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Dans les 2 cas, cette signalétique et renforcée par des catadioptres. Le gyrophare doit être visible tous azimuts. Il faut en rajouter si nécessaire, mais il est interdit d'en mettre plus de 4. Les feux de croisement doivent être allumés de jour comme de nuit. Les panneaux "Convoi agricole" (groupe B) équipent la voiture pilote, mais également le convoi, à l'avant et à l'arrière. La présence de feux de détresse n'exonère pas de disposer d'un triangle de pré-signalisation. Celui-ci doit être positionné à 30 m du convoi en cas d'immobilisation sur la route. Circulation La circulation de 2 ou plusieurs convois (Groupe A et B) nécessite de garder une distance de sécurité de 150 m entre chaque convoi. Cette distance peut être ramenée à 50 m en cas de mauvaise visibilité ou de circulation en "train de convois" (3 au maximum). Les convois agricoles peuvent circuler librement sur leur département d'activité et dans les départements limitrophes. Au-delà, il faut utiliser un porte engin ou bien justifier d'une activité dans le département non-limitrophe.
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Apparentés à des véhicules imposants avec des dimensions qui dépassent la norme des voitures traditionnelles, les convois agricoles sont régis par des réglementations spécifiques qu'il faut bien respecter. Ces réglementations font allusion aux textes réglementaires de l'arrêté du 4 mai 2006 précisant à la fois la définition d'un convoi agricole et des règles de circulation appliquées à ce type d'engin. Mais qu'en est-il réellement? Des réglementations applicables aux groupes A et B
Tout d'abord, l'arrêté de 2006 fait le point sur les catégories de convoi agricole, divisées en deux groupes: A et B. Ces véhicules agricoles et forestiers dépassent les dimensions limites d'une voiture dans le Code de la route. Toutefois, ils ne peuvent suivre les réglementations du « Transport exceptionnel » étant donné qu'ils ne dépassent pas 25 m de long et 4, 5 m de large. Les convois agricoles sont des véhicules isolés, prenant souvent la forme d'une moissonneuse, d'une ensileuse, d'un tracteur ou encore d'une remorque.
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Le but des pouvoirs publics était de limiter le nombre de véhicules lents sur les routes à forte affluence. Les déplacements seront dans l'ensemble facilités mais le retour sera un peu plus difficile", confie Jean-Marie Lefort.
Elle circule devant le convoi, avec les feux de croisement allumés. Dans le cas de routes à chaussées séparées, la voiture se positionne derrière le convoi. Signalisation renforcée Le renforcement de la signalisation concerne les convois des groupes A et B. Au-delà de 2, 55 m de largeur, il faut apposer 4 panneaux rouge et blanc aux extrémités latérales, à l'avant et à l'arrière. A défaut des feux d'encombrement peuvent être utilisés. Lorsque l'outil masque les feux obligatoires à l'arrière du tracteur, la signalisation doit être reportée sur l'outil (indicateurs de changement de direction, feux rouges... Pour les tracteurs et les véhicules équipés de jumelage ou de pneus larges dépassant le gabarit de 2, 55 m, mais restant dans la catégorie A (largeur< ou = à 3 m ou 3, 5 m), cette signalisation ne s'impose pas si le dépassement est seulement dû aux pneumatiques. Pour les dépassements en longueur (1 à 4 m à l'avant, 4 à 7 m à l'arrière): - il faut mettre 1 panneau (carré ou rectangulaire) ou une bande autocollante rouge et blanche à l'extrémité; - il faut apposer 1 panneau rouge et blanc de chaque coté de l'outil pour une longueur de 1 à 4 m; 2 panneaux pour une longueur de 4 à 7m.