un de mes collegues s'est fait arréter avec son 600 F et pot micron ben encore heureux qu'il avait son db killer car sinon la moto finissez sur le bas coté et lui rentrait a pied. heureusement que ce n'est pas partout pareil!! perso je me ballade toujours avec le mien dans le sac a dos au cas ou! vof66 Le tatoué Nombre de messages: 14538 Age: 52 Localisation: sous le soleil CATALAN!!!!!!!! Date d'inscription: 13/05/2009 Sujet: Re: db killer ou pas db killer Ven 7 Aoû 2009 - 15:41 ben merci pour vos réponses. vu vos avis et mes envies je vais le laisser pour l'aller retour que je doit faire sur Marseille et ensuite dans le sac à dos (hé! hé! Pots Sebring...et le bruit!!!! - Page 2. hé! ) seul truc de chiant, c'est que ce n'est pas une vis mais un sert clip. Invité Invité Invité Invité Sujet:;;; Ven 7 Aoû 2009 - 18:13 Je suis d accord avec vous il n y a pas que des mauvais ( mon oncle est gendarme) Mais peut etre que chez moi en Alsace c est un poil plus stricte en comparaison avec vos secteurs.... En tout cas avec ma S2000 c est PAMPERS obligatoire a chaque sortie ( 4 en 1, decat, intermediaire le tout en 70 mm et sortie double 115mm avec 280 cv ATMO ça ramone.... ) je pense 110 db voir 115 db mais peu importe j aime çaaaaaaaaaaaaaaa...
Percer Ou Couper Db Killer Instinct
Invité Invité Sujet: Re: db killer ou pas db killer Ven 4 Juil 2014 - 7:22 Moi c'est avec DB Killer, pas envie de devenir sourd XD mick711 Pilote Nombre de messages: 435 Age: 46 Localisation: Saône et Loire Date d'inscription: 18/04/2014 Sujet: Re: db killer ou pas db killer Ven 4 Juil 2014 - 10:31 Pour moi c'est sans mais toujours pareil l'ancien propriétaire l'à enlevé à l'achat et il le prenait lors de grand parcours pour au cas ou. Je n'ai pas fait des milliers de kilomètre, le bruit c'est une chose mais surtout c'est la façon de faire comme il a été dit. A 12000 Tr en ville c'est chercher à ce faire arrêter comme dans un village, ma dernière ballade de 250km j'ai vu plusieurs fois les gendarmes dans différent département du coup et aucun soucis, ils mon même doublé avec les giro sharki13 Modo Nombre de messages: 3034 Age: 57 Localisation: 13600 Date d'inscription: 11/10/2012 Sujet: Ven 4 Juil 2014 - 10:52 perso pour moi c est avec surtout le soir en saison c est meme pas la peine la journée c est bon, et pis il ronronne bien mon ptit beowulf avec son db.
Percer Ou Couper Db Killer Series
incroyable la différence! Par contre le bruit est vraiment insoutenable et a même déclenché l'alarme d'une moto et d'une voiture sur le ne sais pas comment font les mecs qui roulent dechicané, ça pète le crane il roule avec des boules quies! c'est vrai je suis de ton avis! c'est Abrutisan!! Textorm DB-killer 120 mm - Peut-on couper le cable de la sonde ? - Matériel informatique - Forum Clubic. Re: Modification chicane AKRA par Ipsos02 Mar 5 Mai 2015 - 13:18 streetrider a écrit: impossible de remettre la vis dans le y a un léger décalage je pense... c'est le jeu! Comme je l'ai dis plut haut dans le topic, pour faciliter la mobilité de la chicane, il faut réduire le diamètre extérieur de la premiere coupelle avec un disque abrasif.
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C'est vraiment plus rauque? Véritablement plus fort ou non? Je cherche juste à changer le son en l'état, pas le rendre explicitement plus fort. Même si je me doute qu'il le sera un peu plus avec 3 trous de percés. par Boaz » 26 octobre 2018, 07:17
Pour tout te dire, j'avais essayé la moto sans DBKiller, je n'ai tenu que 5 minutes tant le bruit m'était insupportable. Je n'ose imaginer pour les autres. Avec les 3 trous, le son était effectivement un peu plus rauque tout en étant acceptable à mes oreilles. Ce qui m'a motivé dans cette démarche, c'était surtout de retrouver un semblant "de coup de pied aux fesses à bas régime". Percer ou couper db killer instinct. Dernière modification par Boaz le 26 octobre 2018, 07:17, modifié 1 fois. par bada55 » 05 mars 2019, 08:32
Petit retour! J'ai enfin sauté le pas, et percé 3 trous de même diamètre (10mm) en plus dans la chicane. Mon ressenti sonore, depuis 1 semaine avec cette modif:
- Le ralenti est quasi pareil, un léger grondement supplémentaire en fond si on tend bien l'oreille
- < 4000tr/min, on remarque que c'est un peu plus fort et rauque
- > 5000tr/min, ici la différence est plus flagrante, le son est effectivement plus fort et moins aiguë qu'avant (c'est relatif de parler d'aiguë dans les tours sur un bi, je sais), mais reste raisonnable
- Les p'tit coups de gaz pour se signaler sont clairement plus puissants, c'est le point qui m'a le plus agréablement surpris
- Les décélérations sont encore plus...
+29 ccosta Mick29 lefty Ernova cyrille71 chris25400 Fmax01 CS-road milou24 ATK djedje jmarc17 RJL-MT09 steevee 60 4urelien jerem52 jeff4x4 Billy72 Yan's whoody alexi elrouss08 trekker90 Ipsos02 riri-74 Bozerman Vil Breukin Speedfan streetrider 33 participants Modification chicane AKRA Salut les gars ( et demoiselles... ), je sais qu'on retrouve un peu de tout sur cet échappement, mais je voulais un topic dédié à la modification de cette chicane. Je reçois aujourd'hui une nouvelle chicane, dans le but de garder celle d'origine si les modifications partent en cacahuète. Pas de soucis pour démonter la chicane, j'ai la technique en 5 mn elle est sortie propre et le matos rangé! Je voulais savoir qui l'a modifiée et comment. Le but étant purement sonore (sans perdre de couple le plus possible). Si photos vous poster n'hésitez pas! Merci! Percer ou couper db killer series. Re: Modification chicane AKRA par Speedfan Lun 4 Mai 2015 - 13:53 _________________ Un motard reste BCBG toute l'année: Blouson Casque Bottes Gants Re: Modification chicane AKRA par Vil Breukin Lun 4 Mai 2015 - 14:59 Moi j'ai coupé a cet endroit sur mon db killer (ligne ixil hyperlow) Nickel, le son est plus rauque et un peu plus fort sans etre full barrouf... Re: Modification chicane AKRA par streetrider Lun 4 Mai 2015 - 16:06 Merci Speed' Vil: c'est quoi cette chicane?
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