Moteur cox 1600 double carbu - YouTube
Moteur Cox 1600 Series
#1
Bip Bip
VW Addicted
Membres
495 messages
Localisation: Haut de Seine -92-
Posté 01 octobre 2008 - 18:55
salut à tous
je voulais savoir si sur une base de moteur 1300 DA il est possible de passer en 1600 SA?? ou alors il est juste possible de passer en 1600 DA?? comment faire pour reconnaitre un SA à un DA?? au niveau moteur, il vaut mieux avoir un 1600 DA ou SA?? car il paraît que le moteur en SA chauffe moins au niveau des culasses?? pour un 1600 SA ou DA, il vaut mieux mettre des doubles carbus 34, 36 ou 40. lequel serait le mieux adapté pour un usage daily driver?? merci à tous de vos réponses
Modifié par Bip Bip, 01 octobre 2008 - 19:19. Sois tu roules bas, sois tu roules pas!!!!! Faut que ça frotte, fuck le bitume!! #2
n2c_coxiste
Pilote
341 messages
Localisation: OYE PLAGE, France
Interets: VW, pourkoi? Posté 01 octobre 2008 - 20:52
Salut,
je me lance, même si je suis moins bien placé que les autres membres pour répondre... Moteur cox 1600 series. C'est pour poser sur une cox ou un combi? Le DA c'est double admission.
Moteur Cox 1600 C
Le jeu aux soupapes, changement éventuel des guides, et changement des soupapes d'échappement reste conseillé vers 100 000 km quelque soit le type de culasses si on envisage un kilométrage important avec le moteur mais pour les double admission, c'est plus souvent un changement pur et simple des culasses... Les moteurs simple admission sont donc naturellement plus endurants. Le record de robustesse est détenu par le 1200 avec course de vilebrequin en 64 au lieu de 69 sur les autres moteurs de cox. Les 1600 simple admission (46ch)ont d'origine un carbu 30pict2. Ce sont les 1600 double admission seulement (50ch) qui ont un 34 pict d'origine. Moteur cox 1600 auto. En dehors des culasses, les moteurs simple et double admission se distingent particulièrement par la longueur des goujons moteurs et des tôles moteurs bien spécifiques en général entre ces 2 familles de moteurs...
#7
Loïc
3 167 messages
Localisation: Caen - 14 -
Interets: Développement mécaniques automobiles
Posté 02 octobre 2008 - 04:26
1600 sa c'est bien mais sur un t-1 c'est mieux avec une boite longue si tu veux faire un peu de route.
Moteur Cox 1600
Après, réfection du bloc? Pièces d'occase? Budget de quel ordre? Matos à portée de main? Compétences? salut merci pour la réponse le moteur c'est pour une cox. en fait je voulais savoir si mécaniquement parlant c'était possible d'avoir un 1600 SA en partant d'un 1300 DA, car on me propose cette config déjà toute faite avec carbu d'origine un 31 ou 34. Moteur cox 1600. #4
Posté 01 octobre 2008 - 21:48
oui, c'est possible, bien qu'en 1600 le 34 est plus adapté. #5
JessXIII
535 messages
Localisation: Vers Lyon. Interets:...
Posté 01 octobre 2008 - 22:00
On dit toujours que le 1200 du fait de sa simple admission est très solide etc...
Est ce que un 1600 SA sera donc aussi solide tu fait qu'il sera en simple admission ou rien à voir?? Le Sa est plus solide que le DA? Désolé si je dit une grosse connerie...
Jess
ENFIN Droppé AH AH AH
#6
Kads
Grosse bete..
2 423 messages
Posté 01 octobre 2008 - 22:17
Les culasses simple admission favorisent le couple et sont toujours plus solides. elles se fendent moins entre les puits de bougies, plus tolérantes à la chauffes, aux mauvais réglages.
Moteur Cox 1600 Auto
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Pour la longévité c'est avant tout une histoire de réfection du moteur: faire du "neuf" avec du vieux demande une bonne dose de vérification, pas mal d'usinages la plupart du temps (ligne d'arbre, réfection vilo et bielles, réfection culasse, etc... )
pense à changer:
couvre-cylindre
4 goujons de culasses
pipe admission
le carbu du 1300 peut servir après adaptation des gicleurs et éventuelle réfection (bagues d'axe de papillon, pointeau, joints,.. )
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. #8
Posté 02 octobre 2008 - 08:37
Sur ma cox, j'avais une config 1500H (donc SA) et boîte 8x33, + trompettes courtes et pneus en 195/70/15. Très agréable........... économique et relativement silencieux (échap 4in1 + silencieux de chez lowbugget) J'étais vraiment content de ce montage qui permet de cruiser facilement à plus de 120. Greg. Moteur cox 1600, le prix de l'occasion.. Modifié par n2c_coxiste, 02 octobre 2008 - 08:42. #9
lepiar
Apprenti Pilote
43 messages
Localisation: villefranche sur saone
Posté 14 novembre 2012 - 06:58
il est vraiment sympa ton moteur N2C_COXISTE, les vw aussi d'ailleurs.
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