Je l'ai regardé pour connaître l'entraxe pour une double peau phonique car je ne trouve pas cette information. Comme le poid d'une phonique BA13 = une BA15 standard (à peu de chose près), j'ai regardé pour 2 BA15. Le tableau indique des M70 seulement, pas de M48-35. Visible avec le lien de mon premier message. Je pense que 60 double montant est suffisant, mais j'aimerai avoir confirmation pour ne pas avoir de problème plus tard, vu le poid total de la double peau phonique. Citation:
OK pour 60. Je pensais que mettre à 40 pouvait la rendre plus solide, vu le poids. Laine de roche ba13 facebook. Par exemple, il faut mettre à 40 quand on met du carrelage ou faïence (SDB ou cuisine), même si c'est encore autre chose. Bonjour Plaquisteheureux,
Je ne savais pas que ça existait en 100, surtout au moment de l'achat. J'ai des M45 (ou 38 d'épaisseur, je n'ai pas mesuré). Toutefois, je peux coincer l'isolant dans les montants, même si tout ne sera pas dedans + ajout entre les montants et le mur? elle ne va pas s'affaisser? C'est de la laine de roche haute densitée.
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Bonsoir, Déjà la laine de roche + BA13 ce n'est pas forcément ce qu'il y a de mieux pour isoler phoniquement une pièce. Vous voulez isoler les sons de l'extérieur ou des sons particuliers genre bruits d'eau ou de pas? Car ce n'est pas du tout pareil. Isolation intérieure des murs et cloisons - GEDIMAT. Ensuite si vous avez déjà des plaques de TH32 c'est très bien pour votre isolation thermique. L'isolation phonique c'est ce qu'il y a de plus dur et à faire et surtout de plus couteux pour un résultat aléatoire. Il faudrait que vous donniez plus de détails sur les bruits qui vous gênent pour qu'on puisse vous conseiller Il existe du BA13 phonique un peu plus cher mais efficace parait-il, certaines personnes le posent en double couche mais il faut un autre revêtement en plus. Un autre détail, la laine de roche est surtout un isolant thermique et si vous rajoutez encore de l'isolation thermique à une isolation existante, il faut le faire bien et réfléchir aux histoires de pare-vapeur etc Vous risquez également d'avoir une isolation thermique trop forte, le revers c'est d'avoir trop chaud l'été car la chaleur ne s'évacue pas...
Pour les pièces humides privatives EB+p: utiliser un parement PRÉGYDRO. Pour les pièces humides collectives EB+c (cuisine et laverie collectives... ) et EC: utiliser un parement PRÉGYWAB. BA13 doublé laine de roche ou ossature M48 + laine de roche ???. Bénéfice système:
Légères, rapides et simples à mettre en oeuvre, les cloisons PRÉGYMÉTAL séparatives permettent de réaliser des économies importantes par rapport à des solutions maçonnées. De plus, cela donne une grande liberté architecturale de forme et d'implantation. Le choix de la plaque se fera selon le besoin spécifique de la pièce (Absorption de COV, humidité de la pièce, résistance aux chocs, couche d'impression pré-imprimée... ). Descriptif type:
Fourniture et pose d'une cloison séparative à haute performances acoustiques non porteuse PRÉGYMÉTAL, de chez Siniat ou techniquement équivalent, composée de plaques de plâtre PRÉGY vissées sur une double ossature métallique indépendante PRÉGYMÉTAL en acier galvanisé. Traitement des joints, angles, cueillies par bande pour joints et enduit PRÉGYLYS suivant procédé Siniat.
Il offre ainsi la possibilité aux ateliers d'utiliser les modules de téléchargement calculateurs développés par les constructeurs. La compatibilité EURO PASSTHRU signifie que l'outil Multi-Diag est prédisposé d'un point de vue matériel et logiciel à la norme « PASSTHRU ». Elle est validée par la majorité des constructeurs européens. 2010: annuaire EURO 5
ACTIA à la pointe des nouveaux standards anticipe les évolutions des normes de la maintenance et de la réparation automobile et participe à la définition de ces normes au sein des groupes de travail internationaux. Cette longueur d'avance profite à la gamme Multi-Diag. En 2010, ACTIA propose un portail d'accès à l'ensemble des marques EURO 5. OUTIL DE PROGRAMMATION NEW GENIUS OBDII de Sport System : informations et documentations | Equip-Garage. Il affiche les préconisations requises pour chaque marque et le lien vers le site constructeur. 2016: Multi-Diag 360
Multi-Diag est le premier outil de diagnostic et de réparation. En 2016, l'outil subit une importante refonte qui le rend ultra intuitif et connecté pour s'adapter aux besoins de réactivité et de performance des ateliers.
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En effet, nous nous assurons tout d'abord que tout ce qui est connexe au calculateur moteur est en bon état avant de mettre en cause ce dernier. Si votre calculateur n'est pas réparable, nous vous proposerons de le remplacer sans passer par le concessionnaire, ce qui vous coûtera beaucoup moins cher. Nous disposons de matériel et de logiciels de dernière génération en matière d'analyse et de diagnostic de pannes électroniques. Logiciel reprogrammation calculateur automobile et motocyclette. Ainsi, nous vous proposons la possibilité de réparer à distance les dernières versions de calculateurs moteur. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d'un devis ou de renseignements complémentaires.... Un peu plus
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Non seulement l'interface est conforme à toutes les normes et protocoles présents dans le SAE J2534, mais elle est déjà prévue pour les véhicules obéissant au protocole ISO 22900 (pour les véhicules en DoIP, norme Ethernet). Pour travailler avec cette interface, un PC dédié est fourni dans le kit. Il est d'origine téléchargé avec les logiciels d'accès aux bases constructeurs, installés sur 4 partitions séparées du disque dur, toutes avec une license Windows spécifique pour travailler en indépendance sur les marques qui le nécessitent. C'est sans doute là la force du DS-Flash, qui affranchit le réparateur de toute la partie rébarbative de recherche des procédures pour atteindre chacun des sites de constructeur. Logiciel reprogrammation calculateur automobile propre. Par ailleurs, Delphi fournit l'assistance sur son outil pour aider le réparateur à franchir les derniers obstacles ainsi que pour pallier l'absence de certains accès, dont les mises à jour ne sont pas intégrées. En incluant le chargeur intelligent Gys Flash qui assiste la batterie au maintien d'une tension suffisante pendant les opérations de téléchargement, le ''kit'' DS-Flash est facturé au tarif de base de 7 000 euros.