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Pedale de Kick YZ 85 de 2009
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Détails du produit
Pedale de Kick YZ 85 de 2009
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Axe De Kick 85 Yz 60
Axe de kick Yamaha 56A156610100,
IT...
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Référence:
56A156610100
État:
Produit neuf
IT 250 1981/82,
IT 465 1981/82,
YZ 250 1980/81/82/83/84/85/86/87,
YZ 465 1980/81,
YZ 490 1982
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La voiture a été construite en Italie par la société Iso Rivolta de Milan. Elle avait un moteur 4 cylindres de 12 chevaux. Sa vitesse maximale est de 80 km par heure. La série s'est terminée en 1962 La BMW Isetta est l'une des microvoitures les plus populaires de tous les temps. Environ 160 000 exemplaires ont été produits. Elle était conçue pour deux personnes et possédait un coffre à l'avant. Ces voitures étaient populaires en raison de leur petite taille et de leur prix abordable Aujourd'hui, ces voitures sont très populaires auprès des collectionneurs et des restaurateurs. C'est pour cette raison que nous vous proposons ce modèle en parfait état chez Veitura. Plus d'informations Nous pouvons également gérer la livraison du véhicule jusqu'à chez vous. Il faut compter environ 1 euro par km parcouru. Veitura offre à ses clients, via sa solution digitale et son réseau de conseillers automobiles sur le terrain, une expérience d'achat et de vente de véhicules de collection rapide, sécurisée et simplifiée.
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54400, Longwy, Meurthe-et-Moselle, Grand Est
250, essence, rouge, 01/01/1961, Découvrez en exclusivité sur Veitura cette BMW Isetta 250 de 1961. Visible au Luxembourg, elle a été... 37 500€ 99 998 Kms Année 1961 X Soyez le premier à connaitre les nouvelles offres pour bmw isetta meurthe moselle x Recevez les nouvelles annonces par email!
Bmw Isetta À Vendre Paris
Pour donner un nom à la voiture à bulles, BMW a décidé de s'inspirer de ses racines. Isetta est un diminutif italien qui vient d'Iso. Côté nombre de roues, BMW a toutefois décidé de s'écarter de l'ancêtre italien: l'original n'en avait que trois, alors que la version allemande de l'Isetta sortait d'usine avec quatre roues. En 1956, la maison bavaroise lance la BMW Isetta 300 qui a un couple plus élevé, une cylindrée de 300 cm3 et une puissance de 13 ch. Dans les deux versions, la petite voiture à bulles pouvait atteindre une vitesse de pointe de 85 km/h. Sur de courtes distances et en ville, l'héroïne d'usage courant était sans égal. Avec une longueur de seulement 2, 28 mètres et un poids mouche de 350 kilogrammes, il était polyvalent et facile à manier comme aucun autre. Elle pouvait accueillir deux passagers adultes assis l'un à côté de l'autre comme une "vraie" voiture, une prérogative qu'aucune autre microvoiture ne pouvait offrir. La trappe qui s'ouvrait vers l'avant, comme dans un réfrigérateur, permettait d'entrer confortablement.
Bmw Isetta À Vendre À Sainte
Au départ, l'Italien Renzo Rivolta fabrique dès 1950 des réfrigérateurs. Mais la baisse des ventes l' amène Renzo Rivolta à se tourner vers des scooters. Cependant, la concurrence de Vespa et Lambretta le force à changer ses plans. Il donne alors carte blanche à Gobini pour concevoir un véhicule totalement original capable de transporter deux adultes et un enfant, ainsi que quelques bagages, en toute sécurité. Parallèlement, l'ingénieur Ermenegildo Preti brevette en 1950 un prototype de véhicule de forme ovoïde avec une porte frontale et trois roues. C'est ainsi qu'en 1952, les ingénieurs Ermenegildo Preti et Pierluigi Raggi sont mandatés par Rivolta, à la place de Gobini, et imaginent un petit véhicule mû par un moteur de moto, aux formes modernes et pratiques, qui reprenait les traits du prototype, mais cette fois à quatre roues pour plus de stabilité. Preti dit avoir été inspiré par un avion-cargo pour dessiner l'avant. Le nom qui lui est donné est Isetta, c'est-à-dire petite ISO. L'automobile fait sensation au salon de Turin de 1953.
Bmw Isetta À Vendre Des
Grâce aux solutions adoptées, la voiture est proposée à un prix compétitif. Elle suscite beaucoup d'intérêt comme voiture de ville. Après des débuts très difficiles en Italie à cause de la concurrence de la Fiat 500, cette voiturette originale voit sa licence de fabrication cédée en 1955 à plusieurs constructeurs, dont BMW en Allemagne, alors que sa fabrication s'arrête cette même année en Italie. C'est d'ailleurs ce modèle qui assure la survie de la marque allemande au bord de la faillite au milieu des années 1950. La guerre avait détruit non seulement la majeure partie des unités de production, mais aussi laissé sous contrôle soviétique ses usines de l'Est. La petite BMW Isetta se vend bien au début, en raison de sa faible consommation de carburant dont les prix ont fortement augmenté dans les années 1950, et en particulier en 1956, lors de la crise du Canal de Suez
L'Isetta 600 (présentée ici par Oldtimerfarm) était une variante plus grande avec deux portes arrière et les roues arrière plus écartées.
Documents néerlandais
Rapport d'évaluation
L'Isetta est l'une des micrfocitadines les plus populaires produites après la seconde Guerre Mondiale. Bon ombre de personnes n'ont pas les moyens de s'offrir de grosses automobiles et se tournent vers les scooters ou les motos. Bien que le design original soit italien, d'autres séries ont été produites en Espagne, Belgique, Fraqnce, Brésil, Allemagne et Royaume Uni. En raison de sa forme ovoïde, cette microcitadine est connue dans les pays anglo-saxons sous le nom de « bubble car », appellation utilisée par la suite pour d'autres véhicules. En Allemagne, elle est « das rollende Ei » (littéralement, « l'œuf roulant »). En France, on la surnomme familièrement le « pot de yaourt » 3, en raison de la couleur blanche généralement utilisée et pour sa ressemblance avec les pots de yaourt en verre de l'époque. L'Isetta est devenue une figure emblématique des des années '50, au point qu'elle fut acquise pqarf des vedettes tellez qu'Elvis, ou encore Cary Grant.