Comparé au bois, qui coûte de plus en plus cher, le carton recyclé ne coûte quasiment rien. En effet, beaucoup d'entreprises jettent leurs cartons dans une benne, pour l'envoyer au recyclage. Dans un article consacré à ce sujet, j'explique tout cela. Il suffit d'avoir un véhicule assez grand, et être sympa avec les gens pour qu'ils vous autorisent à venir récupérer le carton, devant chez eux. 2. Il est très léger comparé au bois, pour aménager un Kangoo
C'est un des principaux avantages du carton, comparé au bois. En effet pour une solidité équivalente, le carton pèse deux à quatre fois moins lourd que le bois. Pour aménager mon Kangoo, j'ai utilisé du gros carton bien dur et bien épais pour toutes les étagères du bas. En effet, pour la couchette de mon van aménagé, c'était important que ce soit solide. Par contre, pour les étagères présentes dans les petits renfoncements de mon Kangoo, j'ai utilisé du carton moins dense, plus facile à travailler et beaucoup plus léger. Cela m'a permis de l'accrocher avec des simples ficelles.
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Pour aménager mon Kangoo j'ai utilisé du carton. Cela m'a demandé trois semaines de travail assez soutenu, mais j'y suis arrivée. J'écris cet article en automne, car l'hiver arrive, à grands pas et c'est une très bonne période pour commencer à réfléchir à l'aménagement d'un Kangoo. Parce que quand les beaux jours reviendront, vous serez opérationnels pour partir. C'est vrai que si vous avez déjà suivi quelques vidéos de vanlife, vous avez peut-être aussi, envie d'optimiser votre véhicule pour partir, vous aussi, en week-end. Je trouve que le carton a beaucoup d'avantages pour aménager un Kangoo, ceci pour plusieurs raisons:
Le carton de récupération est quasiment gratuit Il est très léger comparé au bois On peut faire des arrondis pour aménager un Kangoo Un Kangoo aménagé en carton reste toujours bien sec
1. Le carton de récupération est quasiment gratuit
J'utilise ce matériau pour faire des meubles en carton pour chez moi. Pour le récupérer je vais dans la zone industrielle près de chez moi.
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J'ai ainsi évité d'avoir besoin de percer la tôle pour faire tenir mes étagères. J'ai réalisé des petites étagères en carton
3. On peut faire des arrondis pour aménager un Kangoo
Forcément, dans un Kangoo, c'est un peu arrondi et ce n'est jamais droit, donc le carton se prête très bien pour faire des petites étagères en hauteur. En plus, comme c'est moins épais que le bois on gagne toujours quelques précieux centimètres de rangement. Je dit ça, parce que déjà on n'a pas beaucoup de place dans un Kangoo, alors si en plus, on perd des centimètres dans les rangements, c'est vraiment dommage! J'ai pu faire des petites étagères en hauteur, à l'intérieur des renfoncements, ce que me permet d'avoir sous la main les affaires dont je me sers plus ( affaires d'hygiène, cuisine…). En grappillant un centimètre par ci par là, j'ai réussi à caser un vélo, une table, une couchette, des toilettes sèches…. J'ai donc, un mini camping car avec tout le confort nécessaire, dans un petit véhicule que j'utilise tous les jours.
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Comment amenager son kangoo pour dormir - ressources utiles
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savais pas trop ce que tu bricolais a coté du boulot 😉...
Y'a vraiment des trucs de dingue a faire isolation, coin cuisine etc...
mt38 - Le 31/03/2007 16:56 Voir le site de la société Yatoo
41200 Romorantin
tel 02 54 76 31 65
[ 948 posts] - Le 31/03/2007 18:02 le quintal, par personne ou pour deux 🤣
100 kg sur 6 vis ca fait 16. 6 kg par vis. même à 100 kg par personne ça craint rien.
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Une photo qui ne te sera pas très utile, mais c'est comme ça que je les ai découpés...
Rotoloyo a écrit: Dernière question, après je me calme, promis: pourrai tu me faire une liste des achats nécessaires pour mettre en oeuvre ce projet? 2 plaques de CP Tebopin de 10mm et 4 sauterelles... Pour les vis, de mémoire, c'était des 3X25 Kentaro a écrit: En ce qui concerne le coffre de Diomedea, il y un problème... Pour ouvrir les tiroirs, il faut ouvrir les portes arrières. C'est pas bien pratique quand il pleut... C'était dans le cahier des charges! De toute façon il n'y avait pas le choix, le matelas va jusqu'au fauteuil du chauffeur. ++
JP Il y a trois sortes de gens: Les vivants, les morts et les marins...
ça m'a demandé pas mal de réflexion au départ mais dans la réalisation ce fut assez simple finalement. J'expliquerai ça quand j'aurai le temps, photos à l'appui éventuellement. R
[ 85 posts] - Le 31/03/2007 11:34 A voir (ou à revoir): TRAFIC de Jacques TATI 😉 🤣
Attention!! : ce post peut également s'intégrer au sujet sur les points mazout 🙄
F
[ 169 posts] - Le 31/03/2007 12:34 Pour yannus, ;
Désolé les vieux skis sont partis. Si tu veux des tuyaux d'amménagement, je bricole un trafic. A+
M
[ 40 posts] - Le 31/03/2007 13:39 Jeroen a dit: Faites comme TiBougnat et Marinette, achetez une caravane 🤣 🤭
euh pas donné leur caravane!! 🤨 mais très jolie 😄
sur ce site tu trouveras peut être ton bonheur
[ 204 posts] - Le 31/03/2007 16:46 😄 c'est vrai que c'est pas mal! L'inconvénient c'est qui faut virer la banquette!.. ca donne envie... Je suis en train de bosser sur ma premiere idée... Faire descendre le "plateau lit"... sauriez vous si les 3 trous (pas de vis de 5mm de diametre sur 5mm de profond)situés sur les bords latéraux ( au dessus du coffre et banquette) supproteraient notre quintal?
