Merci d'avance de votre retour d'information. Cordialement
michel Lhomme
04/04/2019 00:31
Bonsoir. Toujours en panne? Quel type d'arbre, diamètre et longueur. Moteur HONDA 5,5 CV - Le coin du matos - Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine. Si vous êtes êtes content du moteur Honda pourquoi ne pas prendre le même modèle? Comment avez-vous tordu le vilo? En général c'est suite à un accrochage avec une grosse racine ou un gros "caillou'". En principe le porte lame casse (prévu pour! ) mais certains utilisateurs fatigués de les changer les rendent un peu plus résistants. En cas de mauvaise rencontre le porte lame résiste mais le vilebrequin icalement
- Turbine moteur hors bord Honda BF5.5, BF7.5, BF8 et 10, 19210-881-A
- Moteur HONDA 5,5 CV - Le coin du matos - Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine
- Le Forum de la Motoculture > Moteur Honda GCV 160 5.5 en panne
- Toit de parapluie pdf
- Toit de parapluie 1
- Toit de parapluie
Turbine Moteur Hors Bord Honda Bf5.5, Bf7.5, Bf8 Et 10, 19210-881-A
Soichiro Honda.
" Le pape des Honda, le sous pape des Granja" dixit Guépard! Ajouté le: 15/06/2013 18:47
Bonjour, (fait le jour m^m quand tu l'a indiqué bien sur)
Oui bien sur j'ai vérifié que les 2 soupes semblaient correctes aprés démontage assez simple 4 vis et un simple carter. j'ai vérifié en appuyant dessus et voirsi le coulissement se faisait bien et que visualement il n'y avait rien d'anormal et je n'ai rien vu. Voila et encore merci. Turbine moteur hors bord Honda BF5.5, BF7.5, BF8 et 10, 19210-881-A. Ajouté le: 15/06/2013 19:13
Je n'avais pas vu ton dernier message catmandou,
Je fais faire la liste complète de chaque action effectuée et quoi constatée. ( De mettre un peu d'essence au fond du puit ça me plait comme test. ) Ajouté le: 16/06/2013 17:11
Tondeuse avec moteur Honda GVC 160;Démarre bien mais s'arrête aussitôt. Actions de recherches de la panne:
-Remplacement de la bougie > oui neuve >> sans résultat
-Vérifié si étincelles > oui démontée en contact sur la masse du moteur. ok
- Démontage du carburateur plusieurs fois pour nettoyage du gicleur principal et du ralenti,
Mais pas réussi de démonter le diffuseur principal ( même avec astuce de la clé Allen) trés dur au risque
de tout casser.
Moteur Honda 5,5 Cv - Le Coin Du Matos - Plongeur.Com - Le Site De La Plongée Sous Marine
J'ai bien tout nettoyé comme montré, mais c'est vrai que je n'ai pas réussi a démonté le diffuseur avec l'astuce de Honda. J'ai essayé avec plusieurs dimensions de clés allen et en forçant suffisament mais il ne veut pas sortir. Je dois être nul et pourtant j'ai bien mon CAP d'ajusteur mais oui c'est bien bien loin. Le Forum de la Motoculture > Moteur Honda GCV 160 5.5 en panne. J'ai tout soufflé avec ma soufflette et mon compresseur et tout semblait bon. Je suis un peu pommé je dois faire des courses peut être une idée. Pensez vous que ce peut bien être ce diffuseur qui me donne ces ennuis n'étant pa démonté? Voila, si vous avez encore des conseils, merci d'avance
Ajouté le: 15/06/2013 15:10
Bon je suis reparti a Zéro,
Et bien cette fois je suis un peu écoeuré je n'ai pas réussi la dépanner cette tondeuse avec carbu Honda. J'ai tout essayé ce qui a été cité, je cherche une " masse " rien ne m'a résité autant c'est bien la vieillerie
qui me tient et aujourd'hui j'ai 72 balais et bien quel cadeaux. Je ne sais pas ce que je vais faire je ne m'attensdais a cette merde et ma retraite (qui est en plus réduite)
j'aurais bien changé de machine mais vu le prix pour la qualité, je ne peux pas en ce moment.
Le Forum De La Motoculture > Moteur Honda Gcv 160 5.5 En Panne
UGS: HO-ENGX160
Application
Les moteurs conviennent à un large éventail d'applications dont l'usage est intensif. Tels que dans les équipements de construction, motoculteurs, génératrices, soudeuses, pompes et d'autres applications industrielles. Donnés techniques
Type du cylindre: Chemise en fonte Alésage x Course: 68 x 45 mm (2. 7 x 1. 8 in. ) Déplacement: 163 cm³ (9. 9 in³) Taux de compression: 9. 0: 1 Puissance nette: 3. 6 kW (4. 8 HP) / 3600 rpm Couple maximum net: 10. 3 Nm (1. 05 kgfm) / 2500 rpm Système d'allumage: Transistorisé Démarreur: Lanceur à rappel (démarreur électrique en option) Capacité du réservoir d'essence: 3. 1 Litre (0. 8 Gallon) Consommation de carburant en service continu: 1. 4 L/h (0. 3 G/h) – 3600 rpm Capacité d'huile moteur: 0. 6 Litre (0. 16 Gallon) Dimensions (L x L x H): 312 x 362 x 346 mm (12. 2 x 14. 2 x 13. 6 in. ) Poids à sec: 15. 1 kg (33 lb. ) Type du moteur: Moteur à essence monocylindre 4 temps
Moteur à essence OHV Cylindre incliné 25° Arbre de prise de force horizontal
Puissance en service continu
2.
