Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile:
La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade:
Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Quantité huile moteur audi a4 2.0 tdi 2010 c'est par içi. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile:
0W: env. -30°C
5W: env. -25°C
10W: env. -20°C
15W: env. -15°C
Le 2ème Grade:
Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
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Placez un entonnoir dans l'orifice de remplissage. Versez la quantité recommandée d'huile, puis serrez le bouchon de remplissage. Attendez quelques minutes, puis vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Démarrez le moteur, et assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite d'huile. Quantité huile moteur audi a4 2.0 tdi 2010 portant. Arrêtez le moteur et attendez quelques minutes avant de vérifier à nouveau le niveau d'huile. Pour terminer, remontez le carénage inférieur, baissez la voiture, et retirez le cric et les chandelles. Etape 7: réinitialiser l'indicateur de maintenance Après la vidange d'huile, il faut remettre à zéro l'indicateur de maintenance. Pour les modèles produits avant 2007, mettez le contact sur la position « ON » et appuyez sur le totalisateur kilométrique journalier jusqu'à l'affichage du message « Service ». Appuyez à nouveau sur le totalisateur journalier et maintenez-le enfoncé pendant 5 secondes jusqu'à l'affichage du message « Service! » ou « Service in…Km…days ». A ce moment, mettez le contact en position OFF pour valider la réinitialisation.
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Quelle huile moteur choisir? 0w40, 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40... Choix de l'huile moteur pour votre Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 TDI 177 ch
5W30, 5W40, 10W40, 15W40, Moteurs Essence ou Diesel, B3, B4, C3, C4.. Difficile de s'y retrouver parmi ces indices et ces normes. Il est de plus en plus important, sinon essentiel, de bien choisir la bonne huile pour votre Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 TDI 177 ch. En effet, les voitures sont de plus en plus exigeantes au niveau de la lubrification du moteur. Les fonctions de l'huile:
Le premier rôle de l'huile est de diminuer les résistances dues aux frottements entre des pièces en mouvement et réduire l'usure. Les 2 principales contraintes physico-chimiques subies par le lubrifiant sont le cisaillement et la température. Quantité huile moteur audi a4 2.0 tdi 2010 relatif. Les autres fonctions de l'huile sont de refroidir le moteur, assurer l'étancheité. Un moteur de dernière génération peut atteindre des températures très importantes au niveau de sa segmentation. De l'ordre de 400°C. La circulation de l'huile dans le moteur permet d'évacuer les calories et de le refroidir.
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Dans le second cas, il est nécessaire de dévisser et de retirer le couvercle puis le filtre avant de remplacer les joints usagés par de nouveaux joints, qui ont été préalablement lubrifiés avec de l'huile neuve. Il ne reste plus qu'à nettoyer et à essuyer le fond du boîtier avant de mettre en place le nouveau filtre. Une fois que le filtre à huile neuf est positionné, une petite quantité d'huile neuve doit être déversée pour nettoyer les résidus d'huile usagée restants. Préconisations du constructeur AUDI A4. Après écoulement jusqu'à la dernière goutte, il ne reste plus qu'à revisser le carter avec un joint neuf. Ensuite, il faut verser les 3/4 de la quantité d'huile préconisée par le constructeur et attendre une minute avant de démarrer le moteur pour réamorcer le circuit de pression d'huile. Lorsque le voyant d'huile s'éteint, c'est le moment de couper le contact. La dernière étape consiste à verser l'huile restante par petite quantité jusqu'à l'obtention du niveau d'huile maximal de la jauge. Et pour terminer la vidange de l'huile moteur, il suffit de remettre le bouchon de remplissage d'huile.
Etape 5: montez le nouveau filtre à huile Pour les modèles équipés d'un filtre à huile métallique, nettoyez le plan de joint au niveau du corps du filtre, huilez légèrement le joint torique, puis serrez le filtre à la main jusqu'en butée puis à l'aide de la clé à sangle (1/4 de tour). Pour les modèles équipés d'une cartouche filtrante, montez le joint torique sur le couvercle du filtre, puis insérez la cartouche filtrante et serrez le couvercle à un couple de 25 Nm. Etape 6: remplir le moteur Généralement, l'échéance de vidange varie selon l'huile utilisée. Elle est de 10. 000 ou de 15. 000 km pour une huile standard et de 30. 000 km pour une huile dite longue durée ou Longue Life (LL). Si votre voiture est équipée d'un filtre à particules, alors il faut utiliser une huile conforme à la norme VW 504. Radiateur pour Audi Q5 2.0 Tdi 2010-2017 | eBay. 00 ou à la norme VW 507. 00. Sinon, vous pouvez utiliser une huile standard 5W30 ou 5W40 conforme à la norme VW 502. 00, VW 503. 00, ou VW 505. 01 selon la motorisation. Pour remplir le moteur, retirez le bouchon de remplissage.
Les mélangeurs à tambour rotatif représentent la solution la plus économique, la plus facile d'utilisation, et la plus efficace pour le mélange délicat de produits ayant une faible densité apparente. Ils constituent également la solution idéale pour le mélange de produits friables et abrasifs - qui ne peuvent être mélangés trop intensivement - et également pour les produits abrasifs. En raison de l'absence d'élément mécanique de mélange, combiné avec le mélange à basse vitesse, le produit ne se casse et ne chauffe pas. Seuls les produits qui ne collent ou ne s'agglomèrent pas, peuvent être traités dans ce type de mélangeur. La série Mixema Rotamix avec tambours rotatifs peut être fabriquée soit pour des procédés discontinus ou un fonctionnement continu. AVANTAGES DU MÉLANGEUR À TAMBOUR ROTATIF MIXEMA ROTAMIX Fabriqué en Europe, avec des matériaux et composants Européens de haute qualité Très abordable Simplicité et fiabilité de la conception Polyvalent. Passer d'un mélange de produit à un autre est facile et rapide Mélange délicat et efficace sans réchauffement Qualité élevée et constante du produit fini, sans endommager la structure des gros éléments d'un produit friable
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Fournisseur
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