5 book(s) with the same title
DIRECTION DES SERVICES DE PRESSE DU MINISTERE DE LA GUERRE.
Reference: 12509
DU TCHAD AU RHIN. L'Armée française dans la guerre. TOME 1: Fezzan - Tripolitaine - Tunisie. / TOME 2: Le Corps Expéditionnaire Français dans la Campagne d'Italie. / TOME 3: La Libération du Territoire.
Editions G. P., Paris. Imp. Draeger Frères, pour la Direction des Services de Presse du Ministère de la Guerre, 1944-1945. - Trois volumes brochés in-folio (23x30cm), couvertures souples vert-kaki avec titres gaufrés en bleu-blanc-rouge et vignettes illustrées en noir sur fond blanc (blindés). 63; 79 et 95 pages. Nombreuses reproductions photos nb imprimées en héliogravure. (Amorces de 3 minimes déchirures en lisière de la couverture du tome 1). Bon état.
Tome I: Fezzan - Tripolitaine - Tunisie: Du Tchad à Tripoli. Bir Hakeim. Tunisie, l'Armée d'Afrique entre dans la bataille. - Tome 2: Le Corps Expéditionnaire Français dans la Campagne d'Italie: La libération de la Corse.
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No Type Srie Titre Auteurs
S1/75-S1/106 AS Du Tchad au Rhin Moritz, Verdon
Moritz,
Verdon Retour Mmoire de Bayard
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347 pages - nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte.... 53-Seconde Guerre mondiale 1939-1945. Couverture rigide. R300233480: 1947. 339 pages - nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.... R200072769: 1949. défraîchie, Mors fendus, Quelques rousseurs. Nombreuses photos en noir et blanc, dans et hors texte.... RO40158704: 1949. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. Bords des plats frottés.... RO80058601: 1947. Nombreuses photos et quelques cartes, en noir et blanc, dans le texte et hors-texte. Dos et coins percaline marron.... 171-Histoire coloniale. Paris Editions G. P 1948. In-4 347pp. Cartonnage éditeur demi percaline verte, plats ornés à froid et en doré. Illustré dans le texte et à pleine page d'innombrables photographies: portraits, vues, défilés, exp. Edition complète en un seul volume. Couverture rigide. Du Tchad au Danube + le deuxième conflit mondial tomes 1 & 2- éditions G. - 1948 - 1949 - 30 cm sur 23 cm - légers frottements sur les couvertures, papier un peu jauni, bon état par ailleurs - - Envoi rapide, soigné.
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3) La Liberation du territoire. 4) Du Rhin au Danube. Page edges browning. Ex libris plate on inside board. (Published: 1944) (Pagination: 333pp illustrations) (Condition:) UL-XXXXXX. Editions G. P. 4 Volumes in-4, Tome 1: Fezzan - Tripolitaine - Tunisie, 63pp; Tome 2: Le Corps Expéditionnaire Français Dans La Campagne d'Italie, 79pp; Tome 3: La Libération Du Territoire, 95pp; Du Rhin Au Danube, 95pp; broché, souple illustrée éditeur - Riche Iocnographie n/b - bon état général. Etat: ANCIEN
Paperback. Etat: ANCIEN. grand in-4 de 347 p., très nomb. doc. photo., cart. plein papier, mouill. sur le plat inf., coiffe sup. lég. ab. [guerre 1939-1945],
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Premiers fidèles du Tchad
Fort-Lamy, 2 décembre 1940: Leclerc prend le commandement militaire du Tchad. Le voilà à la tête des Forces Françaises Libres en Afrique. Quatre mois plus tôt, envoyé de Londres par le général de Gaulle, il a débarqué à Douala, au Cameroun, et conduit le ralliement de I'AEF. Pour des raisons de sécurité, l'officier Philippe de Hauteclocque a pris un nom de guerre: Leclerc. A Fort-Lamy, Leclerc rassemble ses troupes; le Régiment des Tirailleurs sénégalais du Tchad; des unités prélevées sur l'Oubangui, le moyen-Congo et le Gabon; Objectif: attaquer au nord les possessions italiennes en traversant le désert de Lybie. Coup de bluff à Kouffra
Fin janvier 1941: avec trois cents hommes et un vieux canon, le colonel Leclerc s'engage dans le Sahara. Direction le fort italien d'El Tadj dans l'oasis-de Koufra, à 1500 km au nord de Fort-Lamy. En dépit du manque d'eau, malgré les accrochages avec les unités ennemies de la Compagnie Saharienne, Leclerc atteint Koufra et "met le siège" devant le fort, en déplaçant tous les jours l'unique pièce d'artillerie pour faire croire à une batterie importante.
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Vente générale: 1946 Valeur faciale: 20 FCFP Graveur: Albert Decaris Dessinateur: Albert Decaris Dentelure: Dentelé 12½ Couleur: bleu Mode d'impression: Taille douce Quantite émis: 55000 Catalogue Yvert et Tellier: x - Aérien N° 8 Valeur marchande timbre neuf sans gomme: 0, 50 € Valeur marchande timbre oblitéré: 0, 50 € La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange
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