Moi j'ai le câble qui vient avec le capuchon de la bobine il n'y a rien de plus. Pour moi je n'ai pas d'antiparasite. ou alors c'est moulé dans le cable. Pour changer il faut que je remplace tout l'ensemble, la je vous suis plus. Quand au cache culbuteur il n'a subi aucun choc depuis l'origine. Non je n'ai pas vérifier le jeu des soupapes je ne sais m^m pas combien il doit y avoir sur chacune. Demain je vais vérifier ce que vous m'indiquez. Ajouté le: 17/06/2013 13:18
Et merci pour ces infos des jeux prévus pour les soupapes. Y a plus cas. cordialement
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Si l'on fait attention aux matières qui constituent nos vêtements, c'est beaucoup moins vrai pour celles de nos objets du quotidien et notamment du parapluie. Cet objet que nous possédons tous mais méconnaissons particulièrement a pourtant des déclinaisons particulièrement contrastées. La toile du parapluie
Quand on évoque un parapluie, la plupart d'entre nous pensons en réalité à la toile du parapluie. Toit de parapluie 1. Cette dernière est la plupart du temps conçu en polyester, une matière qui se veut particulièrement résistante à la pluie et au soleil. Certains modèles proposent des variantes de composition avec notamment des toiles en coton, en nylon ou encore en PVC pour les parapluies transparents. A souligner également l'utilisation régulière du Téflon sur les toiles de parapluie, un élément permettant un séchage bien plus rapide. Les autres éléments
Un parapluie est constitué de plus d'une dizaine d'éléments. Parmi les plus originaux, on peut citer les baleines qui sont ce qui lie la toile au reste du parapluie.
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Les éléments constitutifs du parapluie: Le coulant
Le coulant est appelé runner en Anglais. Que le parapluie soit automatique ou manuel, c'est toujours le coulant qui permet l'ouverture ou la fermeture du parapluie en coulissant le long du mât. C'est sur le coulant que sont fixées les fourchettes. En le coulissant du bas vers le haut, on fait remonter et décoller les fourchettes du mât ce qui permet de tendre la toile. Les éléments constitutifs du parapluie: Le mât
Le mât est appelé shaft ou stick en Anglais. Amazon.fr : parapluie double toile. Le mât est la colonne vertébrale du parapluie sur lequel toute les pièces viennent prendre appui. Il peut être constitué de différentes d'essence de bois, d'aluminium, d'acier, de plastique, de fibre de verre ou de carbone. La longueur moyenne d'un mât est d'environ 95 cm. Les éléments constitutifs du parapluie: Les ressorts
Les ressorts sont appelés springs en Anglais. Un parapluie contient généralement deux ressorts. Le ressort du haut (top spring) qui permet de maintenir le parapluie en position ouverte et le ressort du bas (bottom spring) qui permet de le laisser fermer.
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LE MAÎTRE D'OEUVRE
Coût: réduction des temps d'inactivité suite aux mauvaises conditions météorologiques. Les bâches étanches permettent la continuité de l'activité et réduisent ainsi le nombre de jours perdus. Rapidité: système rapide et léger, montage et démontage simplifiés. LE PROPRIÉTAIRE DU BÂTIMENT ET L'UTILISATEUR FINAL
Coût: réduction des coûts grâce à l'étanchéité de la couverture face aux intempéries qui permet de finir plus rapidement les travaux. Protection: le parapluie protège contre la pluie et les dommages occasionnés par le vent. À l'intérieur, il protège les matériaux de construction et le contenu contre une exposition aux éléments. À l'extérieur, il peut contenir les poussières et les débris lors des travaux. Tissus pour parapluie fabriqué en france. PARAPLUIE ACIER
Parapluie acier économique. Grande modularité à base de composants standards. Simplicité de mise en oeuvre grâce à un système de clavetage. Grutable par les poutres uniquement. Fabrication et conception dans
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Le terme baleine vient du fait que les premiers parapluies utilisaient des fanons de baleine. Ils avaient l'avantage d'être flexible et très résistant. Les fanons ont ensuite été remplacé par l'acier, résistant, mais avec l'inconvénient d'alourdir le parapluie et de pouvoir rouiller au contact prolongé de l'eau. Pour alléger le parapluie, l'Anglais Samuel Fox eut l'idée de créer des baleines en acier en forme de U. Toit de parapluie. Plus léger et plus résistant cette invention est toujours utilisée aujourd'hui. Les matériaux ont par contre changé au fil du temps. De l'acier, nous sommes passées à l'aluminium qui est léger et ne rouille pas, le bois de bambou ou le jonc pour les modèles très haut de gamme et les matériaux composites comme la fibre de verre pour faire des parapluies très résistants voir incassables. Ce sont les baleines qui supportent la toile et qui assurent une bonne résistance du parapluie. Elles jouent aussi un rôle déterminant dans la forme finale du parapluie ouvert. Leurs souplesses, leurs longueurs permettent par exemple de faire des parapluies de formes différentes.