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La Compagnie générale transatlantique (CGT, souvent surnommée Transat, ou French Line)
Présentation
Les frères Émile et Isaac PEREIRE et le Crédit mobilier fondèrent le 24 février 1855 la Compagnie générale maritime, qui prit ensuite le nom de Compagnie générale transatlantique en 1861. Elle était gérée par un conseil d'administration en 1912:
Président: J. Charles ROUX
Administrateur général: Fernand DEVISE (° 1867 Nîmes, ✞ Novembre 1925), Officier de la Légion d'honneur
En décembre 1973 est créée par décret la Compagnie générale maritime. Dès l'année suivante, l'État cède à la CGM toutes les actions qu'il détenait de la Transat, ainsi que de la Compagnie des messageries maritimes,
Ports
La Compagnie Générale Transatlantique débarquait au quai nord du môle d'Al-Djefna du Port d'Alger. Principales lignes
La compagnie dessert principalement l'Amérique et secondairement la Méditerranée. Compagnie générale transatlantique liste passagers aériens. En 1860, la compagnie signe une convention postale avec l'Etat selon laquelle elle s'engage à desservir pendant 20 ans les lignes suivantes:
Le Havre / New-York avec escale à Brest, Saint-Nazaire / Isthme de Panama, avec 3 services annexes pour la Guadeloupe, le Mexique et Cayenne.
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Il n'existe ni demande ni dossier individuel pour les immigrants. Les listes contiennent des renseignements tels que le nom, l'âge, le pays d'origine, l'occupation et la destination de chaque passager. Les listes sont classées par port et date d'arrivée, à l'exception de quelques années entre 1919 et 1924, où le formulaire 30A était utilisé. Le gouvernement du Canada ne conservait pas de dossiers pour les personnes qui quittaient le pays. French Lines & Cies – French Lines & Compagnies, Patrimoine maritime et portuaire, conserve, valorise et diffuse l’histoire et le patrimoine de la Marine marchande française, de ses compagnies et de ses ports.. Par conséquent, il n'existe aucune liste de passagers pour les départs des ports canadiens. Il existe des listes de passagers pour les ports suivants: Québec et Montréal (Québec): 1865-1935 Halifax (Nouvelle-Écosse): 1881-1935 Saint-Jean (Nouveau-Brunswick): 1900-1935 North Sydney (Nouvelle-Écosse): 1906-1935 (Ces listes comprennent surtout des arrivées par traversier de Terre-Neuve et de Saint-Pierre-et-Miquelon, avec quelques passagers en transit d'autres pays. ) Vancouver (Colombie-Britannique): 1905-1935 Victoria (Colombie-Britannique): 1905-1935 via New York: 1906-1931, autres ports de la côte Est des États-Unis: 1905-1928 (Ces listes ne comprennent que les noms des passagers qui ont déclaré vouloir se rendre directement au Canada. )
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Tous furent unanimes: " Avec vous, nous sommes sûrs de passer. " Et le commandant déclara: " Je ferai voir aux prussiens ce que c'est que de bonnes hélices. " Le paquebot leva l'ancre le 5 août à midi. Les forts américains le saluèrent d'une salve. A bord, les équipages anglais et américains rangés sur le pont poussaient des hourras. Les remorqueurs de l'Hudson et de la baie saluaient à coup de sifflet. Majestueusement, le grand transatlantique s'en allait vers le devoir et vers le danger. A six heures, on aperçut le croiseur allemand Dresden. La Lorraine l'eut vite distancé, mais elle ne tarda pas à être avertie de la présence de deux autres navires allemands, le Strasbourg et la Carlsruhe qui guettaient son passage. Les deux bateaux communiquaient par T. S. F. Compagnie générale transatlantique liste passages à niveau. Les télégraphistes de la Lorraine interceptèrent leurs messages et l'on put ainsi repérer leur position: ils étaient tous deux à 25 milles du transatlantique et cherchèrent à s'en approcher pendant deux jours et demi. Le dernier jour, les ordres leur enjoignirent de se rapprocher à dix milles.
La famille JOSSON sur les registres d'Ellis Island. (lignes 22, 23 et 24)
La Lorraine au départ du Havre
Aménagements intérieurs
Une chambre de luxe
Le fumoir
Le salon de conversation
Le salon
La dernière traversée avant la guerre…
Cet article est extrait du journal L'Ouest-Éclair (éd. de Caen) n° 5719 du Mardi 18 août 1914. « PARIS, 15 août. Liste des passagers – Le Havre/New York » Brin de feuille. ― Le transatlantique Lorraine vient de rentrer au Havre après une traversée émouvante. Un des passagers, M. Désevaux, chef d'orchestre du bord, a bien voulu nous en faire connaître quelques péripéties. Lorsqu'on sut à New-York que la Lorraine allait regagner la France, emportant 450 mobilisés et bravant les croiseurs allemands, il y eu dans la ville une explosion d'enthousiasme. On acclamait les Français dans la rue; au café, on leur jouait la " Marseillaise ". Les dames apportaient aux mobilisés des cigares et des gâteaux. Le commandant du navire, le capitaine Maurras, réunit son équipage et demanda à ses officiers s'ils étaient d'avis de partir.
Attention Après chaque détachage, n'oubliez pas de passer un coton-tige humidifié d'eau sur la zone détachée du livre pour rincer le produit. Essuyez ensuite délicatement avec du papier absorbant. Taches d'encre sur les pages Passez un coton-tige imprégné d'eau oxygénée à 12 volumes. Taches de graisse sur les pages d'un livre - Amidon Faites disparaître ces taches sur les pages du livre en les saupoudrant d'amidon en poudre. Laissez agir une nuit. Le matin brossez délicatement. - Terre de Sommières Saupoudrez la tache de gras de terre de Sommières. Laissez agir. Époussetez après 2 heures au moins. Comment relier un document avec une relieuse en. - Buvard et fer à repasser intercalez 2 buvards neufs entre la feuille de papier taché et passez un fer à repasser chaud sur l'un des buvards.
En tant que financeur de formation, Pôle emploi doit s'assurer que les organismes de formation dispensent des formations de qualité en répondant aux 6 critères du décret n°2015-790 du 30 juin 2015. La mise en place de la démarche qualité de Pôle emploi vous garantit plus de transparence pour vous aider dans votre choix de formation. Vous pouvez consulter le catalogue des organismes référencés.
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