre « L'hermétisme en Islam »: […]
L'Islam fit passer Hermès du rang de dieu à celui de prophète.
Pour moi oui, tout comme on a classé les santana dans la section land rover même ci cela avait l'oval:D
Bref une belle " evolution" de mon point de vu!... =fr&pg=157
Le vrai voyage, c'est d'y aller. Une fois arrivé, le voyage est fini. Aujourd'hui les gens commencent par la fin. Hugo Verlomme
Feub
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Localisation: Saint Jean la Bussière
Re: IVECO Massif
Message non lu
par Feub » 24/02/2011 12:18
C'est un santana PS10, distribué par Iveco...
Perso, rien que les lames de ressort pour la suspension me font l'oublier très vite!! c'est plus un cousin des series que des def. jean-yves 26
Messages: 2782 Enregistré le: 06/11/2004 16:30
Localisation: valence 26
par jean-yves 26 » 24/02/2011 17:24
Feub a écrit:
ben quoi, elles ont quoi les vieilles lames hein!!!!! Iveco massif fiabilité 15. The Pater
Modérateur
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par The Pater » 25/02/2011 8:09
jean-yves 26 a écrit:
vieilles et fiables à la fois
Fiables?
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Les délais de maintenance périodique sont réduits, afin d'accroître la disponibilité du véhicule. Enfin, le moteur Euro 4 de Massif assure d'excellents résultats de consommation, ce qui de nos jours représente un atout majeur. Essais Iveco Massif - L’argus. Esprit d'Equipe Cela signifie travailler aux côtés du client tout au long du cycle de vie du véhicule: pendant son développement, grâce aux efforts accomplis par les concepteurs qualifiés et les Centres R&D Iveco, qui impliquent le client dès les premières phases de conception d'un nouveau véhicule. Ensuite, lors de l'achat, avec le support de vendeurs expérimentés et de solutions financières capables de répondre à toutes les exigences des entreprises. Enfin, en cours d'exploitation, grâce au travail quotidien d'un centre d'appel, disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et d'un réseau efficace et à forte capillarité (plus de 3. 000 points d'assistance dans plus de 100 pays).
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L'aspect du véhicule ne doit pas tromper: il y a bien une franche ressemblance de style avec le Santana PS-10, mais l'essentiel du véhicule a été revu par Iveco. La calandre, d'abord, en est l'exemple le plus flagrant. Un peu plus béante que sur le PS-10, elle change la position des phares, en cohérence avec une partie de la gamme poids lourds. L'apparition d'une protection plastique biseautée masque le pare-chocs tubulaire original. Le capot prend de l'embonpoint pour que le 3, 0 l Iveco puisse prendre la place du 2, 8 l du 4×4 Santana, déjà un bloc italien. Le toit change également pour une version plus résistante aux contraintes en tout terrain. Pour le reste, le véhicule reste peu ou prou le même, avec des protections plastique supplémentaires et autres petites touches esthétiques. Sur option, le Massif peut recevoir un GPS. Iveco massif fiabilité panel. Un petit plus qui peut faire beaucoup de différence pour ceux qui sont également tentés par le Land Rover Defender. L'intérieur a lui reçu une planche de bord presque intégralement rénovée, avec une qualité de finition légèrement à la hausse.
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28 juin 2014 08:14
par fred720 » sam. 5 sept. 2020 10:53
c'est une adaptation du santana ps10. le moteur 3. 0 iveco monté sur ce véhicule est extra. il existe en 3 portes, 5 portes et pu simple cabine. essieu rigide à suspension à lame avant et arrière
le modéle 5 places dont tu parles est équivalent en volume à un land cruiser sw et un discovery 4.
par franck4x4 » sam. 2020 13:03
Il a existé aussi en châssis-cabine et a failli en châssis rallongé genre 130.
par franck4x4 » sam. 2020 16:53
Le 3L Iveco n'est pas réputé pour sa consommation. On n'est pas non plus avec un Cx des plus favorables. Iveco massif fiabilité en recherche. Le Massif a une silhouette "massive" c'est pour ça qu'il plaît aussi, comme un vieux Landrover ou un Mercedes G.
Je vais interroger les 18 amis que j'ai et qui roulent avec. Je suis dans un cas particulier car toujours en charge maximum. Le Massif est donné pour 165 km/h. Sans changement de l'amortisseur de direction d'origine faiblard, je ne conseille pas! Sinon, la tenue de route est normale. par franck4x4 » sam.
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« Le moulin ronronne bien », s'exclame-t-il. Il faut dire que le gros moteur Diesel Iveco 3, 0 HPT avec turbo à géométrie variable monté sur ce modèle éprouvé depuis longtemps sur l'utilitaire Turbo Daily, a de quoi faire parler la poudre avec une puissance de 176 ch et un couple de 400 Nm disponible dès 1250 tr/min. « Il est puissant, coupleux et sa réputation de solidité n'est plus à faire » atteste Philippe qui cale après quelques tours de roues et constate une certaine difficulté à doser l'accélérateur à gestion électronique, notamment en côte. « L'empattement de 109 pouces permet d'aborder les descentes et les côtes en toute sérénité à condition de bien gérer l'accélération », explique Philippe. Chien-courant.com • Consulter le sujet - IVECO MASSIF. La boîte de transfert Santana réputée indestructible et les rapports de ponts présentant un ratio de 3. 909:1 font que le Massif « tire très court », un avantage certain pour se sortir d'un mauvais pas mais qui peut être pénalisant lorsqu'il faut faire de la route. Les lames de suspension permettent de maintenir les ponts bien en place et offrent à l'Iveco d'excellentes aptitudes en dévers, presque déconcertantes.
Dans la foulée de la philosophie conceptuelle introduite par les nouveaux Stralis, Trakker et Daily 4x4, Massif partage les valeurs de la plus célèbre équipe de rugby du monde: les All Blacks. En plus des quatre valeurs d'Iveco – Engagement, Fiabilité, Performances et Esprit d'Equipe – Massif hérite aussi d'une valeur propre au Stralis – la Puissance – pour réaffirmer l'un des points forts d'Iveco. Puissance Pour Massif, la notion de Puissance consiste à proposer l'innovant moteur EGR de 3 litres, qui développe une puissance nominale de 146 Cv et un couple maximum de 350 Nm. Très efficace et extrêmement fiable, ce moteur assure des valeurs optimales de puissance et de couple sur une large plage de régimes, ce qui permet au véhicule d'affronter aisément les conditions les plus sévères. D'ici peu,, la gamme s'enrichira d'une version de 176 Cv avec turbo à géométrie variable, capable de développer un couple de 400 Nm. Engagement Pour Massif, l'Engagement est indissociable du sens de responsabilité vis-à-vis des activités des clients, sans pour autant négliger le confort et la sécurité de tous ceux qui passent de longues heures à bord de leur véhicule.