Désignation des machines 141 T 5301 à 5490 PO. Puis 4-141 TA 301 à 490 de la SNCF. Service commercial de 1911 à 1970. Ces locomotives se firent remarquer par un service de qualité partout où elles étaient affectées. De plus ayant une silhouette assez particulière, elles furent très vite la cible de photographes avec pour conséquence une très grande renommée. Si ces locomotives sont très connues sous le surnom de « Cul de bateau » ce n'est pas le fait des cheminots qui les avaient affublées du simple surnom de TA. La série a été radiée le 30 Mai 1970. Photo d'origine inconnue;
le 26/07/2020 à 11:10
Bonjour à tous,
Je remets une petite photo de cette 141 TA 318 que j'adore. Bien entendu, la personne qui est désireuse d'acheter cette très belle machine est en droit d'avoir une petite réticence en sachant que: (Ecrit sur la notice d'utilisation. ) "La locomotive est équipée d'un moteur scellé et de longue durée à cinq pôles qui n'exige aucun entretien. " le 08/08/2021 à 15:03
C'est le jour de sa petite révision à la loupe...
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nouveautés Jouef Printemps-Été 2019: page 37
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© Document Hornby Hobbies (Jouef). réf. HJ2377: locomotive-tender 141 TA 318 SNCF
réf. HJ2377S: locomotive-tender 141 TA 318 SNCF, version digitale sonorisée
réf. HJ2378: locomotive-tender 141 TA 481 SNCF, ACFI
réf. HJ2378S: locomotive-tender 141 TA 481 SNCF, ACFI, version digitale sonorisée
réf. HJ2381: locomotive à vapeur 141 R 733 SNCF fuel, tender fuel 30 R 733 SNCF, dépôt de Vénissieux, édition spéciale 75 e anniversaire Jouef
Page révisée le 12/02/2019.
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Locomotive à vapeur 141 TA 501/682 SNCF – T14 AL et ex-Prusse
Image: DR, collection MARCEL LE GUAY, merci
FRANCE - SNCF - Ste nationale des chemins de fer français 1938-actuel FRANCE/AL - Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine 1919-1937
Les locomotives à vapeur 141 TA 501 à 546 furent issues de la série des locomotives à vapeur T14 8501 à 8546 chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine. C'est en 1938, lors de la création de la SNCF qu'elles furent renumérotées. Toujours en 1938, six locomotives à vapeur T14 8551 à 8556 Alsace-Lorraine furent immatriculées 141 TA 551 à 556. Enfin, les locomotives à vapeur T14 4651 et T14 4656 à 4682 de Compagnie des chemins de fer de l'Est furent renumérotées respectivement 141 TA 651 et 1-141 TA 656 à 682. Modèles HO correspondants
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le 22/05/2022 à 09:46
Il y a une chose que je n'ai pas encore dite à propos de cette belle machine …
Elle est livrée avec un sachet de pièces de détaillage. Ces pièces vous ne les voyez pas montées sur mes photos de la belle. En effet, elles sont très fines, petites, fragiles. Je pense qu'il faut être un surdoué pour les monter. De plus, l'éclaté du modèle est particulièrement imprécis pour le repérage du montage de certaines d'entre-elles. Jouef HJ2377
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Pour en savoir plus sur l'amélioration du modèle Jouef et la pose des accessoires: voir LOCO-REVUE HORS SÉRIE 1/2004, RMF N° 474, 475, 476, 477 et 478. RÉCHAUFFEURS A. C. F. I ET WORTHINGTON:
Numéros des machines, fonctionnement, dessin des tuyauteries: voir LOCO-REVUE N° 684 de juillet 2004.
Partant de là, la Directive implique l'ensemble des parties prenantes du cycle de vie d'un véhicule, à savoir le concepteur, le constructeur, le collecteur, le dernier utilisateur du véhicule et les autorités. Chacun de ces acteurs est responsable à hauteur de ses capacités et compétences de la prise en charge du VHU. Les États membres devaient transposer cette Directive en deux étapes. Au 1 er janvier 2002, seuls les véhicules produits à partir de cette date relevaient du principe de la responsabilité élargie du producteur. Mais à partir du 1 er janvier 2007, ce principe s'est appliqué à l'ensemble des véhicules, sans condition sur la date de mise sur le marché. La Commission européenne dispose, pour s'assurer de la bonne transposition de la Directive, de rapports de mise en œuvre [ 1]. Qu'est-ce qu'un VHU? Bordereau de suivi des véhicules hors d usage annexe 3 streaming. [ modifier | modifier le code]
Selon les définitions établies par la Directive-cadre sur les déchets (en), le fait qu'un véhicule devienne un « véhicule hors d'usage » est d'abord le fait du consommateur qui souhaite se séparer de son véhicule sans lui donner un nouvel usage (par la vente d'occasion ou le don, principalement).
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Vous pouvez réaliser les éditions des CERFA, véhicules par véhicules où bien les effectuer en lots. DEMOGE S T vous fait gagner du temps et du papier grâce à ses multiples éditions des pièces administratives lors de l'achat et/ou de la vente d'un véhicule. - Déclaration d'achat d'un VO avec ou sans destruction. - Déclaration de cession d'un véhicule avec ou sans destruction - Demande d'immatriculation. Bordereau de suivi des véhicules hors d usage annexe 3 555 housing starts. - Livre de police. - Déclaration ADEME.
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22 K lectures / 3 réactions 05 février 2013, 09:22 © C. Magdelaine / Une épave, ou dans le jargon législatif, un VHU est un véhicule hors d'usage que son détenteur remet à un tiers pour qu'il le détruise. Autant de pièces hétérogènes (métal, batteries, huiles, pneus …) qu'il faut démanteler pour recycler. Selon leur nature et leur toxicité, ces déchets très divers doivent suivre des filières de recyclage, de traitement ou d'élimination différents. Certaines de ces pièces font l'objet d'une réglementation spécifique, comme les pneumatiques, les batteries, les filtres à huiles, …, considérés comme des déchets dangereux mais qui peuvent également rapporter gros. Directive 2000/53/CE — Wikipédia. Qu'est ce qu'un VHU? Les VHU ou Véhicules Hors d'Usage sont les voitures particulières, les camionnettes et les cyclomoteurs à trois roues qui sont devenus inutilisables. Il convient de distinguer les véhicules légers des véhicules industriels puisqu'ils suivent des filières différentes.
Répondre Signaler 0 Jean-luc Bocquet Il y a 9 ans Oui Strange. L'humour et l'auto dérision, sœurs jumelles, permettent de survivre dans ce monde qui se veut trop sérieux. Mais l'est-il vraiment? Alors, mieux vaut masquer ses humeurs par de l'humour que son humour par
de l' humeur même si ça revient presque au même...
Bien, ton post sur les zones humides. Répondre Signaler +1 Jean-luc Bocquet Il y a 9 ans Bon article, mais attention à ne pas en faire trop! CERFA automobile et déclarations ADEME des centres VHU. Que deviendraient en effet certaines de nos cités, privées de ces chatoyantes œuvres d'art représentatives du " french way of live"
Et nos petits bois si joliment décorés de ces carcasses brûlées, pourritures métalliques, témoins aphones d'un pouvoir d'achat enroué? C'était la pensée du jour... Répondre Signaler